“解鎖，起飛，上升，下降，懸停，返航……”，從廣州世界大觀這個(gè)昔日游樂(lè)園的頂樓俯瞰下去，四周視野開闊，綠色蔥蘢，25歲的熊逸放正在用手機(jī)app自如地操控著一架四軸無(wú)人機(jī)。作為今年4月才創(chuàng)立的廣州億航智能技術(shù)有限公司的聯(lián)合創(chuàng)始人，這已經(jīng)不知道是他的第幾次試飛了，不變的仍是難以抑制的興奮。

　　近年來(lái)，在物聯(lián)網(wǎng)、智能硬件的版圖上，無(wú)人機(jī)的身影日漸清晰起來(lái)，它不再是政府手中的偵察機(jī)，航模圈里的玩具，正成為承載更多可能的智能工具，諾蘭新作《星際穿越》中連續(xù)飛行十多年的無(wú)人機(jī)已不再是遙遠(yuǎn)的未來(lái)。除了投入大量精力的谷歌、亞馬遜、facebook等巨頭，無(wú)人機(jī)在快速發(fā)展的航拍市場(chǎng)的代表是位于中國(guó)深圳的大疆，據(jù)悉，這家創(chuàng)立8年、占據(jù)全球民用小型無(wú)人機(jī)約70%市場(chǎng)份額的公司，2013年的銷售額已超過(guò)8億元。

　　作為新來(lái)者，億航試圖帶來(lái)顛覆性的用戶體驗(yàn)—— 無(wú)人機(jī)的傻瓜化操作。與之前所有公司不同，億航生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)廢棄了遙控器（盡管兼容），改用智能手機(jī)上的一款app操控飛行，唯一需要增加的是一個(gè)筆記本電源大小、通過(guò)藍(lán)牙與手機(jī)連接的通信盒。由此帶來(lái)的巨大變化是操控的零門檻與基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)功能拓展的巨大空間。

　　加入億航前，熊逸放已稱得上一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。16歲即赴新加坡讀高中，后來(lái)在新加坡南洋理工大學(xué)讀書期間，他倒賣越洋電話卡，和幾個(gè)同學(xué)做中文團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站，雖然只有幾萬(wàn)元的銷售額，卻讓他的創(chuàng)業(yè)開了頭。

　　2012年，一心想創(chuàng)業(yè)的熊逸放考入美國(guó)杜克大學(xué)商學(xué)院讀碩士。杜克濃厚的創(chuàng)業(yè)氛圍讓他如魚得水，報(bào)創(chuàng)業(yè)班，每月坐七八個(gè)小時(shí)飛機(jī)往硅谷跑一趟。很快，他拉了幾個(gè)人做了款情侶交換日記的app—— chapter，并以此申請(qǐng)到杜克大學(xué)的duke sip孵化器項(xiàng)目，獲得校方免費(fèi)提供的辦公場(chǎng)所及7,500美元生活補(bǔ)貼，在硅谷創(chuàng)業(yè)。這個(gè)從商業(yè)角度看并不成功的項(xiàng)目，讓熊逸放入選斯坦福大學(xué)從全球上萬(wàn)名大學(xué)生中評(píng)選的百名大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者，有機(jī)會(huì)與硅谷頂尖的投資人交流。

　　2013年5月畢業(yè)后，智能硬件的熱潮已經(jīng)起來(lái)，熊逸放和朋友做了個(gè)全球可穿戴設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)的網(wǎng)站，把幾百款產(chǎn)品從創(chuàng)始人、公司背景、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、發(fā)展階段仔細(xì)研究了一遍，決定回國(guó)找智能硬件的項(xiàng)目。熊逸放的定位很清晰：自己懂美國(guó)市場(chǎng)，知道怎么做品牌做市場(chǎng)，這些正是國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)公司所缺乏的。

