最近，騰訊又在計(jì)劃一項(xiàng)大手筆投資。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，美股上市公司易車公告，騰訊與Hammer Capital對(duì)易車的私有化協(xié)議已經(jīng)簽訂，買方團(tuán)將以15%左右的溢價(jià)收購易車股份，總交易金額將達(dá)11億美元，約合人民幣77.88億。

　　在此消息刺激下，易車在美大漲9%。

　　早在去年9月，騰訊牽頭的買方團(tuán)便對(duì)易車提出了私有化收購要約。當(dāng)時(shí)，在此消息刺激下，易車在港股上市的子公司易鑫于9月16日一度漲超40%。

　　市場(chǎng)有聲音認(rèn)為，騰訊尋求私有化易車是“曲線救國”，實(shí)際意在通過間接控股易鑫集團(tuán)來進(jìn)軍汽車金融領(lǐng)域。

　　易車私有化協(xié)議達(dá)成后大漲9.56%

　　騰訊牽頭財(cái)團(tuán)斥資11億美金

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，美股上市公司易車開盤漲超9%，收盤時(shí)上漲9.56%，易車的市值上升0.97億美元至11.15億美金。

　　易車的股價(jià)也創(chuàng)下今年新高。

　　大漲的背后，是易車長達(dá)的9個(gè)月的私有化進(jìn)程取得重大進(jìn)展。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，易車發(fā)布公告，公司董事會(huì)一致批準(zhǔn)并正式與買方團(tuán)簽署具有法律約束力的合并協(xié)議。買方團(tuán)將以每股美國存托股票(ADS)16美元的現(xiàn)金價(jià)格購買易車股票，總交易金額達(dá)11億美元(約合人民幣77.88億)。本次交易將使用買方團(tuán)的自有資金和股權(quán)上翻，不涉及債務(wù)融資。

　　私有化協(xié)議簽署的前一個(gè)交易日，易車的收盤價(jià)為13.89美元，以該價(jià)格計(jì)算，16美元的協(xié)議收購價(jià)存在15%的溢價(jià)。

　　　　易車官網(wǎng)顯示，此次私有化交易的買方團(tuán)由騰訊和Hammer Capital旗下的一支基金組成。

　　公開信息顯示，去年9月13日，易車便已收到了買方團(tuán)發(fā)起的私有化收購要約，遠(yuǎn)早于瑞幸財(cái)務(wù)造假事件及《外國公司問責(zé)法》頒布。

　　據(jù)悉，交易最終完成后，易車將從美國紐交所退市。

　　據(jù)易車官網(wǎng)，易車公司成立于2000年，于2010年在美國紐交所正式掛牌上市，是中國領(lǐng)先的汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。易車公司的主營業(yè)務(wù)是為用戶提供資訊和導(dǎo)購服務(wù)，以及為汽車廠商和汽車經(jīng)銷商提供互聯(lián)網(wǎng)營銷方案(即廣告服務(wù))。

　　　　今年6月6日，易車剛過完20歲的“生日”。

　　公開信息顯示，易車的創(chuàng)始人和董事長為蔚來汽車CEO李斌，李斌還曾擔(dān)任易車CEO多年，但為專注蔚來汽車的業(yè)務(wù)于2018年卸任。

　　據(jù)易車最新20-F文件，截至2020年3月31日，蔚來創(chuàng)始人、CEO李斌持股為10.9%；京東為最大股東，持股為24.4%；Cox Automotive Global Investments， Inc。持股為12.7%。

　　　　截至一季度末，李斌持有易車771萬股，按照該持股比例計(jì)算，若以16美元的私有化要約價(jià)格成功交割，李斌將套現(xiàn)1.234億美金，約合人民幣8.74億，有了更多的錢對(duì)蔚來輸血。

　　騰訊意在另一家港股上市公司？

　　私有化后易鑫也將被收入囊中

　　騰訊及Hammer Capital完成對(duì)易車(股票代碼：BITA)的私有化收購后，易車子公司易鑫(股票代碼：2858)也將被收入囊中。

　　公開信息顯示，易鑫集團(tuán)原屬于易車網(wǎng)旗下的汽車金融事業(yè)部，主要從事金融交易服務(wù)，包括為汽車經(jīng)銷商提供交易服務(wù)，為消費(fèi)者以及銀行、汽車金融公司、保險(xiǎn)公司等金融機(jī)構(gòu)提供汽車互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)服務(wù)。

　　2014年，易鑫被拆分獨(dú)立運(yùn)營，2017年11月在登陸香港證券交易所。

　　有趣的是，截至6月13日，易車的市值為11.15億美金(約合79億港元)，而其子公司易鑫的市值121.11億港元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出易車。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2019年末，易車香港有限公司為易鑫的最大股東，當(dāng)騰訊與Hammer收購易車后，易鑫的實(shí)控人也將發(fā)生變化。

　　　　值得注意的是，早在2015年，騰訊便曾聯(lián)合京東數(shù)科投資易鑫集團(tuán)有限公司2.51億美元；2016年10月，騰訊、京東和百度再向其注資35億元；2017年5月，易鑫集團(tuán)獲得了由騰訊、東方資產(chǎn)和順豐王衛(wèi)個(gè)人的40億元戰(zhàn)略投資。

