3月7日，九龍倉(cāng)集團(tuán)(00004)召開(kāi)業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)，集團(tuán)主席兼常務(wù)董事吳天海、董事兼集團(tuán)財(cái)務(wù)監(jiān)督許仲瑛以及投資關(guān)系經(jīng)理吳庭欣出席。

　　吳庭欣介紹，公司2018年基礎(chǔ)凈盈利減少59%至65.11億港元，主要是由于2017年11月分拆九龍倉(cāng)置業(yè)。若將已分拆的九龍倉(cāng)置業(yè)(01997)撇除后作比較，集團(tuán)基礎(chǔ)凈盈利減少11%。香港物業(yè)和物流兩個(gè)板塊業(yè)務(wù)盈利下跌是造成公司業(yè)績(jī)下滑的最主要原因。

　　財(cái)報(bào)顯示，2018年九龍倉(cāng)集團(tuán)撇除九龍倉(cāng)置業(yè)業(yè)績(jī)，收入減少13%至210.55億港元；營(yíng)業(yè)盈利增加36%至87.52億港元。計(jì)入其業(yè)績(jī)，收入減少51%，公司股東應(yīng)占盈利66.23億港元，同比減少約69.72%；基本每股盈利2.18港元，擬派第二次中期股息每股0.4港元，全年派息每股0.65港元。

　　內(nèi)地發(fā)展物業(yè)和投資物業(yè)是公司去年業(yè)績(jī)的主要貢獻(xiàn)部分。吳庭欣表示，2018年公司內(nèi)地合約銷售額228.15億元人民幣，超越去年目標(biāo)，去化率96%。今年的銷售目標(biāo)為180億人民幣，對(duì)應(yīng)樓面面積約80萬(wàn)平方米。截止2018年底，公司內(nèi)地土地儲(chǔ)備約為370萬(wàn)平方米。

　　吳天海向表示，去年四季度開(kāi)始，內(nèi)地房地產(chǎn)調(diào)控有所放松，去年12月不僅是公司全年表現(xiàn)最好的月份，占全年銷售額的30%，而且是公司進(jìn)入內(nèi)地十多年來(lái)最好的一個(gè)月。他預(yù)計(jì)，今年上半年樓市放松會(huì)持續(xù)，公司也在考慮抓住時(shí)機(jī)推出新的樓盤。當(dāng)被問(wèn)及今年售目標(biāo)低于去年的原因時(shí)，他稱因?yàn)椤皼](méi)貨”。

　　以下是整理的業(yè)績(jī)會(huì)實(shí)錄：

　　問(wèn)：關(guān)于海運(yùn)聯(lián)盟，有業(yè)界擔(dān)心會(huì)形成壟斷，你們與相關(guān)方面接觸后，反應(yīng)如何？

　　答：從去年開(kāi)始，我們陸續(xù)與香港競(jìng)爭(zhēng)事務(wù)委員會(huì)(Competition

　　Commission，簡(jiǎn)稱CC)接觸，解釋建立海運(yùn)聯(lián)盟背后的動(dòng)機(jī)。貨運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不是某一個(gè)城市的競(jìng)爭(zhēng)，是全球性競(jìng)爭(zhēng)。碼頭運(yùn)營(yíng)商的對(duì)手和客戶是船公司，船公司過(guò)去一直以來(lái)也形成不同的聯(lián)盟，CC最終也同意和接納了，容許船公司以聯(lián)盟的形勢(shì)經(jīng)營(yíng)，這是全球的趨勢(shì)。

　　碼頭方面，如果縱觀全球十大港口，絕大部分的港口都只有單一運(yùn)營(yíng)商，包括新加坡、上海、寧波、廣州，只有香港和深圳稍微特殊一些。至于聯(lián)盟之后會(huì)不會(huì)形成壟斷，其實(shí)就物流碼頭的供應(yīng)和需求來(lái)說(shuō)，船公司聯(lián)盟的實(shí)力比碼頭高出很多倍，相信CC會(huì)理解背后的理念。

　　我們也直接向船公司了解過(guò)，不少船公司也理解和歡迎我們形成聯(lián)盟，它們表示歡迎是因?yàn)檫@樣可以降低船的運(yùn)營(yíng)成本。所以我相信大部分船公司對(duì)這一新模式是歡迎的，當(dāng)然最終結(jié)果仍要看CC的裁決。