　　回國(guó)后，熊逸放跑了六七個(gè)城市，看了幾十個(gè)智能硬件項(xiàng)目，直到碰到億航的創(chuàng)始人胡華智。

　　胡華智是一位很傳奇的骨灰級(jí)航模愛(ài)好者，甚至與朋友創(chuàng)建了北京航空航天模型博物館，收藏了國(guó)內(nèi)幾乎所有生產(chǎn)過(guò)的航模，還擁有私人飛機(jī)駕照。父親是原二汽的工程師，受他的熏陶，胡華智從小就喜歡焊板子、插元件，倒騰一些硬件的東西。不到16歲考入清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系，一邊上學(xué)，一邊創(chuàng)業(yè)，設(shè)計(jì)了中國(guó)最早的汽車逆變電源，1998年大學(xué)畢業(yè)時(shí)，他已賺到人生的第一個(gè)100萬(wàn)元。

　　“我當(dāng)時(shí)就是為了學(xué)習(xí)，一個(gè)東西從最初的想法變成產(chǎn)品，再到銷售、市場(chǎng)的全過(guò)程，都是由我一個(gè)人完成的。說(shuō)白了，就是培養(yǎng)自己作為一個(gè)職業(yè)經(jīng)理人的素質(zhì)。”胡華智并不愿意多談自己的經(jīng)歷，笑說(shuō)自己閃光點(diǎn)挺多，也不必要提。

　　此后，他做過(guò)生產(chǎn)新生兒錄影設(shè)備的公司，年銷售額最高時(shí)做到幾千萬(wàn)元。2005年，胡華智創(chuàng)立的北京億航創(chuàng)世公司，主要開發(fā)面向b端的應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)，曾設(shè)計(jì)過(guò)奧運(yùn)會(huì)期間的應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)。雖然項(xiàng)目做了不少，錢也賺了不少，但只是單純地復(fù)制，苦于難以建立品牌，胡華智開始考慮做一款2c的產(chǎn)品，向大眾市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，這時(shí)便很自然地想到自己二十多年的愛(ài)好—— 飛行器。

　　早在2005年，胡華智便做了一些原型的飛控設(shè)計(jì)，一直放在他的博物館里。只是這些飛控做好以后，沒(méi)有繼續(xù)深化、使用下去。2012年8月，胡華智把以前的東西撿了起來(lái)，只帶了一個(gè)美工，一個(gè)處理雜務(wù)的員工，開始獨(dú)自開發(fā)無(wú)人機(jī)。

　　2014年初，當(dāng)熊逸放見(jiàn)到胡華智時(shí)，那款后來(lái)命名為ghost的無(wú)人機(jī)樣機(jī)已經(jīng)完成。雖然系統(tǒng)穩(wěn)定性還不夠好，但他很快被吸引住了，這正是自己要找的項(xiàng)目。

　　到了3月份，一個(gè)四五人的核心團(tuán)隊(duì)很快搭建起來(lái)，胡作為創(chuàng)始人主要掌控技術(shù)開發(fā)，熊負(fù)責(zé)市場(chǎng)與海外拓展，另外一名聯(lián)合創(chuàng)始人楊鎮(zhèn)全，畢業(yè)于北京大學(xué)，前賽格威銷售總監(jiān)，主要負(fù)責(zé)銷售。

　　胡華智將北京的公司交給別人打理，全力投入新成立的廣州億航。公司選址廣州，因?yàn)檫@里不但供應(yīng)鏈基礎(chǔ)好，而且氣候溫暖，一年四季都可以飛。

　　盡管國(guó)外已有許多無(wú)人機(jī)的開源代碼，比如克里斯·安德森的3dr公司的無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)便基于開源社區(qū)的力量，但那些代碼都是基于遙控器所做，將其改為手機(jī)操控，程序內(nèi)部邏輯將發(fā)生很大變化。胡華智稱，難就難在整個(gè)操作流程的邏輯定制上，手機(jī)用戶有各種各樣的使用習(xí)慣。即使是在屏幕上亂戳亂點(diǎn)，也不能讓飛機(jī)掉下來(lái)。

