8月8日，中國移動有限公司(00941。 HK)公布了2019年的中期報告，錄得營收利潤雙雙下滑，這幾乎也是三大運營商共同面對的業(yè)績增長難題。

　　當天，中國移動解釋凈利潤下降主要有兩個原因：收入端，受到“提速降費”政策影響和去年取消流量漫游；成本端，剛性成本包括折舊增加了42億，同時營銷費用和新產(chǎn)品的研發(fā)支出也有所增加。

　　值得注意的是，今年是三大運營商推進5G基礎(chǔ)設施建設的關(guān)鍵之年。上半年，中國移動的資本開支為852 億元。在業(yè)績發(fā)布會上，中國移動董事長楊杰透露，“今年全年的資本開支將不超過1660億元，其中5G的投資額為240億元?！?/p>

　　在5G籌備上，相比于【中國聯(lián)通(600050)、股吧】60億-80億元、中國電信90億元的投入資金，中國移動算是砸下了重金。截至上半年末，中國移動的自由現(xiàn)金流為410億元。

　　作為通信行業(yè)領(lǐng)頭羊的中國移動，正踩在投入5G發(fā)展和扭轉(zhuǎn)業(yè)績下滑的平衡木上。此外，下半年的“攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)”也會對運營商的服務能力形成更大的考驗。

　　“主引擎”增長放緩

　　中國移動主要有兩大營收來源，分別是通信服務收入和銷售產(chǎn)品收入。其中通信服務收入分為語音業(yè)務、數(shù)據(jù)業(yè)務和其他這三大板塊。

　　上半年財報顯示，公司營收為3894億元(人民幣，下同)，同比下降0.6%；EBITDA(稅息折舊及攤銷前利潤)為1511億元，增長3.6%，EBITDA率為38.8%，同比提升1.6個百分點。不過，報告期內(nèi)股東應占利潤為561億元，同比下降14.6%。

　　其中，中國移動營收的“主引擎”是數(shù)據(jù)業(yè)務，其占總營收的75%，不過報告期內(nèi)僅同比微弱增長3%；而第二大“營收功臣”語音業(yè)務卻同比下滑22.85%，受其拖累，通信服務收入整體出現(xiàn)增長下滑，收入為3514億元，同比下降1.3%。

　　運營商持續(xù)滲透用戶市場。截至今年上半年末，中國移動的移動電話客戶總數(shù)為9.35億戶，凈增998萬戶；有線寬帶客戶總數(shù)為1.75億戶，凈增1820萬戶。再加上中國聯(lián)通的用戶數(shù)量是3.24億人，中國電信的用戶數(shù)量是3.23億人，三大運營商的用戶總數(shù)超過了15.8億。

　　為了拉動業(yè)績增長，中國移動曾嘗試加大對4G+手機銷售的營銷推廣。但4月，國家市場監(jiān)管總局啟動了對中國移動集團4家省公司的調(diào)查，以核查它們定制4G+手機銷售的特定銷售行為是否構(gòu)成反競爭。

　　據(jù)悉，被調(diào)查的銷售行為包括，向分銷商支付補貼并對手機制造商設定業(yè)績目標以期增加4家省公司的特別定制的4G+手機的銷售量。截至當前，中國移動尚未公布有關(guān)調(diào)查結(jié)果，不過已經(jīng)暫停了相關(guān)銷售行為。

　　日前，針對攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)，國家相關(guān)部門已經(jīng)對三家運營商提出了明確要求，即今年11月底之前推進全面實施攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)。在業(yè)內(nèi)看來，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)對于客戶數(shù)最高的中移動而言，形成了更大的壓力，下半年中移動需要針對原有客戶提升更多的服務，以此來維持住現(xiàn)有客戶數(shù)。

　　擬建5萬個5G基站

　　中國移動的“5G+”計劃部署備受關(guān)注。業(yè)績發(fā)布會上，中國移動透露，公司預計今年在50個城市建設超過5萬個基站，爭取明年在全國地級市以上的城市，提供5G商用服務。

　　今年6月份，中國移動宣布獲得第五代數(shù)字蜂窩移動通信業(yè)務(5G)經(jīng)營許可，即5G商用牌照，被準許把包括語音、數(shù)據(jù)、移動物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務在內(nèi)的全部“LTE╱第四代數(shù)字蜂窩移動通信業(yè)務(LTE FDD)”經(jīng)營范圍擴大至全國，其也隨即發(fā)布了5G品牌“5G+”。

　　中國移動表示，將堅持4G/5G協(xié)同發(fā)展，上半年4G基站數(shù)凈增30萬個，達到271萬個，有力支撐大流量業(yè)務發(fā)展；5G方面，目前已推出基于100G流量的5G套餐體驗計劃，具體到5G收費方案，正在制定過程中，預計9月份推出。

　　資本市場擔憂，中國移動面對當前“提速降費”的大趨勢，5G網(wǎng)絡建設和收費是否會壓低盈利水平，加重營收利潤壓力？

　　中國移動對此回應，在5G建設上，公司會在降低單位投資成本上多下功夫，控制成本增長，下半年會開源節(jié)流，力爭全年收入實現(xiàn)正增長，凈利潤下滑幅度較上半年收窄。

　　內(nèi)部組織架構(gòu)大調(diào)整

　　頂著巨大的營收壓力，持續(xù)擴大5G基礎(chǔ)設施建設，中國移動的2019年也是變革之年。

　　今年3月，原中國電信董事長楊杰調(diào)任中國移動，接替尚冰成為中國移動董事長。次月，中國電信宣布，公司執(zhí)行董事、總裁兼首席運營官柯瑞文代行董事長以及首席執(zhí)行官職權(quán)。

　　此前，楊杰在中國電信任職期間主推移動通信業(yè)務的發(fā)展，以應對“提速降費”的業(yè)務變革，提高了中國電信的競爭力。在楊杰的帶領(lǐng)下，中國電信成為了云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等供給側(cè)改革的先行者，2018年數(shù)據(jù)中心托管和云業(yè)務增長迅猛。

　　調(diào)任至中國移動后，“提速降費”和5G業(yè)務是楊杰直接面對的兩塊“硬骨頭”，公司內(nèi)部構(gòu)架也為此實行了大調(diào)整。

　　2019年半年報有所披露，中國移動完成了政企、云服務、家庭業(yè)務、國際業(yè)務領(lǐng)域的組織運營體系改革方案，以政企分公司為基礎(chǔ)成立政企事業(yè)部，以蘇州研發(fā)中心為基礎(chǔ)成立云能力中心，以杭州研發(fā)中心為基礎(chǔ)成立智慧家庭運營中心，設立總部國際業(yè)務部。

　　總結(jié)起來，則為兩大核心能力——云服務、家庭業(yè)務，兩大統(tǒng)籌和拓展能力——政企市場、國際市場，以及總部管總、區(qū)域主戰(zhàn)、專業(yè)主建三方協(xié)同。

　　與此同時，體制機制改革也在推進。中國移動透露，公司正在探索市場化激勵機制，指導科技子企業(yè)探索實施股權(quán)、分紅、項目跟投等多種激勵措施，咪咕等網(wǎng)絡終端的混改也正在進展之中。

　　（文章來源：時代周報）