互聯(lián)網(wǎng)3月30日丨【招商港口(001872)、股吧】(001872.SZ)發(fā)布2018年度業(yè)績(jī)，經(jīng)調(diào)整后，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收97.03億元，同比增長(zhǎng)28.61%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)10.9億元，同比下降53.9%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)5.16億元，同比增長(zhǎng)3.57%；基本每股收益0.61元，擬10股派1.14元(含稅)。以上財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)均為經(jīng)調(diào)整后數(shù)據(jù)。

　　公司主要從事集裝箱和散雜貨的港口裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及其它配套服務(wù)，主要經(jīng)營(yíng)深圳西部港區(qū)24個(gè)集裝箱泊位和15個(gè)散雜貨泊位，汕頭港9個(gè)多功能泊位、2個(gè)集裝箱泊位、2個(gè)散貨泊位和1個(gè)滾裝船泊位，順德港4個(gè)多功能泊位、廈門漳州港2個(gè)集裝箱泊位、6個(gè)散貨泊位，斯里蘭卡科倫坡港3個(gè)集裝箱泊位、漢班托塔港4個(gè)多功能泊位、2個(gè)油品泊位和4個(gè)集裝箱泊位、多哥洛美港3個(gè)集裝箱泊位、巴西巴拉那瓜港3個(gè)集裝箱泊位。同時(shí)參資上海、寧波等集裝箱樞紐港，并成功布局南亞、非洲、歐洲、南美洲及大洋洲等地港口。

　　報(bào)告期內(nèi)，公司繼續(xù)保持戰(zhàn)略定力，按照“立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、把握當(dāng)下”及“綜合系統(tǒng)工程、打造核心競(jìng)爭(zhēng)力”的工作思路，圍繞國(guó)內(nèi)、國(guó)外和創(chuàng)新三大戰(zhàn)略，從母港建設(shè)、港口整合、海外拓展、綜合開發(fā)、創(chuàng)新發(fā)展等五個(gè)方面重點(diǎn)突破，過去一年來，積極落實(shí)重點(diǎn)工作，保持了公司港口核心業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

　　母港建設(shè)方面，深圳西部港區(qū)銅鼓航道項(xiàng)目已完工，成功接卸20萬噸級(jí)大船掛靠；海星碼頭改造工程按計(jì)劃如期推進(jìn)，智慧港口建設(shè)方案已完成論證并進(jìn)入實(shí)施階段；按照“大物流、強(qiáng)協(xié)同”的理念，推進(jìn)深圳西部港區(qū)與珠三角內(nèi)河碼頭的協(xié)同合作，并已取得初步成效。

　　港口整合方面，公司通過戰(zhàn)略重組，構(gòu)建出“立足粵港澳大灣區(qū)，連接‘一帶一路’，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球”的戰(zhàn)略布局，成為招商局集團(tuán)港口業(yè)務(wù)板塊管理和資本運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。在環(huán)渤海區(qū)域，完成了對(duì)遼寧港口集團(tuán)的托管。

　　海外拓展方面，公司把握國(guó)家“一帶一路”重大倡議及國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，積極捕捉港口、物流及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的投資機(jī)會(huì)。2018年，完成了南美洲巴西TCP碼頭及大洋洲澳大利亞紐卡斯?fàn)柛鄣氖召?gòu)，實(shí)現(xiàn)了海外港口在六大洲的全覆蓋，進(jìn)一步完善全球港口網(wǎng)絡(luò)。

　　綜合開發(fā)方面，公司積極探索并推進(jìn)的“前港－中區(qū)－后城”綜合開發(fā)模式取得階段性進(jìn)展。吉布提國(guó)際自由貿(mào)易區(qū)于2018年7月正式開園，并取得良好反響。斯里蘭卡漢班托塔港綜合開發(fā)項(xiàng)目已初步完成土地整體概念規(guī)劃，同時(shí)積極發(fā)展?jié)L裝及散雜貨業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。

　　創(chuàng)新發(fā)展方面，公司積極推進(jìn)“數(shù)字化戰(zhàn)略”，按照“以科技創(chuàng)新樹影響、以商業(yè)創(chuàng)新促規(guī)模、以整合創(chuàng)新提質(zhì)效、以機(jī)制創(chuàng)新謀未來”的思路，探索開展港口生態(tài)圈建設(shè)。2018年，公司圍繞數(shù)字化港口技術(shù)、自動(dòng)化碼頭技術(shù)、人工智能應(yīng)用技術(shù)及大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用技術(shù)，完成了深圳西部港區(qū)E-Port項(xiàng)目、RTG遠(yuǎn)程控制項(xiàng)目及Pearl River Delta（簡(jiǎn)稱PRD）NETWORK等項(xiàng)目的建設(shè)；在產(chǎn)融合作方面，籌備中國(guó)港口創(chuàng)新投資基金的組建工作，協(xié)同國(guó)內(nèi)有影響力的港口集團(tuán)，創(chuàng)新產(chǎn)融合作模式，圍繞港口生態(tài)圈建設(shè)探索新技術(shù)、新模式及新機(jī)制，以促進(jìn)各港口集團(tuán)與所投產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同與資源對(duì)接。

　　展望2019年，全球經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷了過去兩年的強(qiáng)勁復(fù)蘇后將面臨減速風(fēng)險(xiǎn)。貿(mào)易保護(hù)主義將導(dǎo)致更多的要素流動(dòng)摩擦，地緣政治因素將繼續(xù)沖擊全球復(fù)蘇。美國(guó)隨著刺激政策邊際效用減弱和持續(xù)加息效應(yīng)疊加，債務(wù)和財(cái)政壓力加大；歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍將緩慢，政治風(fēng)險(xiǎn)不確定性仍存；新興市場(chǎng)和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的許多國(guó)家在資本外流、貨幣貶值、地緣政治的影響下，增長(zhǎng)將分化。IMF預(yù)計(jì)2019年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率下降到3.5%，增幅較2018年下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)2.0%，較2018年增速下降0.3個(gè)百分點(diǎn)；新興市場(chǎng)和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)4.5%，較2018年下降0.1個(gè)百分點(diǎn)；全球貿(mào)易總量（包括貨物與服務(wù)）增長(zhǎng)4.0%，與2018年持平。