歐洲國家面臨著尷尬的現(xiàn)實(shí)，一方面面臨著嚴(yán)重的能源危機(jī)，極其渴求天然氣，另一方面，數(shù)十艘裝載液化天然氣（LNG）的船只卻在歐洲海岸附近漂流，無法及時卸貨。

　　由于LNG終端和輸氣管道不足，再氣化工廠儲罐幾乎已經(jīng)裝滿，無法及時將天然氣輸送到歐洲各國，這暴露出歐洲的再氣化能力嚴(yán)重不足。

　　熟悉情況的分析師和LNG終端的消息人士周一表示，有超過35艘裝載LNG的船只在西班牙和地中海附近漂流，其中至少有8艘停泊在加的斯灣附近。

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，西班牙本周僅在其再氣化碼頭為貨物提供了6個泊位，不到在其海岸排隊(duì)的LNG船只數(shù)量的五分之一。

　　西班牙天然氣運(yùn)營商Enagas指出，由于產(chǎn)能過剩，可能會拒絕LNG的卸載，再氣化工廠儲罐的高位運(yùn)行預(yù)計(jì)至少會持續(xù)到11月的第一個星期。

　　數(shù)據(jù)情報公司ICIS的LNG分析師Alex Froley表示：“我們看到大量的貨物在西班牙南部或地中海附近等待，還有一些貨物在英國附近等待卸貨?！?/p>

　　Froley補(bǔ)充道，貨物擁堵的另一個原因是，隨著冬季的臨近和取暖需求的增加，天然氣價格預(yù)計(jì)將再度上漲，因此一些船只也在等待以更高的價格出售貨物，這足以抵消停泊在近海所產(chǎn)生的額外運(yùn)輸成本。

　　據(jù)了解，歐洲三分之一的再氣化能力都在西班牙，而Enagas的數(shù)據(jù)顯示，西班牙的再氣化工廠儲罐平均儲量已高達(dá)80%，接近技術(shù)極限。

　　此外，缺乏管道基礎(chǔ)設(shè)施也意味著這些天然氣無法輸送到其他歐洲國家。東歐和德國最依賴俄羅斯天然氣，所以管道較為齊備，但南歐的管道卻有限，無法將大量天然氣輸送到中歐。