剛過去的4月份，一直被熱議的“小陽春”行情似乎有所降溫，三類城市的成交量環(huán)比均有小幅下降。

　　龍頭房企同樣如此，上一個(gè)月猛沖了一把銷量、環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)155%的恒大，這次往前小跑了幾步。

　　5月7日，中國(guó)恒大集團(tuán)發(fā)布公告稱，于4月份，公司實(shí)現(xiàn)合約銷售金額為584.1億元，環(huán)比增長(zhǎng)約6.4%，同比增長(zhǎng)約15.9%；合約銷售面積約為554.9萬平方米，合約銷售均價(jià)為每平方米10527元。

　　雖說環(huán)比增幅不大，但相比于1月份實(shí)現(xiàn)431.7億元，2月份215.3億元，以及3月份翻了一倍至549億元的情況，恒大在4月份還是走到了今年銷售曲線的最高點(diǎn)。

　　綜合來看，2019年1月份至4月份，恒大累計(jì)實(shí)現(xiàn)合約銷售金額約達(dá)1780.1億元，穩(wěn)坐行業(yè)第三。

　　值得一提的是，在觀點(diǎn)指數(shù)最新發(fā)布的《2019年1-4月中國(guó)房地產(chǎn)企業(yè)權(quán)益銷售金額TOP100》中，恒大以1687.2億元再次重登榜首，碧桂園、萬科則以1676.5億元、1357.4億元位列其后。

　　對(duì)于恒大而言，權(quán)益銷售榜的登頂是常態(tài)。

　　在近幾年，隨著土地成本上升，不少房企為了分散市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、減輕資金壓力，都選擇了合作開發(fā)，兩家甚至多家房企聯(lián)合拿地開發(fā)已成普遍現(xiàn)象。

　　就前三甲而言，碧桂園權(quán)益占比在70%左右，萬科在65%左右，恒大則是95%左右，遠(yuǎn)超房企平均值，這樣的高權(quán)益占比也為恒大實(shí)際銷售金額、利潤(rùn)作了保證。

　　銷售穩(wěn)步提升的同時(shí)，4月以來，恒大在融資上的動(dòng)作也不少。

　　最大的一筆是200億元公司債，據(jù)上交所4月10日披露，恒大地產(chǎn)集團(tuán)擬申請(qǐng)發(fā)行不超過200億元(含200億)公司債券已于核準(zhǔn)發(fā)行，債權(quán)年限不超過7年，采用無擔(dān)保債券形式發(fā)行。

　　美元票據(jù)方面，恒大則接連發(fā)了六筆，共計(jì)30億美元。

　　4月8日，中國(guó)恒大集團(tuán)公告稱，發(fā)行3筆合共20億美元的優(yōu)先票據(jù)，其中一筆為12.5億美元于2022年到期的9.5%優(yōu)先票據(jù)；4.5億美元于2023年到期的10.0%優(yōu)先票據(jù)；以及3億美元于2024年到期的10.5%優(yōu)先票據(jù)。

　　隨后于4月15日，中國(guó)恒大集團(tuán)再發(fā)公告宣布，于當(dāng)日共增發(fā)三筆總計(jì)10億美元優(yōu)先票據(jù)，最高利率10.5%，最低利率9.5%。

　　具體而言，增發(fā)2022年到期2億美元的9.5%優(yōu)先票據(jù)，增發(fā)2023年到期4億美元的10.0%優(yōu)先票據(jù)；增發(fā)2024年到期4億美元的10.5%優(yōu)先票據(jù)。

　　恒大方面表示，200億元債券募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后擬用于償還到期或回售公司債券、支付公司債券利息；30億美元票據(jù)所得資金則將主要用于現(xiàn)有債務(wù)再融資及用作集團(tuán)資本支出，剩余部分用作一般公司用途。

　　據(jù)觀點(diǎn)地產(chǎn)新媒體了解，截至4月，恒大未來12個(gè)月內(nèi)到期或回售的存續(xù)公司債券合計(jì)4筆，當(dāng)前余額共311.45億元。其中，最近一筆證券到期日為2019年7月8日。

　　短期債務(wù)方面，截至2018年底，恒大的短期有息負(fù)債合計(jì)為2874.37億元，其中短期借款余額1004.65億元，一年內(nèi)到期的非流動(dòng)有息負(fù)債余額1867.65億元。

　　現(xiàn)金方面，截至2018年12月31日，恒大現(xiàn)金余額達(dá)到2012.4億元；受限制的資產(chǎn)賬面價(jià)值合計(jì)達(dá)3647.28億元。

　　此外，4月份，許家印依舊執(zhí)著于他的造車事業(yè)。

　　首先，恒大繼續(xù)在生產(chǎn)基地廣州南沙拿地：4月1日，恒大新能源汽車(廣東)有限公司以底價(jià)8.47億元摘得南沙2019NGY-2地塊，地塊為工業(yè)用途，面積85.8萬平方米。根據(jù)要求，自土地移交之日起，恒大要在1個(gè)月內(nèi)動(dòng)工開發(fā)建設(shè)，24個(gè)月內(nèi)建成投產(chǎn)，建設(shè)純電動(dòng)汽車組裝項(xiàng)目。

　　同時(shí)，恒大還于鄭州航空港、天津?yàn)I海高新區(qū)濱海科技園接連獲得地塊，用于造車。

　　收購(gòu)方面也繼續(xù)有消息傳出，4月26日?qǐng)?bào)道稱，恒大正考慮收購(gòu)兩家歐洲汽車制造商，包括卡車制造商帕卡(Paccar)旗下的荷蘭達(dá)夫卡車(DAF Trucks)和未上市的巴士制造商VDL集團(tuán)(VDL Groep)，目前正進(jìn)行接觸。

　　據(jù)悉，這兩家公司將提供卡車和巴士電氣化技術(shù)，這離許家印打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的計(jì)劃又近了一步。目前，恒大已在能源、電池、電機(jī)、整車的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，甚至供銷渠道等方面完成布局。

　　近日又有消息稱，于4月底，恒大于內(nèi)部選調(diào)590名員工進(jìn)入新能源汽車集團(tuán)，進(jìn)行了為期6天的培訓(xùn)。

　　現(xiàn)場(chǎng)有句這樣的宣言：“他們?cè)?jīng)是奮戰(zhàn)在各條戰(zhàn)線上的鐵軍，現(xiàn)在，他們是迎著集結(jié)號(hào)奔跑的恒大汽車人?！?/p>

　　顯然，許家印正在一步一步努力兌現(xiàn)六月量產(chǎn)的承諾。

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