自1997年以來(lái)，邁胡卡·波爾斯（madhukar borse）就一直在印度普納（pune，印度西部城市）駕駛機(jī)動(dòng)三輪車。他過(guò)去每天能掙10美元——直到去年，他的收入實(shí)現(xiàn)了翻番。是什么發(fā)生了改變？他開始為autowale工作。這是一家對(duì)漫天遍地、混亂不堪的機(jī)動(dòng)三輪車市場(chǎng)做出梳理的初創(chuàng)企業(yè)，該公司的業(yè)務(wù)首先就從人口750萬(wàn)的普納開始。只要在一個(gè)應(yīng)用程序中快速地?fù)艽螂娫?，或是在屏幕上輕輕敲擊幾下，autowale就派一名司機(jī)到你所在的地方接你。機(jī)動(dòng)三輪車的成本比出租車低25%到50%，所以，這是印度普通老百姓的uber（美國(guó)打車軟件——譯注）。

這或許是比舊金山搭車服務(wù)公司（目前已在亞太地區(qū)14個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)）更聰明的一家企業(yè)。是的，uber的光環(huán)蓋過(guò)了autowale——uber在印度十個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，autowale僅在一個(gè)城市運(yùn)營(yíng)；uber年?duì)I收超過(guò)10億美元，相比之下，autowale今年預(yù)計(jì)100萬(wàn)美元的年?duì)I收顯得微不足道。不過(guò)，這家印度初創(chuàng)企業(yè)在和消費(fèi)者及規(guī)管機(jī)構(gòu)打交道方面，展現(xiàn)出了更多的靈活性?！拔覀?cè)诓粚?duì)這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)起挑戰(zhàn)的情況下致力于改變這個(gè)系統(tǒng)?！盿utowale的一名聯(lián)合創(chuàng)始人加納丹·普拉薩德（janardan prasad）如是表示。（“autowale”在印地語(yǔ)中意為“汽車駕駛員”。）

在印度，機(jī)動(dòng)三輪車是一門一年100億美元的生意，然而這個(gè)市場(chǎng)非?；靵y、效率極其低下。對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，招呼駕駛員停車、討價(jià)還價(jià)不勝其煩，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，靠在街角轉(zhuǎn)悠等待拉客收入并不穩(wěn)定。因此，有著諸多相似經(jīng)歷的兩位工程師普拉薩德和穆凱什·賈（mukesh jha）決定用算法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。他們同為34歲、都從印度理工學(xué)院坎普爾分院（indian institute of technology kanpur）畢業(yè)，并且都曾在20多歲時(shí)有過(guò)國(guó)外工作經(jīng)歷。

autowale的運(yùn)作如下：消費(fèi)者通過(guò)在線或手機(jī)應(yīng)用或撥打熱線電話的方式進(jìn)行預(yù)訂之后，會(huì)收到一條確認(rèn)短信。autowale使用谷歌地圖根據(jù)距離遠(yuǎn)近計(jì)算出車費(fèi)。最近的司機(jī)會(huì)收到信號(hào)，并確認(rèn)是否接單。抵達(dá)目的地之后，乘客根據(jù)計(jì)費(fèi)表顯示金額支付現(xiàn)金——經(jīng)常乘坐機(jī)動(dòng)三輪車的乘客也可以選擇周結(jié)或月結(jié)——并會(huì)收到以短信方式發(fā)送的收據(jù)。如果司機(jī)試圖多收費(fèi)，消費(fèi)者可以撥打autowale公司的熱線電話進(jìn)行舉報(bào)。

不過(guò)，這不是一樁容易做的生意。自2010年成立以來(lái)，兩人已經(jīng)兩次更改經(jīng)營(yíng)模式。剛開始時(shí)，他倆騎著小摩托車追趕三輪車司機(jī)，把他們拉到一邊進(jìn)行商談?！拔蚁胛覀兪菄樀剿麄兞?，”普拉薩德笑著說(shuō)道，“他們很有可能把我們誤當(dāng)做了交警?！被谶@種早期的調(diào)查，autowale決定收取20盧比（40美分）的預(yù)訂費(fèi)用。不過(guò)，僅依靠口口相傳和偶爾在本地新聞上露個(gè)臉，第一年與公司合作的司機(jī)只有400名，而嘗試這一服務(wù)的乘客只有1,000名。司機(jī)抱怨說(shuō)“老是空載”——四處轉(zhuǎn)悠，車上卻沒有乘客。

第二年，autowale嘗試以折扣價(jià)格向司機(jī)購(gòu)買大量里程，然后以較高的價(jià)格出售給乘客。比如說(shuō)，這家公司向司機(jī)以10美元的價(jià)格購(gòu)買12小時(shí)內(nèi)75英里的里程（包括空車?yán)锍蹋Ｈ绻緳C(jī)每天所賺的錢超過(guò)10美元，那么超過(guò)的部分就是autowale的利潤(rùn)。很快，autowale有了5萬(wàn)名用戶。不過(guò)，如果沒有來(lái)自于班加羅爾基金gsf和十幾名天使投資人的70萬(wàn)美元，這家公司很有可能就此消失了。“加納丹和穆凱什從各種試驗(yàn)中學(xué)到了很多，”gsf創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官拉杰什·索內(nèi)（rajesh sawhney）說(shuō)，“他們把許多方式一個(gè)一個(gè)試過(guò)來(lái)了”。

