國際原油期貨周三沖高回落，EIA偏空的庫存數(shù)據(jù)打壓了市場。

　　1、美國EIA庫存報告略偏空，油品總庫存連增第六周。美國原油庫存下降276萬桶，汽油累庫264萬桶，柴油累庫256萬桶，庫欣去庫78萬桶，不包括SPR在內的油品總庫存增加634萬桶，庫存總量近期持續(xù)攀升，對油價偏空。美國原油產(chǎn)量從1200萬桶/日升至1210萬桶/日，產(chǎn)量有略略提速的跡象。美國煉廠開工率從94%提升到95%。美國成品油表需周度增加10萬桶至2000萬桶/日，汽油表需增加，柴油和航煤表需下滑。美國石油凈進口周度略攀升，表現(xiàn)在成品油周度出口下滑，這也是石油累庫的一部分原因。

　　2、發(fā)改委稱，國際油價超過每桶130美元后國內油價暫不調整，后續(xù)高于130美元/桶的調控上限超過兩個月，將提前明確有關政策措施。

　　3、OPEC月度會議召開后很快結束，沒有做出任何政策決定。

　　4、全球能源市場在2022年引發(fā)了大量異常情況，因為流量改變路線和價格上漲，但現(xiàn)在出現(xiàn)了一個新的怪癖：印度，通常是亞洲領先的汽油和柴油出口國，被迫增加燃料進口。根據(jù) Vortexa的數(shù)據(jù)，6月上半月汽油進口量升至約13,000桶/日，為七個月高位。與此同時，印度石油和巴拉特石油公司的招標以及 Vortexa 的數(shù)據(jù)顯示，柴油進口量將飆升至2020 年2月以來的最高水平，約為48,000桶/天。

　　5、據(jù)知情人士透露，由于政治危機不斷惡化，利比亞國家石油公司暫停了從東部兩個主要港口的運輸。知情人士說，NOC周二向一些貿易和航運公司通報了該國最大和第三大出口碼頭Es Sider和Ras Lanuf的不可抗力限制。

　　6、歐盟國家支持到2035年消除新車的碳排放，有效地預示著內燃機時代的結束。在法拉利和蘭博基尼汽車的所在地意大利放棄了歐盟要求汽車制造商清理車隊計劃推遲五年的要求后，環(huán)境部長就該提議達成協(xié)議。

　　7、汽油需求似乎正在以更實質性的方式屈服，因汽油價格創(chuàng)歷史新高。美國過去兩周的四周移動平均數(shù)回落至每天900萬桶以下，這意味著需求目前比典型的季節(jié)性水平低逾60萬桶。

　　8、美聯(lián)儲主席鮑威爾稱，美國經(jīng)濟強勁，美聯(lián)儲可以在維持穩(wěn)固勞動力市場的同時將通脹率降至2%。他稱，美國市場與美聯(lián)儲的政策走向非常貼合，抗擊通脹的過程可能帶來一定“痛苦”，貨幣政策也許會過度收緊，但力度不足或帶來更大風險。

　　9、季度調查顯示美企CFO對今年美國經(jīng)濟的表現(xiàn)更趨悲觀，一項信心指數(shù)跌至近十年最低水平，美國第一季個人消費數(shù)據(jù)大幅下修，企業(yè)利潤環(huán)比下降2.2%。

　　觀點

　　國際原油期貨沖高回落，此前OPEC會議很快結束和伊朗核談判可能不成功的利多短暫拉升了油價。EIA報告公布后油價快速回落，EIA報告的利空體現(xiàn)在這樣幾點：美國汽油表需下滑，美國石油庫存連增第六周，美國原油產(chǎn)量可能提速。原油價格后期判斷的難度加大，供應的故事開始變得廣為人知，多地需求卻出現(xiàn)了下滑跡象，尤以美、德降幅較大，需求能否繼續(xù)增長才是決定油價方向的關鍵，我們開始變得謹慎且不確定。若有突發(fā)的地緣或供應中斷，油價可能真的升至130-140美元/桶，否則歐洲此起彼伏的罷工和美國同比下滑的汽油表需都意味著油價上沖動力已經(jīng)不足。周三裂差、月差與絕對值同步下滑，這不是好跡象，投資者多單離場觀望為宜。