　　我們希望形成聯(lián)盟之后，能夠提升香港的航運(yùn)效率，貨物進(jìn)出更快、更方便、更低成本，從而提升香港港口的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　問(wèn)：關(guān)于內(nèi)地發(fā)展物業(yè)，2017年公司在內(nèi)地買了9幅地，2018年買了12幅，而公司的盈利大部分也來(lái)自內(nèi)地銷售，香港的地價(jià)比較貴，供應(yīng)少，公司發(fā)展是否會(huì)更多以內(nèi)地為主？

　　答：內(nèi)地地產(chǎn)方面，我們?cè)谠鐜啄甑耐顿Y比現(xiàn)在多，近幾年因?yàn)闋I(yíng)運(yùn)環(huán)境不太有利，我們減少了投資。香港和內(nèi)地的市場(chǎng)有不同的挑戰(zhàn)，我們不會(huì)完全依靠某一市場(chǎng)，我們會(huì)在這兩個(gè)市場(chǎng)尋求新的投資機(jī)遇。

　　問(wèn)：如何看待內(nèi)地房地產(chǎn)的調(diào)控和風(fēng)險(xiǎn)因素？

　　答：過(guò)去十年內(nèi)地的樓市起落很大，我們覺(jué)得未來(lái)內(nèi)地樓市依然是“政策市”，起落會(huì)大。去年大部分時(shí)間，調(diào)控政策挺緊張，但到第四季中開(kāi)始，我們覺(jué)得調(diào)控開(kāi)始放松，其中可能有各種因素。

　　其實(shí)去年12月是我們?nèi)赇N售最旺盛的一個(gè)月，甚至是我們進(jìn)入內(nèi)地房地產(chǎn)市場(chǎng)十幾年來(lái)最好的一個(gè)月。12月單月占全年銷售額的30%。今年1、2月銷售沒(méi)有12月高，其中一個(gè)原因是12月賣得好，賣完了，后造成短時(shí)間內(nèi)沒(méi)樓賣，1、2月只能等新樓盤推出。

　　我們認(rèn)為，樓市的放寬至少在今年上半年還會(huì)持續(xù)，我們也趁現(xiàn)在的時(shí)機(jī)，加快推出適當(dāng)?shù)男聵潜P。

　　問(wèn)：物流碼頭業(yè)務(wù)下降，除了香港自身的競(jìng)爭(zhēng)力下降之外，有沒(méi)有其他原因？

　　答：物流碼頭方面，香港競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)因素，香港貨運(yùn)量由全球世界第一跌到第七的位置，其次，全球貿(mào)易低迷也是一個(gè)原因，其中有中美之間的關(guān)系摩擦、歐洲經(jīng)濟(jì)不好、英國(guó)脫歐，對(duì)貨運(yùn)形成挑戰(zhàn)。由于擔(dān)心進(jìn)口稅增加，去年第三四季部分貨物提前下單和送貨，加上1、2月通常是淡季，所以今年首兩個(gè)月比較冷淡。船公司和客戶的對(duì)今年上半年的看法也是比較悲觀。

　　問(wèn)：對(duì)今年香港的樓市怎么看？

　　答：我們對(duì)香港樓市不悲觀，目前來(lái)看暫時(shí)已經(jīng)尋底，相信未來(lái)可以企穩(wěn)。

　　問(wèn)：公司在香港的土儲(chǔ)有多少？今年有沒(méi)有新推出的樓盤？

　　答：香港土地300萬(wàn)平方尺，規(guī)模沒(méi)有香港靠前的地產(chǎn)商那么大，但也不算小。去年年初公司一次性花費(fèi)120億元買入一幅地塊，目前在籌備和興建。今年推出市場(chǎng)的樓盤以Mount

　　Nicholson為主，其余是過(guò)去落成樓盤的未售物業(yè)，未有新的物業(yè)項(xiàng)目。

　　問(wèn)：公司在內(nèi)地的布局主要以華東地區(qū)為主，現(xiàn)在粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃出臺(tái)，公司有沒(méi)有計(jì)劃加大在大灣區(qū)的布局？

　　答：我們對(duì)大灣區(qū)有興趣，但競(jìng)爭(zhēng)也很大，目前公司在深圳前海有一個(gè)項(xiàng)目正在進(jìn)行中，在廣州也參與一些合資項(xiàng)目。

　　問(wèn)：今年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的動(dòng)力主要在哪里？

　　答：去年內(nèi)地的發(fā)展物業(yè)和投資物業(yè)占公司收入75%，且是主要的增長(zhǎng)動(dòng)力，今年預(yù)計(jì)也是如此。

　　（文章來(lái)源：智通財(cái)經(jīng)）