吉利汽車已回復(fù)上交所首輪問詢，科創(chuàng)板上市之路再進一步。

　　9月17日，在吉利汽車(0175.HK)正式遞交招股書16天后，上海證券交易所就披露了吉利汽車科創(chuàng)板上市的首輪問詢函回復(fù)。此輪問詢中，上交所共提出27個問題，涉及吉利汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)、董監(jiān)高等基本情況、核心技術(shù)、發(fā)行人業(yè)務(wù)、公司治理與獨立性、財務(wù)會計信息與管理層分析等六大方面。

　　在核心技術(shù)方面，吉利汽車回復(fù)問詢函時表示，公司擁有大量專利并列舉了公司在動力總成、車聯(lián)網(wǎng)等方面的特有技術(shù)。吉利汽車還正和清華大等研究中心合作研發(fā)，后續(xù)相關(guān)項目陸續(xù)形成的研發(fā)成果，雖然不一定將直接應(yīng)用于發(fā)行人產(chǎn)品，形成核心技術(shù)，但相關(guān)研究成果將很大程度上對發(fā)行人后續(xù)的技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品開發(fā)提供指導(dǎo)和支撐，為發(fā)行人的持續(xù)科技創(chuàng)新發(fā)揮重要作用。

　　在業(yè)務(wù)方面，吉利汽車解釋了為何作為一家汽車公司卻選擇在科創(chuàng)板上市。

　　吉利汽車表示，汽車制造業(yè)行業(yè)是符合國家戰(zhàn)略的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)將成為融合多領(lǐng)域前沿技術(shù)的重要科技創(chuàng)新陣地，成為眾多新技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地的關(guān)鍵領(lǐng)域；吉利汽車具備高端裝備制造行業(yè)屬性：公司在生產(chǎn)制造方面，通過產(chǎn)學研深度融合，成立“浙江省數(shù)字化設(shè)計和制造創(chuàng)新中心”，研發(fā)推出基于工業(yè)4.0智能制造理念，研發(fā)實現(xiàn)了數(shù)字化雙胞胎技術(shù)等三大數(shù)字化設(shè)計與制造基礎(chǔ)平臺。

　　此外，吉利汽車稱公司重點布局節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)品以節(jié)能及新能源汽車為主，并已形成“高效燃油動力”和“多元化新能源”兩大并行節(jié)能減排路線，相關(guān)成熟技術(shù)全面應(yīng)用于旗下車型，公司在相關(guān)前沿技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)布局，符合“節(jié)能環(huán)?！毙袠I(yè)定位。

　　在新能源汽車發(fā)展方面，吉利汽車詳細剖析了自身的優(yōu)劣勢。吉利汽車表示公司2019年新能源乘用車銷量為 69608輛，居行業(yè)第四，僅次于比亞迪汽車、北汽新能源和上汽乘用車，在傳統(tǒng)車企中更是排第二，

　　吉利汽車還列舉了公司在新能源汽車方面的競爭優(yōu)勢。全技術(shù)路線布局：48V輕混技術(shù)、油電混動技術(shù)(HEV/PHEV) 、純電動技術(shù)、燃料電池及甲醇燃料等技術(shù))；采購、研發(fā)、制造規(guī)模優(yōu)勢明顯，公司擁有多款熱銷車型，規(guī)模優(yōu)勢明顯；覆蓋全國且高度下沉的銷售渠道。

　　同時，吉利汽車也點出了自身的相對劣勢：比亞迪為代表的新能源車企擁有自主的電芯的研發(fā)、生產(chǎn)和制造能力。針對此，公司通過與寧德時代和LG電池成立合資公司進行硬包電池和軟包電池的生產(chǎn)，提升自身新能源動力電池的供應(yīng)能力。部分新勢力造車企業(yè)在軟件、營銷和服務(wù)體驗方面有一定優(yōu)勢。

　　吉利汽車還表示公司正在積極轉(zhuǎn)型，從產(chǎn)業(yè)鏈角度做好準備，努力把握行業(yè)電動化和智能化變革帶來的機遇與挑戰(zhàn)。未來有望實現(xiàn)新能源車型市占率的持續(xù)提升。

　　在同業(yè)競爭方面，吉利汽車表示，公司控股股東控制的主營業(yè)務(wù)涉及乘用車研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的主要乘用車品牌中，沃爾沃、路特斯、極星汽車與吉利汽車在歷史沿革、主要資產(chǎn)、人員、主營業(yè)務(wù)等方面相互獨立，不存在直接競爭或利益沖突，與公司不存在同業(yè)競爭；領(lǐng)克投資為吉利汽車的合營企業(yè)，其主營業(yè)務(wù)與公司存在一定競爭關(guān)系，但相關(guān)情形未對公司構(gòu)成重大不利影響，不構(gòu)成公司本次科創(chuàng)板發(fā)行上市的實質(zhì)性障礙。發(fā)行人與控股股東、實際控制人控制的除上述乘用車品牌外的其他業(yè)務(wù)不存在同業(yè)競爭。

　　吉利汽車還表示，公司已于2020年2月發(fā)布公告，公司管理層正在與沃爾沃的管理層探討通過業(yè)務(wù)合并進行重組的可能性。若本次重組順利完成，沃爾沃、領(lǐng)克投資將成為吉利汽車的子公司，相關(guān)同業(yè)競爭風險將得到消除。

　　在疫情影響方面，吉利汽車表示截至目前，疫情未對公司生產(chǎn)經(jīng)營和財務(wù)狀況產(chǎn)生重大不利影響，疫情對國際經(jīng)濟環(huán)境的影響也未對公司生產(chǎn)經(jīng)營或財務(wù)狀況造成重大不利影響。公司銷售已經(jīng)逐漸恢復(fù)，第二季度公司銷量較第一季度增加了53.58%，較上年同期增加了 11.60%。

　　（文章來源：澎湃新聞）