　　為了不斷完善飛控算法，胡華智在去年8月份前的幾乎一年時(shí)間里，“每天12點(diǎn)出門，晚上兩三點(diǎn)多鐘、三四點(diǎn)鐘回來(lái)，在外面測(cè)試、調(diào)試，測(cè)試、調(diào)試”，至少起落了上千次，摔壞了二三十駕飛機(jī)。

　　今年5月22日在點(diǎn)名時(shí)間的眾籌，是ghost的首次公開亮相。產(chǎn)品很快籌到37萬(wàn)元，之后是7月份在“淘寶的眾籌”，加起來(lái)共籌到70萬(wàn)元?；A(chǔ)定價(jià)3,000元，比市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜不少，兩輪眾籌下來(lái)，首批200臺(tái)無(wú)人機(jī)很快賣完。開始時(shí)，無(wú)人機(jī)電子器件的功能一致性和數(shù)據(jù)穩(wěn)定一致性不夠好，為了給用戶提供最好的產(chǎn)品，億航加大了測(cè)試流程，往往出貨100臺(tái)，生產(chǎn)200臺(tái)。眾籌之后，大批投資人找上門來(lái)，最終，徐小平、楊寧等投了數(shù)百萬(wàn)美元的天使投資。公司也很快從最初的五六個(gè)人拓展到了40個(gè)人，其中包括一批來(lái)自清華大學(xué)有無(wú)人機(jī)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

　　ghost采用藍(lán)牙+轉(zhuǎn)換基站的方式，打開手機(jī)藍(lán)牙就能迅速和基站（通信盒）連接，再通過(guò)這個(gè)基站發(fā)射無(wú)線電以操控飛行器，最大控制半徑可達(dá)1km。連接成功后，用戶在手機(jī)app上點(diǎn)擊“解鎖”“起飛”，飛機(jī)此時(shí)便會(huì)升高到10m的空中懸停，等待下一步指令。在最新版本的app上，ghost可以實(shí)現(xiàn)指點(diǎn)飛行、跟隨飛行與體感飛行三種模式。億航與高德地圖達(dá)成深度合作，只要在2d/3d的地圖上指定一個(gè)目標(biāo)點(diǎn)，飛機(jī)便會(huì)自動(dòng)飛往。跟隨飛行模式下，飛機(jī)會(huì)自動(dòng)跟隨用戶的運(yùn)動(dòng)路線飛行。體感飛行無(wú)疑極大地改善了初始版本用戶參與度不夠的缺憾，飛機(jī)的飛行姿態(tài)與軌跡完全隨手機(jī)的狀態(tài)變化，而云臺(tái)上搭載的相機(jī)則始終穩(wěn)定地對(duì)準(zhǔn)用戶。一旦電量不夠或點(diǎn)擊“返航”，無(wú)人機(jī)便會(huì)自動(dòng)返回到出發(fā)位置。

　　在胡華智看來(lái)，無(wú)人機(jī)最核心的不是硬件技術(shù)，而是包括操控模式、使用方式在內(nèi)的商業(yè)化過(guò)程。操控模式的革新極大地降低用戶的使用門檻與飛行的安全可靠。如果未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也轉(zhuǎn)做手機(jī)操控，怎么辦？胡華智認(rèn)為保守點(diǎn)說(shuō)，這個(gè)過(guò)程至少也要半年以上，而牽涉到用戶體驗(yàn)、操作邏輯、飛行流程諸多問(wèn)題，要想真正達(dá)到人性化的設(shè)計(jì)并不容易。

　　更關(guān)鍵的是，與許多無(wú)人機(jī)廠商相比，億航并不只是賣產(chǎn)品，它搭建在sdk開放基礎(chǔ)上的第三方開發(fā)平臺(tái)、社交酷玩平臺(tái)乃至未來(lái)的無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等幾大平臺(tái)戰(zhàn)略，聽上去更為激動(dòng)人心。

