長城汽車魏建軍，1964年出生河北保定，大專學歷，是長城汽車創(chuàng)始人，現(xiàn)任長城汽車股份有限公司董事長。、

　　1990年，魏建軍與從事汽車改裝業(yè)務的長城實業(yè)長城汽車簽約，成功扭虧為盈。他的名字也開始與“長城“的命運聯(lián)系在一起。

　　從1991年到1995年，長城工業(yè)一點一點地完成了資本積累，但長城工業(yè)真正在汽車工業(yè)中立足是在1995年。當時魏建軍經(jīng)過全面調(diào)查后，決定生產(chǎn)皮卡。

　　1996年，長城以全新的姿態(tài)進入國內(nèi)汽車行業(yè)。當時競爭異常激烈，大家都想在汽車這塊最大的蛋糕上分一杯羹。然而，長城汽車，并沒有參與其中，而是選擇了當時國內(nèi)汽車市場真正“冷”的皮卡皮卡的缺口，不僅是消費者，國內(nèi)的一些汽車廠也對此知之甚少。然而20-30萬元的進口皮卡由于“高與低”的原因，市場發(fā)展緩慢。

　　當時中國最大的皮卡制造商是田野汽車。該領域在保定，這是一個負擔沉重的老國有企業(yè)。機制不靈活，產(chǎn)品成本居高不下。相比之下，長城決心要贏。當時還有另一個強大的皮卡制造商，即慶鈴汽車。這家企業(yè)是合資的，產(chǎn)品沒有本地化，其產(chǎn)品價格比較高，因此長城皮卡當時目標是將價格定價低于她，不過要高于其他的市場上的品牌，而獲得性價比的優(yōu)勢。

　　“長城皮卡每年都有很大的變化，三個月就有一點點變化，一直保持著清新的感覺，讓這款車很時尚，很洋氣?！遍L城汽車魏建軍認為在一定程度上，長城汽車引導了中國市場對皮卡的需求。

　　三年后，長城工業(yè)成為國內(nèi)皮卡工業(yè)的領頭羊，憑借皮卡的高市場份額，2003年底公司先后推出了賽英RUV、賽駿SUV等一系列不同功能、不同定位的產(chǎn)品。同年12月15日，長城汽車正式在香港證券交易所主板上市。在香港公開募股期間，長城汽車的首次公開募股被超額認購了682倍。在全國汽車市場井噴行情的推動下，長城當年利潤達到5億元，但銀行債務只有200萬元。大佬發(fā)家史都是相似的，亞馬遜創(chuàng)始人也是如此。

　　企業(yè)的基因往往是在發(fā)展初期就決定的，很大程度上與創(chuàng)始人有關。據(jù)說長城汽車魏建軍，熱愛改裝汽車，想成為一名職業(yè)賽車手。他骨子里有一種敢于探索和挑戰(zhàn)的基因。

　　2020年，黑天鵝飛過，一個不能特別的特別的一年。在這個特別的一年里，家庭較厚的汽車公司，也能應對如此復雜的經(jīng)濟環(huán)境。對于資金鏈斷裂、管理不善、管理混亂的企業(yè)，只能加速2020年的垮臺。

　　對長城汽車來說，在過去的30年里，在2020年，它不僅會處于危險之中，而且會在冷戰(zhàn)中孕育新的希望。你可以從2020年后的新車發(fā)布，比如長城大狗，歐拉白貓，來檢測一個汽車企業(yè)的儲備和厚度。所有這些都源于魏建軍執(zhí)掌長城汽車， 30年的危機意識和前瞻性思維，他對汽車智能化和電氣化浪潮的預測，以及他對研發(fā)的過度投資。

　　經(jīng)過對長城汽車的仔細研究，由于專注的戰(zhàn)略，長城汽車SUV和皮卡業(yè)務在中國市場是獨一無二的，這體現(xiàn)在銷量的領先地位上。從2016年銷量首次突破100萬輛，到2019年，長城汽車已經(jīng)連續(xù)四年突破100萬輛。

　　按理說長城汽車似乎能夠一步步走下去，但這是普通人的邏輯。對魏建軍來說，我們必須高瞻遠矚。幸運的是，魏建軍不僅是一個有遠見的領導人，而且是一個總是有危機感的領導人。因為這是一個顛覆的時代，世界上唯一不變的操作邏輯就是變化本身。這個時代，沒有危機感，恐懼是最大的危機。

　　河東三十年，河西三十年。今天，中國 滿街的德日品牌和有一天，歐美也將成為滿街的中國汽車品牌。要實現(xiàn)這個目標，只有走出去才有希望。這不僅源于長城汽車過去30年的積累，也源于魏建軍和長城汽車一直保持的危機感，還源于當今市場的深刻變化。

　　長城汽車現(xiàn)在發(fā)展數(shù)據(jù)

　　長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）是世界知名的SUV和皮卡制造商，分別于2003年和2011年在香港h股和中國a股上市。截至2020年底，總資產(chǎn)達到1541.93億元。

　　旗下?lián)碛泄ィ?WEY、歐拉， Tank、長城皮卡五大汽車品牌，產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大類，擁有發(fā)動機、變速器等核心零部件的獨立配套能力。它擁有80多家控股子公司和近7萬名員工。2019年11月29日，梁車項目在江蘇省張家港市，正式啟動，2020年6月20日，梁車張家港廠開始打樁施工，整個項目按計劃順利進行。

　　在國內(nèi)市場，SUV車型和長城皮卡多年來一直保持銷量領先。在海外市場，長城汽車是第一批走出去的中國汽車企業(yè)，從1998年開始出口。主要出口車型包括SUV和皮卡，現(xiàn)已完成布局在60多個國家和地區(qū)的市場。截至2020年底，長城汽車共有500多個海外網(wǎng)絡，網(wǎng)絡覆蓋俄羅斯，南非、澳大利亞、非洲，中東、南美亞太等區(qū)域市場，累計海外銷售超過70萬輛。