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    “深港通”通車 新手上車務(wù)必了解六大注意事項(xiàng)

    來源: 互聯(lián)網(wǎng) 作者:佚名

    摘要: 隨著“深港通”的通車,必將會有更多的內(nèi)地投資者涌入港股市場。專業(yè)人士預(yù)計(jì),今年通過滬港通和深港通南下的資金規(guī)??赡軙_(dá)到1600億人民幣。對于那些首次上車的投資者而言,應(yīng)該如何在“深港通”的機(jī)遇下淘寶呢?

      摘要

      眾所周知港股“便宜”,但是港股與A股市場存在很大差異,切莫把投資A股的套路繼續(xù)用在在港股上。

      “深港通”通車,新手買港股切莫被自己套路了

      第三季度,恒指走出了一波小牛行情,讓在A股市場上打滾的內(nèi)地投資者甚是艷羨。不少人憋著一口勁,提前開好戶,等著深港通正式通車的機(jī)遇,乘著熱乎勁兒南下淘一把金。

      招商證券(600999,股吧)做了一個調(diào)查,發(fā)現(xiàn)其客戶中有90% 的人有意向投資港股通股票。智通財經(jīng)了解到,有近100家券商獲得深港通交易權(quán)限,有券商透露,自從權(quán)限獲批后,平均每天的開戶數(shù)都在兩千多戶。截至12月3日,平安證券、廣泛證券的深港通新開戶數(shù)均在1萬戶左右。

      這么多的新投資者持幣躍躍欲試,今天正是大家期待贏得“開門彩”的頭一天。在這正式開通的喜慶之日,智通財經(jīng)特為投資者梳理近期南下資金的基本情況,以及港股市場與A股市場一些迥異的基本“打法”,以助力投資者成竹在胸、旗開得勝。

      十一月南下資金回暖設(shè)伏

      告別黃金第三季,進(jìn)入第四季度,港股上漲動力減弱,整個十一月,港股受到美國總統(tǒng)大選事件的影響,一度大起大落,但是“深港通”的臨近又給投資者帶來了曙光。

      智通財經(jīng)統(tǒng)計(jì),整個十一月份,恒指大起大落,在22個交易日中,一半時間下跌一半時間上漲,最高點(diǎn)為23268.05點(diǎn),最低點(diǎn)為21957.71點(diǎn),振幅為5.71%,累跌0.63%,收報22789.77點(diǎn)。其中在11月9日,美國總統(tǒng)大選當(dāng)日特朗普擊敗希拉里“靴子落地”,恒指暴跌近千點(diǎn),次日雖然大漲423點(diǎn),但是隨后的交易日里,恒指仍未能站上23000點(diǎn)。

      值得注意的是,在第三季度對港股上漲有支持作用的南下資金在第四季度明顯“縮水”,尤其在國慶后,更是有種“干涸”的感覺,進(jìn)入十一月份后,這種情況雖然有所改善,但還是大不如前。  值得注意的是,在第三季度對港股上漲有支持作用的南下資金在第四季度明顯“縮水”,尤其在國慶后,更是有種“干涸”的感覺,進(jìn)入十一月份后,這種情況雖然有所改善,但還是大不如前。

      智通財經(jīng)統(tǒng)計(jì),整個十一月份,內(nèi)地投資者通過滬港通南向凈買入261億,是10月份80億元的逾三倍。  智通財經(jīng)統(tǒng)計(jì),整個十一月份,內(nèi)地投資者通過滬港通南向凈買入261億,是10月份80億元的逾三倍。

      前兩周資金一度出現(xiàn)“回流”