　　億航一直在搭建自己的開發(fā)者社區(qū)，任何第三方開發(fā)者都可以下載并更新它的sdk工具包，這個(gè)sdk封裝了檢索、起飛、飛行、返航、降落等一系列api接口，供開發(fā)者直接調(diào)用。熊逸放介紹，一位linkedin的工程師，用ghost的sdk在兩天時(shí)間便開發(fā)了一款聲控app，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的語(yǔ)音控制。而另一批來(lái)自伯克利的大四學(xué)生，則通過(guò)它在做關(guān)于飛行算法的畢業(yè)設(shè)計(jì)。

　　開發(fā)空間充滿想象，胡華智未來(lái)將進(jìn)一步開源ghost的核心代碼，他舉了安卓的例子，還要等這棵樹再長(zhǎng)大一些再說(shuō)，否則會(huì)難以控制產(chǎn)品的分支版本。

　　與3dr公司的做法完全不同，后者是開源一些早期的核心原代碼，讓全球的愛(ài)好者來(lái)進(jìn)一步開發(fā)。由于這些愛(ài)好者不以此為主業(yè)，開發(fā)難度相對(duì)較大，要將產(chǎn)品真正發(fā)展壯大并不容易。

　　基于手機(jī)的操控模式，使ghost易于擴(kuò)展其社交屬性。在新版本的app中，一個(gè)用戶最多可注冊(cè)并控制10臺(tái)無(wú)人機(jī)，飛友之間可以實(shí)時(shí)聊天，一鍵分享很酷的航拍視頻與圖片。同時(shí)，用戶可以通過(guò)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)授權(quán)好友接管飛機(jī)，以擴(kuò)展無(wú)人機(jī)的控制半徑。列隊(duì)表演、飛行比賽同樣觸手可得。熊逸放興奮地說(shuō)，未來(lái)基于無(wú)人機(jī)所構(gòu)建的云端視頻庫(kù)，完全可以將億航打造為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的優(yōu)酷。

　　如果說(shuō)作為智能工具的單臺(tái)無(wú)人機(jī)所能施展的領(lǐng)域—— 物流、救災(zāi)、農(nóng)業(yè)、巡線、新聞、航拍、娛樂(lè)等等已足夠廣闊，那么接入物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的無(wú)人機(jī)又會(huì)怎樣？人們可以展開想象，而這一切的實(shí)現(xiàn)都將很快。

　　雖然無(wú)人機(jī)在許多領(lǐng)域的使用場(chǎng)景已經(jīng)足夠清晰，比如航拍，比如創(chuàng)意飛行（擺字、編隊(duì)、送禮物、拉煙），比如物流，但胡華智對(duì)ghost搭載的東西并不關(guān)心，也沒(méi)有刻意推廣某個(gè)領(lǐng)域，因?yàn)榕c大疆等無(wú)人機(jī)公司將目標(biāo)客戶定位于航拍圈不同，億航的用戶顯然更大眾，更多元。

　　他舉了物流的例子，億航目前實(shí)現(xiàn)省里快遞已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題。ghost六軸飛機(jī)，載重4kg左右，電池標(biāo)配1萬(wàn)毫安，可帶2萬(wàn)毫安?？蛰d可飛45分鐘左右，兩塊電池則超過(guò)一個(gè)小時(shí)，在160公里的時(shí)速下，一塊電池可以飛100多公里。此外，為了節(jié)省能量飛行更遠(yuǎn)距離，還可以改變飛機(jī)形態(tài)，使其更符合空氣動(dòng)力學(xué)。只是目前ghost的時(shí)速被限定在17公里，未來(lái)速度將可以在手機(jī)app上直接調(diào)控。