　　截至2019年末，騰訊通過關(guān)聯(lián)公司控制了易鑫20.59%的股份。

　　易鑫集團(tuán)CEO張序安在接受《財(cái)經(jīng)天下周刊》采訪時(shí)，曾表示，“我用易鑫要做金融平臺(tái)的概念說服了Martin (騰訊副總裁劉熾平)，他是金融行業(yè)出身。騰訊掌握了大量的行為數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)，當(dāng)時(shí)已經(jīng)在籌辦微眾銀行，這些數(shù)據(jù)的變現(xiàn)通路無外乎幾個(gè)方式，金融肯定是其中最合適的方式，也最容易智能化?！?/p>

　　騰訊和Hammer Capital于去年9月對(duì)易車提出邀約時(shí)，市場(chǎng)便有聲音認(rèn)為騰訊是想通過間接收購易鑫進(jìn)軍汽車金融業(yè)務(wù)。

　　去年9月16日，易鑫集團(tuán)在此消息刺激下開盤大漲15.79%，盤中一度漲近40%，收漲23.98%，市場(chǎng)有聲音認(rèn)為，易鑫集團(tuán)的業(yè)務(wù)被納入到互聯(lián)網(wǎng)巨頭的流量體系中后，有望進(jìn)一步被盤活。

　　　　易車一季度巨虧12.79億

　　易鑫上半年或?qū)⑻潛p11億

　　在疫情的影響下，易車和子公司易鑫的業(yè)績表現(xiàn)都不太好。

　　今年一季度，汽車銷量和廣告主投放意愿的下降對(duì)易車的經(jīng)營造成了一定影響。

　　易車6月12日發(fā)布的一季報(bào)顯示，易車2020年第一季度的營業(yè)收入為人民幣17.38億元，與去年同期27.35億的營業(yè)收入相比，下降了36.45%。

　　去年一季度，易車的凈利潤為9280萬，而今年一季度，易車卻巨虧人民幣12.79億元。

　　易車公司首席執(zhí)行官張序安先生稱，“一季度汽車銷量出現(xiàn)下滑，對(duì)易鑫的交易服務(wù)業(yè)務(wù)造成較大影響。易鑫一季度促成汽車融資交易約5萬2千臺(tái)，同比下降64.6%。盡管汽車行業(yè)仍存在不確定性，但我們相信易鑫的行業(yè)領(lǐng)先地位和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將令其不斷強(qiáng)化與業(yè)務(wù)伙伴的關(guān)系，抓住更多商機(jī)?！?/p>

　　易車公司首席財(cái)務(wù)官徐鳴表示：“雖然新冠肺炎疫情爆發(fā)影響了易車第一季度廣告和交易服務(wù)業(yè)務(wù)的收入，但隨著4月車市回升，我們看到這些業(yè)務(wù)出現(xiàn)了強(qiáng)勁復(fù)蘇?！?/p>

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師兼產(chǎn)業(yè)研究部部長的許海東5月底在論壇上表示，我國今年1-4月汽車?yán)塾?jì)銷量576.1萬輛，同比下降31.1%。

　　易車子公司易鑫的業(yè)績表現(xiàn)也受到了影響。12日，易鑫發(fā)布公告公布了控股股東易車(BITA.US)發(fā)布2020年第一季度的未經(jīng)審核業(yè)績，其中載有關(guān)于公司2020年第一季度業(yè)務(wù)表現(xiàn)的內(nèi)容。

　　截至2020年3月31日止的三個(gè)月中，易鑫促成約5.2萬筆融資交易，通過貸款促成服務(wù)及自營融資業(yè)務(wù)促成的融資總額約為39.0億元人民幣。根據(jù)美國公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，易鑫今年一季度總收入為8.620億元(1.217億美)。

　　易鑫集團(tuán)昨日同時(shí)發(fā)布盈利預(yù)警稱，根據(jù)集團(tuán)截至2020年3月31日止3個(gè)月未經(jīng)審核合并管理賬目作出的初步評(píng)估，預(yù)期集團(tuán)于截至2020年6月30日止6個(gè)月將取得期內(nèi)虧損介于人民幣9億元至人民幣11億元，而2019年同期則取得期內(nèi)利潤約人民幣1.23億元。易鑫集團(tuán)稱，“預(yù)期凈虧損及經(jīng)調(diào)整凈虧損主要是由于收入減少及應(yīng)收融資租賃款撥備增加所致?！?/p>

　　　　在易車和易鑫的業(yè)績均受到疫情沖擊的影響下，騰訊此時(shí)抄底不僅將使自身投資具有一定安全邊際，還能解易車和易鑫的“燃眉之急”。

　　中誠信國際在研究報(bào)告中指出，疫情對(duì)汽車金融行業(yè)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。一方面，汽車金融公司的放款量與汽車銷量密切相關(guān)。隨一季度汽車銷量的加速下滑，同期汽車金融公司貸款投放量或?qū)⑼认陆党^20%；另一方，疫情的持續(xù)時(shí)間為借款人收入帶來不確定性，短期內(nèi)或?qū)⒊霈F(xiàn)逾期風(fēng)險(xiǎn)上升的情況。

　　但中誠信國際對(duì)汽車金融行業(yè)的長期發(fā)展也持積極態(tài)度，“考慮到目前國內(nèi)主流汽車金融公司不良率維持低位，撥備覆蓋水平充足，對(duì)汽車金融行業(yè)資產(chǎn)質(zhì)量的中長期影響有限。在疫情盡快得到有效控制的前提下，行業(yè)中長期的發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)改變?！?/p>

　?。ㄎ恼聛碓矗褐袊饒?bào)）