2018年車企年報(bào)披露大幕正徐徐落下，市場(chǎng)將目光再次聚焦于汽車上市公司的高管薪酬。事實(shí)上，車企高管薪酬既能從側(cè)面反應(yīng)汽車企業(yè)的財(cái)務(wù)和管理狀況，也能反映出汽車市場(chǎng)資本、人才的變動(dòng)及趨勢(shì)。

　　截至2019年4月6日，據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，13家汽車整車上市公司公布了2018年度財(cái)務(wù)報(bào)告，記者管理層薪酬統(tǒng)計(jì)，【比亞迪(002594)、股吧】以7253萬(wàn)元的管理層報(bào)繳總額再度蟬聯(lián)車企之首；上汽集團(tuán)位居次席，薪酬總額達(dá)3123.31萬(wàn)元；長(zhǎng)城汽車由去年亞軍滑落至第三，薪酬總額2904.42萬(wàn)元。

　　高管薪酬方面，比亞迪力壓【長(zhǎng)城汽車(601633)、股吧】包攬了車企薪資榜單前三位，其中副總裁廉玉波以757萬(wàn)元蟬聯(lián)第一，副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)吳經(jīng)勝和副總裁李柯分別以738萬(wàn)元和724萬(wàn)元分列二、三位；因2017年未能完成既定125萬(wàn)年度銷量目標(biāo)，而自罰年薪的長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍及副董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事、總經(jīng)理王鳳英卷土重來，563.19萬(wàn)元和540.30萬(wàn)元的年薪收入使其分別榮膺長(zhǎng)城汽車薪酬前二的桂冠。

　　一位不愿具名的整車公司經(jīng)理人對(duì)記者表示，民營(yíng)上市企業(yè)的造富能力驚人，但其高薪酬與企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況息息相關(guān)；國(guó)有車企高管看似薪資平平，但其職業(yè)費(fèi)用水平極具彈性。

　　據(jù)其透露，很多高管收入的主要來源并非年報(bào)公開披露的年薪、紅利和股息。上市車企披露的高管個(gè)人的薪酬總數(shù)，也只是“薪酬冰山的一角”?！坝行┙?jīng)理人的在職消費(fèi)甚至超過了年收入，一頓平常商務(wù)餐花費(fèi)可從1000元到1萬(wàn)元不等，而這種隱蔽的在職消費(fèi)與公司業(yè)績(jī)沒有顯著相關(guān)性。”

　　　　民營(yíng)車企領(lǐng)銜身價(jià)榜

　　　　車市低迷難掩高管薪酬逆襲

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，整車上市公司管理層年度報(bào)繳薪酬統(tǒng)計(jì)前三名分別為：比亞迪7253萬(wàn)元、上汽集團(tuán)3123.31萬(wàn)元、長(zhǎng)城汽車2904.42萬(wàn)元。而薪酬排名靠后的公司包括一汽轎車、金龍汽車、金杯星馬和一汽夏利，報(bào)酬總額分別為534.04、457.89萬(wàn)元、374萬(wàn)和372.14萬(wàn)元。

　　記者注意到，2018年度的薪酬排行榜，依然保持著民營(yíng)企業(yè)高管身價(jià)遠(yuǎn)高于國(guó)有企業(yè)、零部件企業(yè)高管身價(jià)高于整車的顯著特征。薪酬排行靠前的高管人士，幾乎全部來自于民營(yíng)企業(yè)。

　　作為近年來A股整車企業(yè)中薪酬最高的高管之一，比亞迪副總裁廉玉波依舊雄踞榜單，以757萬(wàn)元的年薪一舉摘得2018年最佳并連續(xù)三年蟬聯(lián)上市車企薪酬最高高管；副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)吳經(jīng)勝738萬(wàn)元位列第二。值得一提的是，作為比亞迪公司副總裁，廉玉波竟比總裁王傳福的年薪高出90萬(wàn)元。

　　長(zhǎng)城汽車方面，公司董事長(zhǎng)魏建軍憑借569.19萬(wàn)元年薪收入位列公司第一；副董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事、總經(jīng)理王鳳英以540.30萬(wàn)元屈居第二；副總經(jīng)理胡樹杰與郝建軍年薪為415.26萬(wàn)元和413.72萬(wàn)元，分列第三和第四位；小康股份高管年薪靠前的三位董事和副總裁，分別為劉昌東、岑遠(yuǎn)川和馬劍昌，對(duì)應(yīng)年薪396萬(wàn)元、372萬(wàn)元和321萬(wàn)元。

