國際原油期貨周二下跌，市場又將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)移到海外加息和國內(nèi)的新冠封控所帶來的需求端利空上。

　　1、全球第三大能源消費(fèi)國印度8月的LNG進(jìn)口跌至2018年以來最低，未145萬噸，7月184萬噸；印度一般的天然氣需求都來自進(jìn)口，買家無法將成本轉(zhuǎn)嫁給工業(yè)和居民消費(fèi)者是印度LNG進(jìn)口大幅下滑的主要原因。1-8月印度LNG進(jìn)口同比下滑超過了10%。

　　2、挪威國家石油公司高管稱，歐洲能源危機(jī)唯一的短期解決方式就是廣泛削減天然氣消費(fèi)。挪威為歐盟和英國提供了20-25%的天然氣供應(yīng)，預(yù)計(jì)今年通過管道向歐洲輸送的天然氣將創(chuàng)下記錄，并超過俄羅斯成為最大的天然氣供應(yīng)國。挪威今年夏天批準(zhǔn)了三個(gè)氣田的開發(fā)計(jì)劃，并批準(zhǔn)運(yùn)營商提高幾個(gè)正在運(yùn)營的氣田產(chǎn)量申請(qǐng)。

　　3、伊拉克8月原油產(chǎn)量環(huán)比7月增加6.7萬桶/日，絕對(duì)值為465.1萬桶/日，符合OPEC+協(xié)議下的配額。

　　4、沙特將對(duì)銷往亞洲的阿拉伯輕質(zhì)原油官價(jià)下調(diào)了近4美元/桶，這是過去四個(gè)月以來首次下調(diào)價(jià)格；對(duì)歐洲的OSP亦下調(diào)，對(duì)美國的價(jià)格持平。

　　5、美國財(cái)政副部長稱，我們決定要做的是建立一個(gè)認(rèn)證系統(tǒng)，在船上裝載俄羅斯石油的人需要獲得認(rèn)證，除了保險(xiǎn)，我們預(yù)計(jì)貿(mào)易融資和其他金融服務(wù)將在確保我們能夠執(zhí)行這些制裁方面發(fā)揮作用。拜登政府認(rèn)為對(duì)俄羅斯石油限價(jià)有助于壓低美國國內(nèi)的汽油價(jià)格。美國認(rèn)為俄羅斯44美元/桶的生產(chǎn)成本會(huì)成為價(jià)格上限的指引。

　　6、FGE在一份報(bào)告中表示，歐洲煉油業(yè)務(wù)利潤率仍然很高，足以抵消天然氣等可變成本的增長，中質(zhì)餾分油如今占據(jù)了煉廠利潤的全部份額。FGE認(rèn)為天然氣轉(zhuǎn)換將使今冬的原油需求增加65萬桶/日，并預(yù)計(jì)由于工業(yè)需求下降，第四季度歐洲柴油需求同比減少25萬桶/天，石腦油需求減少17萬桶/天。

　　7、英國和葡萄牙的汽油消費(fèi)量低于Covid爆發(fā)前的最新數(shù)據(jù)，意大利的消費(fèi)量增長4.3％。不過，所有這三個(gè)國家的柴油表現(xiàn)都較差，法國的數(shù)據(jù)也顯示低于2019年。這四個(gè)歐洲國家的柴油供應(yīng)缺口在-4.2％到-17％之間。這是整個(gè)歐洲消費(fèi)者持續(xù)青睞使用汽油或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而不是污染更嚴(yán)重的柴油的趨勢之一，部分原因在于高油價(jià)以及混合動(dòng)力和純電池汽車銷量的穩(wěn)定增長。

　　8、1 -7月英國柴油車新車注冊(cè)量同比下降49％，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的注冊(cè)量僅下降19％，純電動(dòng)汽車銷售增長50％，而各種混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的情況則更加復(fù)雜。

　　9、根據(jù)OAG Aviation的數(shù)據(jù)，從9月5日開始的一周，世界各地的航空公司已經(jīng)安排了9730萬個(gè)座位，這是過去10周內(nèi)首次座位數(shù)低于1億個(gè)，北半球夏季旅行高峰結(jié)束。

　　10、據(jù)Flightradar24跟蹤，9月4日的7天平均每日全球航班數(shù)量為103,387架，比2019年同期低14％。另一個(gè)來自歐洲控制公司的單獨(dú)歐洲航班預(yù)估下降12％。這兩個(gè)指標(biāo)在8月中旬都錄得13％的赤字。

　　觀點(diǎn)

　　國際原油價(jià)格周二走勢動(dòng)蕩，收盤基本持平。沙特大幅下調(diào)了對(duì)亞洲的官方售價(jià)是當(dāng)日市場的主要利空；同時(shí)歐美廣泛討論對(duì)俄羅斯的天然氣和石油設(shè)定出口價(jià)格上限，其中原油的出口上限將以俄羅斯估測的成本44美元/桶為基準(zhǔn)。沙特下調(diào)官價(jià)更多的是受到價(jià)格結(jié)構(gòu)走弱的影響。美國設(shè)定俄羅斯價(jià)格上限過低很有可能引發(fā)俄方在原油市場的反制，例如削減產(chǎn)量，只為那些不實(shí)施上限的國家提供原油，類似的反制更可能引發(fā)油價(jià)上漲而非下跌。投資者仍以震蕩思路對(duì)待油價(jià)。