最近一次關(guān)于經(jīng)營(yíng)模式的重新構(gòu)想出現(xiàn)在2013年，而且似乎奏效了。司機(jī)向autowale支付他們每月車費(fèi)的10%至15%。目前共有1000名司機(jī)服務(wù)著10萬(wàn)名乘客?！拔覀兿駥?duì)待創(chuàng)業(yè)者一樣對(duì)待我們的司機(jī)?！逼绽_德如是說(shuō)。

而且再也沒有空車奔跑的情況了。對(duì)uber車隊(duì)來(lái)說(shuō)，空車行駛?cè)匀皇呛苡锌赡艹霈F(xiàn)的情況——司機(jī)必須在整個(gè)城市里穿梭，等待乘客招手。而autowale的司機(jī)則總有人幫他（她）選好了線路。

autowale給乘客的選擇也多于uber?！按蠖鄶?shù)公司專注于即時(shí)訂單，”普拉薩德說(shuō)，“autowale則掌握了讓即時(shí)訂單搭配預(yù)訂訂單的藝術(shù)。”這家公司允許你提前一天，或是在你出發(fā)前一小時(shí)內(nèi)預(yù)訂車輛。印度城市中堵車40分鐘以上是家常便飯，這種情況下，即時(shí)訂單不啻為噩夢(mèng)。

掌握所在市場(chǎng)的第一手資料是另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)?！拔覀兿胍鲆婚T有一定規(guī)模的技術(shù)生意，又能對(duì)本地市場(chǎng)產(chǎn)生影響。”普拉薩德如是表示。事實(shí)上，女性乘坐三輪車的頻率要高于男性。原因是？三輪車兩面都是敞開的，女性認(rèn)為這種交通工具的安全性要高于出租車。

autowale的現(xiàn)金支付方式雖然老舊，卻也有它的優(yōu)勢(shì)。電子商務(wù)和在線支付在印度仍處于起步階段。uber的做法是跳過(guò)這個(gè)系統(tǒng)——并且還要跳入“火?！保汉鸵?guī)管印度金融事務(wù)的印度儲(chǔ)備銀行（reserve bank of india）進(jìn)行合作。這家銀行直到上個(gè)月月底才對(duì)uber的業(yè)務(wù)進(jìn)行松口，并要求uber遵守規(guī)則：所有信用卡交易必須由持卡者本人用pin碼進(jìn)行授權(quán)。uber因此基于印度移動(dòng)平臺(tái)paytm開發(fā)了一款移動(dòng)預(yù)付錢包應(yīng)用，以便于消費(fèi)者用信用卡或借記卡進(jìn)行支付。

對(duì)autowale來(lái)說(shuō)，技術(shù)是一個(gè)特別的困難，因?yàn)樵S多機(jī)動(dòng)三輪車司機(jī)都沒有智能手機(jī)?！吧踔劣行┤硕疾粫?huì)發(fā)短信，”普拉薩德回憶道，“他們只知道綠色按鈕是打電話，紅色按鈕是掛電話?！彼?，這家公司開設(shè)了一個(gè)零基礎(chǔ)培訓(xùn)項(xiàng)目——從收發(fā)短信到回?fù)芪唇觼?lái)電等——不收取任何費(fèi)用，以便于司機(jī)和乘客進(jìn)行聯(lián)系。對(duì)于司機(jī)中那些強(qiáng)烈反對(duì)高科技的人，autowale也借助手機(jī)信號(hào)塔來(lái)對(duì)他們進(jìn)行定位?！巴ǔＧ闆r下，我們能在100至200米范圍內(nèi)找到他們?！逼绽_德說(shuō)。

這是一家野心勃勃的小公司。賈正努力推動(dòng)200萬(wàn)美元的第二輪融資，并希望借助這筆資金對(duì)公司進(jìn)行擴(kuò)張——明年首先從印度最大的城市班加羅爾開始。autowale希望能在明年將營(yíng)收增長(zhǎng)兩倍，并將凈利潤(rùn)從目前的10%提高至15%。城市越大，公共交通所覆蓋的范圍越廣，這家公司的生意就越好。原因：上下班通勤時(shí)，三輪車能非常便捷地在住宅和大型中轉(zhuǎn)站之間往返，而出租車公司往往不愿意做這1至3英里的短途生意。

隨著公司的壯大，autowale還計(jì)劃向司機(jī)提供諸如保險(xiǎn)和小額信貸貸款人引入等服務(wù)。這將進(jìn)一步保障司機(jī)的安全——并造就更多像邁胡卡·波爾斯這樣的企業(yè)家。