　　此外，記者發(fā)現(xiàn)民企高管薪酬受公司業(yè)績(jī)影響較小。數(shù)據(jù)顯示，2018年，比亞迪歸屬于母公司凈利潤(rùn)為27.8億元，同比下滑31.63%。然而，高管薪酬并未受波及，7253萬(wàn)元的報(bào)繳總數(shù)同比上漲9.7%。此外，2018年，長(zhǎng)城汽車管理層薪酬報(bào)繳總計(jì)達(dá)2904.42萬(wàn)元，22.84%的同比增幅遠(yuǎn)大于4.05%的凈利潤(rùn)增速。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，高管年薪只是車企某一階段的勞務(wù)報(bào)酬體現(xiàn)。如果算上股權(quán)價(jià)值，事實(shí)上車企高管們財(cái)富更為驚人。以比亞迪目前55.19元的收盤價(jià)為例，王傳福所擁有的5.13億股(包括流通A股、受限流通股)，股權(quán)總價(jià)超過283億元；而根據(jù)最新胡潤(rùn)富豪榜，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍夫婦身家也高達(dá)252.5億元之巨。

　　　　上汽管理層薪酬

　　　　增幅超四成

　　在整車上市公司中，受國(guó)企高管薪酬水平限高影響，民企高管薪酬普遍高于國(guó)企高管薪酬，與排名靠前的私營(yíng)車企動(dòng)輒幾百萬(wàn)元的“高管金主”相比，國(guó)有車企雖然總體利潤(rùn)突出，但高管薪水普遍表現(xiàn)平平，這一點(diǎn)在國(guó)有控股公司上汽集團(tuán)處表現(xiàn)得尤為明顯。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年上汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)整車銷售705萬(wàn)輛，在合并新納入的“華域視覺”公司5.05億元凈利后，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)360億元，同比增長(zhǎng)4.65%。

　　記者統(tǒng)計(jì)顯示，2018年上汽24名領(lǐng)取薪酬的高管人員薪酬合計(jì)3123.31萬(wàn)元，高管人均薪酬達(dá)到130.14萬(wàn)元。事實(shí)上，相比2016年的69.41萬(wàn)元、2017年的90.68萬(wàn)元，公司人均薪酬實(shí)現(xiàn)兩連跳，同比增幅超四成。

　　具體個(gè)人來看，2016年，受國(guó)企薪酬改革政策影響，上汽集團(tuán)諸多高管薪酬大幅滑落，直降至百萬(wàn)元以下；2017年有所緩解，其中公司總裁陳志鑫的年薪為179.27萬(wàn)元；副總裁周郎輝為161.13萬(wàn)元；董事長(zhǎng)陳虹為128.33萬(wàn)元。

　　時(shí)隔一年時(shí)間，2018年上述高管從公司領(lǐng)取的薪酬分別達(dá)到316.64元、286.08萬(wàn)元190.80萬(wàn)元，同比上漲76.63%、77.46%和48.68%。

　　記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，國(guó)有車企高管年薪普遍集中在100萬(wàn)元至200萬(wàn)元的區(qū)間。其中，江鈴汽車董事熊春英年薪為165萬(wàn)元、執(zhí)行副總裁金文輝年薪144萬(wàn)元；宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥與總經(jīng)理牛波年薪同為160萬(wàn)元；廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪 、總經(jīng)理馮興亞年薪分別達(dá)119.91萬(wàn)元和138.71萬(wàn)元；此外，東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)丁紹斌年薪為123.42萬(wàn)元、總經(jīng)理陳斌年薪為140.66萬(wàn)元。

　　而對(duì)于排名更加靠后的國(guó)有車企來說，高管的薪酬則稍顯“寒酸”。與“百萬(wàn)元梯隊(duì)”形成鮮明對(duì)比的是，一汽轎車總經(jīng)理柳長(zhǎng)慶年薪為70.88萬(wàn)元；一汽夏利總經(jīng)理田聰明年薪為62.06萬(wàn)元；中國(guó)重汽總經(jīng)理于瑞群年薪僅為67.31萬(wàn)元，遠(yuǎn)去于宇通客車同等職位的年薪待遇。

　　對(duì)此，一位不愿具名的整車企業(yè)經(jīng)理人對(duì)記者表示，上市車企披露的高管個(gè)人的薪酬總數(shù)，并不能涵蓋隱性收入和額外的獎(jiǎng)金等收入。據(jù)其透露，很多高管職業(yè)費(fèi)用水平極具彈性?！翱梢酝ㄟ^‘消費(fèi)權(quán)’靈活配置和使用包括辦公費(fèi)用、差旅費(fèi)、通訊費(fèi)、海外培訓(xùn)費(fèi)、董事會(huì)會(huì)議費(fèi)等費(fèi)用報(bào)銷?！?/p>

　　上述人士表示，高層經(jīng)理人比中層經(jīng)理人有更大的操作空間。有些公司會(huì)將這類支出會(huì)列入年報(bào)的行政管理費(fèi)用中。“有些經(jīng)理人的在職消費(fèi)甚至超過了年收入，而這種隱蔽的在職消費(fèi)與公司業(yè)績(jī)沒有什么顯著的相關(guān)性?！?/p>