      數(shù)據(jù)顯示,在“深港通”漸行漸近,將在12月5日正式通車,而南下資金的規(guī)模卻有了“蹊蹺”。

      自11月14日開始,港股通資金凈流入額就開始持續(xù)下降,陸續(xù)跌破25億元、20億元、15億元人民幣關(guān)口,期間曾出現(xiàn)過小幅反彈,然而到了11月21日,港股通資金凈流入金額開始直線下降,從當(dāng)日的18.22億元人民幣,依次降至15.75億、12.93億、10.3億、8.14億、5.69億元人民幣,11月29日則出現(xiàn)了2.09億元人民幣的資金凈流出,為自11月1日以后的首次。11月30日港股通才重新恢復(fù)為資金凈流入,金額為4.69億元人民幣,依然處于相對低位。“深港通”通車 新手買港股切莫被自己套路了  市場人士對于“港股通”出現(xiàn)萎縮的原因有兩種推測:

      第一種是由于美國大選靴子落地,此前美股、美元以及相關(guān)資產(chǎn)漲勢過大,不排除近期出現(xiàn)小幅回調(diào)的可能性,而由于港元與美元的聯(lián)系匯率制度,香港市場熱度或?qū)⒊霈F(xiàn)下降,因此部分投資者可能會選擇暫時規(guī)避相關(guān)風(fēng)險。

      第二種是部分投資者憧憬即將開通的“深港通”投資機(jī)會,暫時把資金從中抽出,等待抄底機(jī)會。

      新手上車務(wù)必了解六大注意事項(xiàng)

      不管到底是何種原因,隨著“深港通”的通車,必將會有更多的內(nèi)地投資者涌入港股市場。專業(yè)人士預(yù)計(jì),今年通過滬港通和深港通南下的資金規(guī)模可能會達(dá)到1600億人民幣。

      對于那些首次上車的投資者而言,應(yīng)該如何在“深港通”的機(jī)遇下淘寶呢?

      首先投資者要明確可投資的標(biāo)的。目前港股通標(biāo)的約涵蓋417只合資格股票(對比現(xiàn)有滬港通下的港股通為318只股票),新增“市值50億元港幣及以上的恒生綜合小型股指數(shù)的成份股”及“同時于深圳和香港上市的A+H股”。

      其次投資者要注意,不能將A股投資套路照搬到H股。

      眾所周知港股“便宜”,但是港股市場與A股市場存在很大差異,切莫把投資A股的套路繼續(xù)用在在港股市場上:

      第一,從投資策略的角度看,以打新與次新股博弈為例,港股中簽率幾乎可以達(dá)到100%,但是新股上市首日出現(xiàn)破發(fā)現(xiàn)象居多;而A股在打新新規(guī)下中簽率幾乎都不到0.1%,新股上市后均有顯著超額收益。之所以存在如此巨大的差異,根本原因是兩地新股上市制度完全不同——港股采用注冊制,A股為核準(zhǔn)制。

      第二,從投資風(fēng)格的角度看,A股市場上,A股小盤股近6年來均相比大盤股有明顯超額收益,享有更高估值。而港股市場上,港股估值和市值成正比關(guān)系,大市值公司流動性更好,有一定流動性溢價。之所以存在如此巨大的差異,根本原因是兩地投資者結(jié)構(gòu)不同,海外機(jī)構(gòu)投資者更偏好行業(yè)龍頭,A股散戶更傾向彈性更大的小市值公司。

      第三,中小市值股票股價波動風(fēng)險。香港市場對股票交易價格不設(shè)置漲跌幅限制,且港股實(shí)行T+0回轉(zhuǎn)交易制度,加之香港市場做空機(jī)制較為靈活,中小市值股票的股價容易受到意外事件驅(qū)動的影響,表現(xiàn)出股價波動比較劇烈,主要是兩地投資者的不同,而且投資者對風(fēng)險和公司治理層面的重視程度不同,風(fēng)險反應(yīng)程度明顯不同。

      第四,是中小市值股票可能出現(xiàn)“老千股”的風(fēng)險。投資者需關(guān)注中小市值股票普遍具有規(guī)模小、業(yè)績不穩(wěn)定、價格波動幅度較大等特點(diǎn),特別注意部分港股通上市公司基本面變化大、股票價格低,可能存在大比例折價供股或配股、頻繁分拆合并股份的行為,投資者持有的股份數(shù)量、股票面值可能發(fā)生大幅變化,導(dǎo)致投資者權(quán)益可能受損。

