獲悉，隔夜美股特斯拉(TSLA.US)收跌逾10%，相關(guān)概念股集體下挫，贛鋒鋰業(yè)(002460,股吧)(01772)暫現(xiàn)四連陰累跌超17%，截至9時(shí)46分，跌5.1%，報(bào)價(jià)36.3港元，成交額5871.31萬。

　　公告顯示，公司配售的全部條件均已達(dá)成，并于2020年9月23日完成配售。公司已成功向不少于六名并非公司關(guān)連人士的承配人配售共計(jì)4003.7萬股股份，配售價(jià)為每股36.35港元。此外，無承配人于認(rèn)購(gòu)配售股份后成為公司主要股東。公司已收到配售所得款項(xiàng)總凈額約14.49億港元。

　　消息面，馬斯克周二（9月22日）宣布了在未來三年內(nèi)生產(chǎn)價(jià)格25000美元的電動(dòng)汽車，并將電池成本削減一半的計(jì)劃。分析師們稱，盡管馬斯克描述的技術(shù)和制造創(chuàng)新令人印象深刻，但特斯拉的估值已經(jīng)反映出其顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)的能力，備受期待的電池展示會(huì)缺乏驚喜可能讓投資者感到失望。

　　Robert W. Baird分析師在周三的報(bào)告中將特斯拉稱為新的看跌目標(biāo)，并表示：“鑒于電池日已經(jīng)過去，我們認(rèn)為(特斯拉股價(jià))將陷入催化劑缺乏的局面，考慮到經(jīng)濟(jì)衰退的環(huán)境，我們對(duì)需求持謹(jǐn)慎態(tài)度。”

　　瑞銀分析師Patrick Hummel也表達(dá)了同樣觀點(diǎn)，并給予特斯拉“中性”評(píng)級(jí)。他在研究報(bào)告中指出，特斯拉在電池技術(shù)和成本方面的優(yōu)勢(shì)已完全體現(xiàn)在股價(jià)中?！拌b于人們對(duì)該活動(dòng)抱有很高的期望，我們認(rèn)為市場(chǎng)最初會(huì)對(duì)相對(duì)較長(zhǎng)的創(chuàng)新時(shí)間和缺乏細(xì)節(jié)做出負(fù)面反應(yīng)?！?/p>

　　此外，據(jù)媒體報(bào)道，美國(guó)東部時(shí)間上午，特斯拉一度遭遇完全的網(wǎng)絡(luò)中斷，內(nèi)部系統(tǒng)和連接功能出現(xiàn)中斷。特斯拉車主無法通過移動(dòng)應(yīng)用程序連接到汽車。特斯拉此前也出現(xiàn)過網(wǎng)絡(luò)中斷，但這是迄今為止范圍最廣的一次，全球各地的車主都報(bào)告了同樣的問題。