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    長城汽車股權(quán)激勵目標超預(yù)期 “打工人”向“合伙人”轉(zhuǎn)變

    來源: 證券日報 作者:佚名

    摘要: 5月25日晚間,長城汽車發(fā)布2021年股票期權(quán)激勵/限制性股票激勵計劃(草案),擬授予激勵對象A股普通股股票期權(quán)39710.1萬份,占總股本4.32%,授予對象8784名。

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      5月25日晚間,長城汽車發(fā)布2021年股票期權(quán)激勵/限制性股票激勵計劃(草案),擬授予激勵對象A股普通股股票期權(quán)39710.1萬份,占總股本4.32%,授予對象8784名。擬授予限制性股票4318.4萬股,占總股本0.47%,股票授予對象586名。二者合計授予對象多達9370名。

      公告顯示,此次股權(quán)激勵計劃將2021年至2023年的汽車銷量考核目標分別定為149萬輛、190萬輛、280萬輛,權(quán)重占比55%;凈利潤考核目標為68億元、82億元、115億元,權(quán)重占比45%。此外,設(shè)置業(yè)績目標達成率不得低于85%。股票期權(quán)激勵及限制性股票激勵計劃費用分別為20.45億元與6.40億元。在發(fā)布股權(quán)激勵公告后,長城汽車昨日股價以36.13元開盤后一度觸及漲停,最終報收37.03元/股,漲幅4.90%。

      深度科技研究院院長張孝榮對記者表示:“由于股權(quán)激勵所提的汽車銷量目標超出市場預(yù)期,長城汽車股價隨之上漲,且漲幅較大,A股開盤后一小時內(nèi)接近漲停,H股最高漲幅也接近10%,引起較好市場反響。”

      中南財經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長盤和林教授對記者表示:“股權(quán)激勵方案提出的汽車銷量考核目標較高,一旦達標,上市公司的業(yè)績將隨之增長,投資者因此看好長城汽車的成長性。但未來市場表現(xiàn)能否維持強勢,還要看股權(quán)激勵目標的完成情況。”

      東吳證券稱,與2020年的股權(quán)激勵計劃相比,長城汽車本次股權(quán)激勵計劃主要有四方面變化:一是銷量及業(yè)績考核目標提高;二是銷量目標權(quán)重提升;三是設(shè)置階梯式行權(quán)方案,行權(quán)門檻降低;四是激勵對象及激勵股份數(shù)額增加,受益面更廣。

      具體來看,長城汽車2021年度和2022年度銷量考核目標分別由121萬輛和135萬輛提升至149萬輛和190萬輛,凈利潤考核目標分別由50億元和55億元提升至68億元和82億元,綜合業(yè)績計算公式中銷量目標權(quán)重占比由40%上升為55%。

      長城汽車此前曾披露,公司2020年銷售新車111萬輛,同比增長4.8%,超過102萬輛的年度銷量目標,目標完成率達109%。業(yè)績方面,2020年,長城汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入1032.83億元,同比增長7.35%;實現(xiàn)凈利潤53.92億元,同比增長19%。

      為保證公司員工參與的積極性,長城汽車本次股票期權(quán)設(shè)置分段階梯式行權(quán),行權(quán)門檻降低。對比2020年股權(quán)激勵方案,不達預(yù)期目標即注銷期權(quán),本次行權(quán)條件修改為“綜合業(yè)績目標處于85%-100%范圍內(nèi)時,依舊具備80%-100%的行權(quán)比例”。與2020年相比,2021年的期權(quán)股權(quán)激勵計劃總參與人數(shù)由2837名增加至9370名,核心高管鄭立朋、唐海鋒、李紅栓等均參與其中,其余多為新增激勵對象。

      長城汽車表示,本激勵計劃旨在進一步建立、健全公司經(jīng)營機制,建立和完善公司及高級管理人員、中層管理人員以及核心技術(shù)(業(yè)務(wù))骨干激勵約束機制,充分調(diào)動其積極性,凝心聚力,有效地將股東利益、公司效益和核心團隊個人利益結(jié)合在一起,保障“利出一孔,力出一孔”,促進公司持續(xù)、穩(wěn)健、快速的發(fā)展。通過設(shè)定挑戰(zhàn)性業(yè)績目標,壓力與動力并存,不僅有助于提升公司競爭力,也有利于調(diào)動公司管理層和核心骨干人員的積極性和創(chuàng)造性,確保公司未來發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營目標的實現(xiàn),從而為股東創(chuàng)造更為持續(xù)豐厚的回報。

      在張孝榮看來,長城汽車2021年股權(quán)激勵計劃是變革的起點,首先是團隊的變革,“打工人”開始向“合伙人”轉(zhuǎn)變;其次是價值觀變革,由“做工作”變成“干事業(yè)”,凝聚一批具備共同價值觀的時代奮斗者和事業(yè)帶頭人的決心;最后是戰(zhàn)略目標變革,新的發(fā)展目標更高,尤其是銷量目標超出市場預(yù)期,預(yù)示未來業(yè)績有望大漲。

      盤和林認為,“長城汽車進行股權(quán)激勵不是第一次,2021年的股權(quán)激勵計劃比2020年所要求的業(yè)績目標更高,提升了投資者預(yù)期,覺得長城汽車在2021年可能會收獲更加可觀的銷售業(yè)績。另外,長城汽車通過股權(quán)激勵,逐漸向員工合伙制發(fā)展,能夠更好地激發(fā)員工熱情,但需要平衡短期激勵和企業(yè)長期發(fā)展之間的關(guān)系。為了實現(xiàn)股權(quán)激勵計劃,員工可能會采取較為短期的推廣銷售策略,這在公司治理層面也需要協(xié)調(diào)好?!?/p>

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    長城汽車,股權(quán)激勵

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