      第五,是長期停牌和直接退市的風(fēng)險。在停復(fù)牌、公司行為和退市制度等方面,香港與內(nèi)地市場均存在一定差異,比如港股通股票可能出現(xiàn)長時間停牌現(xiàn)象;香港市場沒有退市風(fēng)險警示和退市整理安排,相關(guān)股票可能存在直接退市的風(fēng)險;退市后,中國結(jié)算通過香港結(jié)算為投資者提供名義持有人服務(wù)可能會受限。

      第六,內(nèi)地投資者還不宜盲目預(yù)判港股將A股化,否則,有可能忽略港股不同于A股的風(fēng)險。過去一年,港股通交易額在港股主板總成交中的占比上升,從2015年9月占主板日均成交額的2.1%升至2016年8月的6.1%??梢灶A(yù)見,隨著深港通的啟動,更多內(nèi)地資金涌入香港市場,兩個“港股通”交易占港股日交易金額的占比或?qū)⑦M(jìn)一步提高。但需要看到,港股大約50%的成交額來自機(jī)構(gòu),其中海外機(jī)構(gòu)成交約占一半。海外機(jī)構(gòu)堅(jiān)持的投資理念,不會因港股市場中內(nèi)地資金增多而隨意改變。

      哪些股最受內(nèi)地資金親睞?

      最后,“深港通”的到來,毫無疑問是對港股市場的長期利好,會為港股市場帶來新的流動性,市場一直預(yù)計(jì)高票息標(biāo)的、AH股、中資券商股、騰訊(00700)均會受到內(nèi)地資金的追捧。

      高票息會跑贏基準(zhǔn)

      深港通開通之后,南下資金可利用港股高票息特點(diǎn),布局高票息策略,優(yōu)勢相對顯著。

      招商基金國際業(yè)務(wù)部總監(jiān)白海峰表示,“港股通總市值千億港元以上的個股近12個月平均股息率為3.61%,年初以來算術(shù)平均(即平均配置)的漲幅為6%,平均配置此類港股通資產(chǎn)具備一定債券屬性。”他還表示,隨著負(fù)利率資產(chǎn)規(guī)模增加,債券收益率下行并不斷創(chuàng)歷史新低,高股息、低波動、有業(yè)績的類固收金融資產(chǎn)價格(高分紅藍(lán)籌股)大概率會跑贏基準(zhǔn),具有較好投資價值。

      AH股價格回歸價值

      對于同一家上市公司其A股和H股的股價差別,港交所曾公開發(fā)表《香港市場股價“偏低”之迷思》探討成因,其中包括市場特性、市場制度、上市公司行業(yè)組成、投資者結(jié)構(gòu)和投資者偏好、流動性等方面的差異。港交所總裁李小加也曾指出,隨著滬港通、深港通等互聯(lián)互通機(jī)制的推出和完善,兩地資金互通力度將加大,有望使得兩地的流動性與投資者結(jié)構(gòu)方面的差異縮小,從而導(dǎo)致估值差異收窄。

      中資券商受惠于成交量

      深港通開通后,中資券商將會受惠“互聯(lián)互通”下南向及北向之交易量,目前券商板塊處于歷史底部,與其他大盤藍(lán)籌相比,券商的優(yōu)勢體現(xiàn)在估值可靠性、股價彈性大、流動性好、業(yè)績影響因素較為直接可觀等因素。另外,從成長性來看,券商行業(yè)的收入利潤結(jié)構(gòu)持續(xù)改善,以投行、資管為代表的高附加值業(yè)務(wù)收入規(guī)模和占比均持續(xù)保持提升。

      “股王”騰訊 股王騰訊(00700)在港股市場位高權(quán)重,可以說的恒指的風(fēng)向標(biāo),高成長,高回報率,各大評級機(jī)構(gòu)一致看好,從滬股通開始,騰訊就一直是內(nèi)地資金投資的首選,為港股通十大活躍股的常客。

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    深港通,新手,注意事項(xiàng)

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