國際原油期貨周一走勢動蕩，收盤上漲2%，來自中美的經(jīng)濟數(shù)據(jù)給市場帶來支撐。

　　1、全球原油浮倉周度環(huán)比提升3.1%，升至9808萬桶。其中亞太、中東地區(qū)環(huán)比增幅較大，歐洲和美灣浮倉周度下滑。

　　2、中國7月出口同比增速超預(yù)期反彈至年內(nèi)最高點。同時由于大宗商品多數(shù)價格上揚，進口增速亦微幅反彈，但不及市場預(yù)期。中國海關(guān)總署周日公布，以美元計價7月出口同比增長18%，進口同比增長2.3%，7月貿(mào)易順差為1,012.6億美元，創(chuàng)今年2月以來最高。

　　3、美國勞工部備受關(guān)注的就業(yè)報告還顯示，薪資繼續(xù)大幅增長，工時普遍延長。勞動力市場的持續(xù)強勁勢頭可能使美聯(lián)儲有繼續(xù)大幅加息的空間。對企業(yè)的調(diào)查顯示，7月非農(nóng)就業(yè)崗位增加52.8萬個，為2月以來最大增幅。失業(yè)率從6月的3.6%降至疫情前的低位3.5%。平均時薪在7月增長0.5%，同比增長5.2%。

　　4、印度7月燃料需求同比增長6.1%，燃料需求環(huán)比下滑，其中汽柴油都出現(xiàn)了環(huán)比下滑，因季風(fēng)降雨限制了流動性和建筑作業(yè)。汽柴油銷量同比分別增長6.8%和8.2%。

　　5、尼日利亞7月原油產(chǎn)量環(huán)比下滑6%至131.4萬桶/日，尼日利亞產(chǎn)能為220萬桶/日，主要的輸油管道關(guān)閉及維修持續(xù)阻礙了尼日利亞的生產(chǎn)。

　　6、Enegy Aspects稱，今年冬天尤其是11月之后，供應(yīng)將變的繼續(xù)偏緊，11月1日SPR將暫停，同時歐盟將于12月1日對俄羅斯原油實施禁運，那時油價可能重返120美元/桶。

　　7、截止8月4日的7天里，美國每周從歐洲進口的汽油量降至1月中旬以來的最低水平，環(huán)比下滑48%至11.1萬桶/日。

　　8、在7月28日至8月3日期間，全球客機燃油需求僅增長0.02％，基本持平。 “世界其他地區(qū)”（Rest of World）國家和亞太地區(qū)的單周需求分別上升0.8％和0.2％，抵消了美洲需求單周下降0.6％的影響。歐元區(qū)航班離崗數(shù)環(huán)比下降0.7％，芬蘭航空公司和波蘭航空公司等減少運營；相比之下，美國客運量增長0.3％。

　　9、伊朗的核協(xié)議文本已經(jīng)提交給歐盟，美國和伊朗必須決定是否接受，未來幾周需要做出是否重啟核協(xié)議的決定。

　　觀點

　　國際原油價格走勢動蕩，美國就業(yè)數(shù)據(jù)和中國的進出口數(shù)據(jù)給市場帶來些許提振，原油的供需面消息略顯平淡。印度7月燃料需求同比增長，環(huán)比下行；此前持續(xù)增長的歐洲航空飛機飛行量周度開始拐頭向下，美國通過機場安全閘機的人數(shù)也出現(xiàn)下滑；中國7月原油進口略攀升，1-7月同比仍下降4%。周一油價絕對值的上漲并未有月差的跟隨，當(dāng)日月差下跌為主，成品油裂差亦下滑。原油各項價差回落，再要重新拉開就需要非常強勁的力量，目前尚未看到，投資者以震蕩偏弱思路對待。