　　最近，關(guān)于無(wú)人機(jī)闖禍的消息頻見(jiàn)媒體，也引發(fā)了政府出臺(tái)相關(guān)低空飛行器管理方案的討論，億航正在努力成為相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與平臺(tái)的重要推動(dòng)者。11月，億航與谷歌、亞馬遜、gopro、大疆、3dr等12家頂尖無(wú)人機(jī)公司加入smalluav（小型無(wú)人機(jī)聯(lián)盟），以推進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)的無(wú)人機(jī)法案。明年，億航將為中國(guó)低空空間委員會(huì)提供一套專門針對(duì)低空飛行器的控制管理中心，這一領(lǐng)域正是胡華智之前公司的強(qiáng)項(xiàng)。

　　這是一套基于gis（地理信息系統(tǒng)）的飛行器聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所有低空飛行器只要起飛，都會(huì)與整個(gè)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，如果一旦數(shù)據(jù)不通，則不允許起飛。這樣便可做到對(duì)無(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)管控，從而避免上述問(wèn)題。

　　“比如說(shuō)北京某個(gè)區(qū)域有什么活動(dòng)禁飛，在我們的系統(tǒng)上畫個(gè)圈，無(wú)人機(jī)飛起來(lái)后，你點(diǎn)到那個(gè)圈里它是不去的，我們的系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)反饋：那里今天禁飛?！?/p>

　　胡華智稱，這套系統(tǒng)最晚明年3月便可上線使用，系統(tǒng)將提供對(duì)外接口，使市場(chǎng)上各種類型的無(wú)人機(jī)與系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。

　　供應(yīng)鏈管理向來(lái)是智能硬件廠商的核心，億航除了在東莞有一家自己的研發(fā)生產(chǎn)廠，負(fù)責(zé)新產(chǎn)品的試制與打樣，產(chǎn)品均由一家臺(tái)資企業(yè)代工，下線合格率可達(dá)99%。在胡華智眼里，富士康也在變革，由于對(duì)ghost產(chǎn)品創(chuàng)意與導(dǎo)向的認(rèn)可，“哪怕我們讓他只生產(chǎn)十臺(tái)、二十臺(tái)，他們都是愿意的”。

　　胡華智表示，盡管目前ghost還只賣出幾千臺(tái)左右，但如果需要，億航的月產(chǎn)量可以提高到4萬(wàn)臺(tái)，而大疆目前的月銷量大約在兩三萬(wàn)臺(tái)左右。

　　正式成立不到1年，億航已從最初的四五個(gè)人迅速成長(zhǎng)為100人左右的團(tuán)隊(duì)，其中包括20多人的研發(fā)隊(duì)伍。除了廣州、東莞，億航還在硅谷邊成立了市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)，下一步拓展的方向則是歐洲，因?yàn)閺哪壳皝?lái)看歐美市場(chǎng)相對(duì)成熟。 “我們?cè)谡麄€(gè)過(guò)程中一定會(huì)把現(xiàn)金流做好，在任何時(shí)間段都有至少一到兩款能賣的產(chǎn)品，保證在換回大量現(xiàn)金流的同時(shí)，不斷擴(kuò)張，投入大量的資金去做研發(fā)?！?/p>

　　熊逸放喜歡拿gopro相機(jī)與ghost做類比，這家剛剛上市的極限運(yùn)動(dòng)相機(jī)廠商，通過(guò)拍攝非?？岬囊曨l在youtube播放等酷炫營(yíng)銷手段，在過(guò)去3年內(nèi)賣出300萬(wàn)臺(tái)相機(jī)，已成為一種生活方式的標(biāo)志。無(wú)人機(jī)無(wú)疑也是某種生活方式的體現(xiàn)，其商業(yè)模式更深地植根于人類最初的夢(mèng)想：飛翔。

　　幾乎一個(gè)世紀(jì)前，詩(shī)人徐志摩寫道：“是人沒(méi)有不想飛的。老是在這地面上爬著夠多厭煩，不說(shuō)別的。飛出這圈子，飛出這圈子！到云端里去，到云端里去！”