中金發(fā)布研究報告稱，受全球芯片緊缺影響，今年1-5月主要車企廠商渠道庫存分別減少50萬輛左右，去庫存幅度高于歷年同期。據(jù)該行與核心車企溝通，芯片緊缺問題6月仍有持續(xù)，但7-8月有望開始逐步緩解，主要車企仍保持全年銷量目標不變，預(yù)計全年銷量仍達到2200萬輛以上，走勢前低后高，建議關(guān)注下半年量價增長帶來的盈利彈性。

　　該行表示，自主品牌推行四大變革，將提升產(chǎn)品力和運營效率，包括以模塊化平臺作為基礎(chǔ)，產(chǎn)品迭代速度加快。內(nèi)部推進組織架構(gòu)扁平化，產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)和生產(chǎn)、銷售一體化，更好更快地對于細分市場需求進行響應(yīng)。激勵更加充分，整體體現(xiàn)為多家車企開展新一輪股權(quán)激勵，內(nèi)部體現(xiàn)為形成以車型為單位的團隊負責制，便于考核和獎勵。銷售模式升級，以傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道為基礎(chǔ)，輔助線上APP，直營門店的多點觸達模式，消費者數(shù)據(jù)從共域流量向私域流量轉(zhuǎn)化，消費者需求到車企形成數(shù)據(jù)閉環(huán)。

　　報告提到，對比合資品牌，中金認為國內(nèi)自主品牌電動化轉(zhuǎn)型布局更積極，基本全面具備基于新能源專屬平臺開發(fā)車型的能力，并已取得一定先發(fā)優(yōu)勢。智能化方面，主要自主車企采用以自研為基礎(chǔ)、開放合作的模式，依托高級別自動駕駛能力，良好的智能座艙體驗，逐步實現(xiàn)品牌的重塑。除了新勢力品牌已經(jīng)成功打上高端新能源品牌標簽外，主要傳統(tǒng)車企都發(fā)布獨立高端智能電動品牌，發(fā)力產(chǎn)品和品牌向上突破等，認為中國自主車企黃金機遇已經(jīng)開啟，推薦自主品牌主流車企，包括長安汽車(000625,股吧)（000625.SZ），蔚來（NIO.US），理想（LI.US）等。