瓜子二手車創(chuàng)始人、CEO楊浩涌最近又有大動作。

　　這段時間以來，“毛豆新車網(wǎng)”的廣告鋪天蓋地：Angelababy代言，覆蓋電梯、視頻、電視、小區(qū)、候車廳等各種媒體，廣告詞“毛豆新車網(wǎng)：0到1成首付買新車”讓人十分好奇，也因好奇也讓毛豆在短時間內(nèi)為人熟知。普及速度及范圍之廣一如此前由孫紅雷代言，“瓜子二手車直賣網(wǎng)：個人賣家直接將車賣給個人買家，沒有中間商賺差價”這句廣告詞。

　　2017年10月31日，瓜子二手車直賣網(wǎng)在北京召開新聞發(fā)布會，楊浩涌正式揭開“毛豆新車網(wǎng)”的謎底，宣布新戰(zhàn)略。

　　毛豆新車網(wǎng)這一大動作，又可以分解為三個連續(xù)動作：一是瓜子二手車直賣網(wǎng)所在公司，升級為車好多集團；二是發(fā)布毛豆新車網(wǎng)平臺；三是宣布完成近6億美元B輪融資。

　　B輪融資分兩期完成：包含今年6月B輪融資超4億美元，以及10月完成的B+輪超1.8億美元融資。

　　B+輪融資中，瓜子和毛豆組成的車好多集團已達32億美元。車好多集團這一估值與趕集網(wǎng)2015年與58同城合并時的估值相當，趕集網(wǎng)發(fā)展用了十年，車好多集團發(fā)展僅僅兩年。

　　創(chuàng)投圈內(nèi)因此評價：再次創(chuàng)業(yè)的楊浩涌僅用了兩年時間又做了一個發(fā)展超過十年趕集網(wǎng)。

　　毛豆新車新玩法

　　楊浩涌有一個原則：殺入一個行業(yè)，必須要有自己的特點，毛豆新車網(wǎng)就是這樣，與以前的新車電商不一樣。

　　第一個不一樣是金融租憑模式。毛豆新車網(wǎng)為用戶提供0到1成的低首付、低月供的新車租售服務，即汽車融資租賃模式。融資租憑模式目前在中國的滲透率極低，但在國際上十分成熟，比如美國，新車融資租賃的滲透率超過30%。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國乘用車銷量首次超過2800萬輛，中國的新車總銷量早已經(jīng)超越美國，全球第一。隨著新車融資租賃的滲透率的提高，可以預見，中國未來新車融資租賃市場每年潛在交易規(guī)模高達上萬億元。

　　第二個不一樣技術創(chuàng)新。毛豆新車充分利用了大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術，加上在融資租賃層面對汽車的生產(chǎn)、流通與銷售過程進行優(yōu)化升級，有效幫助汽車主機廠商開拓新用戶、優(yōu)化產(chǎn)銷流程，這等于再造了一個全新的汽車消費市場。

　　第三個不一樣是更高的效率、更豐富的體驗。廣汽菲亞特克萊斯勒銷售部大客戶業(yè)務總監(jiān)黃四海表示，毛豆新車網(wǎng)通過互聯(lián)網(wǎng)與金融的方式切入汽車租售市場，對用戶而言，能夠參與到生產(chǎn)、流通、銷售的環(huán)節(jié)中，豐富了消費者用車方式，也是對用戶需求的一種有效補充；對廠商而言，廠商能夠更清晰地了解用戶的需求和喜好，反作用于生產(chǎn)、制造、設計等環(huán)節(jié)。

　　楊浩涌也說：毛豆新車真正地實現(xiàn)了挖掘了一個全新的汽車消費關系，也幫助提升了全產(chǎn)業(yè)鏈效率。

　　與傳統(tǒng)模式相比，毛豆新車網(wǎng)的玩法是平臺的玩法，并不是所有的公司都可以這樣玩：沒有瓜子二手車直賣網(wǎng)過去兩年積累的大數(shù)據(jù)、人工智能平臺，毛豆新車網(wǎng)的玩法無法實現(xiàn)，只能想象。

　　第四個不一樣是“楊浩涌速度”。楊浩涌表示：車好多集團推行毛豆新車網(wǎng)、瓜子二手車直賣網(wǎng)的雙品牌運作，毛豆新車網(wǎng)將保持與瓜子二手車同等力度的資源投入和品牌廣告投入。楊浩涌的目標是：在較短的時間內(nèi)形成“毛豆等于新車”的用戶認知。

　　楊浩涌以前在解釋瓜子二手車直賣網(wǎng)的廣告邏輯時曾說：在較短的時間內(nèi)形成“瓜子等于二手車”的用戶認知，就像“淘寶等于網(wǎng)購”的用戶認知一樣。他的觀點是，唯有形成這樣的用戶認知，才算是品牌上的成功。

　　“瓜子等于二手車，毛豆等于新車融資租賃”，區(qū)別新車與二手車，這也是車好多集團平臺升級，新車融資租賃啟用新品牌“毛豆”，沒有沿用“瓜子”的原因。

　　車好多集團通過融資租賃的模式進入新車領域，有三個想象空間，一是金融模式撬動新車，金融本身就有很大的空間；二是新車市場也非常有想象空間，尤其是融資租賃激發(fā)了很多有潛在消費需求的用戶的購買；三是車好多新車業(yè)務，可以幫助瓜子得到了很大的潛在二手車車源。

　　展望未來，新車，二手車兩個業(yè)務將相互促進，并行發(fā)展。

　　楊浩涌的朋友圈子

　　汽車電商是一個快速發(fā)展的行業(yè)，這樣的行業(yè)特點是“誰跑得快，誰才有機會活下來”。怎么快？市場拓展快、業(yè)務創(chuàng)新快、技術升級迭代快……，最關鍵的是融資速度快，兵馬未動，糧草先行。要快，處處都要錢。

　　合計融資近6億美元，車好多集團創(chuàng)下了B輪融資的紀錄，前三輪融資合計9億美元，同樣創(chuàng)造了紀錄。

　　車好多集團B+輪投資方包括DST Global、今日資本、中銀投資，紅杉資本、H CAPITAL等老股東追加投資。有中國互聯(lián)網(wǎng)投資女王之稱的今日資本創(chuàng)始合伙人徐新是楊浩涌第一次創(chuàng)業(yè)的投資人，她投的項目中，京東、趕集是較有名的兩個項目，也是回報較高的兩個項目。DST也是京東的投資人。紅杉資本創(chuàng)始合伙人沈南鵬、計越，H CAPITAL創(chuàng)始人陳小紅，B輪投資機構(gòu)經(jīng)緯中國創(chuàng)始人張穎、A輪投資機構(gòu)風云資本創(chuàng)始合伙人高燃等都認識楊浩涌很多年。截止B輪，車好多集團的投資機構(gòu)群體的可謂“豪華”，更大的特點是可稱之為“楊浩涌”的朋友圈。

　　徐新在發(fā)布會現(xiàn)場說，與浩涌相識于趕集時代，一直關注他的再次創(chuàng)業(yè)，他選擇的汽車消費服務領域，市場夠大、痛點夠大，互聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的時機已經(jīng)來臨；這個領域有機會打造一個百億美金的大企業(yè)。

　　對于車好多集團的發(fā)展，徐新這樣評價：浩涌和他的團隊創(chuàng)立瓜子以來，一路舍命狂奔，以其驚人的學習速度和強悍的執(zhí)行力，用兩年的時間做到了美國CarMax二十年才做到的銷售規(guī)模，并在中國建立了絕對領先的江湖地位。

　　她這樣評價：浩涌是一個長跑型的創(chuàng)始人，我們是一個28年的基金，我們期待長期陪伴浩涌，打造又一個偉大的企業(yè)。

　　投資人都偏向投“熟人”，因為知根知底，沒有過往“共事”趕集的相互了解，徐新不會有這樣的評價。第一次創(chuàng)業(yè)積累朋友圈資源，也是車好多集團融資速度快行業(yè)一步，甚至幾步的原因。融資快，則事事快，這是瓜子過去兩年來發(fā)展速度遠高于行業(yè)的原因。

　　在過去2年的時間里，瓜子二手車跑通了二手車交易的商業(yè)模式，只做二手車，就已經(jīng)是一個非常有想象空間的公司了，瓜子的單量超過4萬單的時候，服務費、金融、保險的營收覆蓋了成本，這個模式已經(jīng)可以盈利了，而中國二手車市場的空間非常大，二手車電商的滲透率不高，未來可以做高；隨著業(yè)務量的增大，邊際成本還會降低。

　　人靠譜，做的事情靠譜，資本市場給車好多集團較高的估值就在情理之中了。

　　瓜子C2C模式有天然的流量價值，手握兩端用戶并給他們提供更多服務：在車好多平臺上，賣家可以往上游走，做新車融資租賃，圍繞新車做后市場；買家可以做二手車交易及二手車交易的車后市場服務，金融保險維修等等。

　　這是資本看好車好多的又一個原因：有非常好的變現(xiàn)模式，有很強的產(chǎn)業(yè)延伸的能力。