紅周刊 記者 | 陳秋

　　在美股市場上市10個(gè)月之后，小鵬汽車如今再度赴港股市場上市，這顯示其在資本市場層面受到歡迎。但記者發(fā)現(xiàn)，小鵬汽車除了此前在廣州曾發(fā)生冒煙起火事故、今年1月小鵬G3因逆變器存缺陷召回事件外，在“315消費(fèi)保”平臺(tái)上也有消費(fèi)者投訴小鵬汽車，今年以來達(dá)6起，其中包括提車超過交付時(shí)間、剎車失靈造成事故以及轉(zhuǎn)向異響并且轉(zhuǎn)向助力異常、客服服務(wù)不及時(shí)、虛假宣傳等問題。

　　小鵬部分“事故”詳情等待披露

　　今年投訴量提升

　　小鵬汽車于2020年8月在美股市場上市，是繼理想、蔚來之后第三家正式赴美上市的國內(nèi)新能源車企。截至目前，小鵬汽車發(fā)布了三款車型G3（SUV）、P7（轎車）、P5，其中P5于2021年4月發(fā)布，并計(jì)劃在2021年第四季度開始批量交付。

　　據(jù)了解，在G3上市初期，有消費(fèi)者反映關(guān)于經(jīng)常死機(jī)、續(xù)航能力和售后等問題，同時(shí)，因?yàn)樾掳姹綠3續(xù)航增加后價(jià)格不變，此前購買低續(xù)航版本的消費(fèi)者對(duì)此進(jìn)行了投訴。

　　不僅如此，小鵬汽車旗下主力車型曾發(fā)生多次事故。如2020年8月11日11時(shí)3分左右，在廣州海珠區(qū)琶洲科技大廈，一輛G3發(fā)生冒煙起火事故。小鵬汽車官方微博對(duì)此事表示，起火原因是發(fā)現(xiàn)電池箱底部有明顯嚴(yán)重的磕碰傷痕導(dǎo)致電池嚴(yán)重受損。對(duì)于該事故進(jìn)一步詳情，公司未再回應(yīng)。在這之前，G3也發(fā)生疑似“自燃”的情況，針對(duì)此事，小鵬汽車在其官方微博中闡述，事件是2019年12月19日中午12時(shí)左右，廣州市花都區(qū)花山鎮(zhèn)附近一輛小鵬G3尾部出現(xiàn)明火，事故為外部火源所致。除了G3，小鵬P7也發(fā)生過此類事件，據(jù)報(bào)道，2020年2月7日，一輛?？吭趶V東肇慶市某路邊的白色小鵬P7突然冒起白煙，不久后這輛小鵬P7的左側(cè)開始出現(xiàn)明火，隨后火勢(shì)逐漸變大，雖經(jīng)過滅火搶救，但車尾及駕駛座后排燒毀嚴(yán)重。小鵬汽車發(fā)表聲明稱官方已介入調(diào)查，但后續(xù)也未給出進(jìn)一步回應(yīng)。

　　就上述事故的調(diào)查情況，小鵬汽車的一位銷售人員對(duì)記者稱，公司后續(xù)并未調(diào)查出起火的確切原因。

　　今年1月，小鵬汽車還召回了存在安全隱患的車輛，其決定自2021年1月30日起，主動(dòng)召回2019年3月29日至2020年9月27日生產(chǎn)的部分小鵬G3汽車，共計(jì)13399輛。小鵬汽車官方聲明稱，是因逆變器直流母線電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子因錫須可能會(huì)造成高壓直流電正負(fù)極間短路，導(dǎo)致逆變器無高壓電供應(yīng)。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，如果車輛處于停車狀態(tài)，可能無法再次啟動(dòng)；如果車輛處于行駛狀態(tài)，可能導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。小鵬汽車將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的逆變器。而此次召回車輛，超過了小鵬汽車2020年G3向客戶交付的12008輛。

　　同時(shí)，上述小鵬汽車銷售人員對(duì)記者稱，這次召回只是2020年11、12月的車有出現(xiàn)逆變器的問題。不過，這位銷售人員所說的時(shí)間范圍并不在小鵬汽車此次召回的時(shí)間區(qū)間內(nèi)。

　　值得注意的是，《紅周刊(博客,微博)》記者于7月1日在315消費(fèi)保平臺(tái)上統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從2019年7月至今年5月27日，累計(jì)共有12條與小鵬汽車相關(guān)投訴信息，其中今年4月和5月有6條投訴信息，且僅有1條投訴消息顯示“投訴完結(jié)”。發(fā)布于2021年5月22日，且投訴編號(hào)為TS94833523的內(nèi)容顯示：一是質(zhì)疑汽車本身安全性不足，因小鵬汽車新品發(fā)布會(huì)期間，發(fā)生本人訂購的同款汽車發(fā)生著火事件；二是保險(xiǎn)等細(xì)節(jié)與銷售員承諾的實(shí)際情況不符，有欺瞞情況；三是目前其對(duì)接的銷售員離職，其服務(wù)沒有得到交割。

　　而另外5條投訴消息則是因車漆有色差、交付時(shí)間延遲、售后服務(wù)不到位、自動(dòng)輔助駕駛控制模塊等問題，目前投訴均顯示為“企業(yè)處理中”。比如發(fā)布于2021年5月18日，且投訴編號(hào)為TS94830813的內(nèi)容顯示，該消費(fèi)者于2021年4月11日在深圳壹方城小鵬汽車網(wǎng)點(diǎn)預(yù)訂了一輛G3車型，訂車時(shí)銷售及網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理承諾是5月15日交付車輛，但截止到5月18日車輛還未生產(chǎn)好?，F(xiàn)要求退定金，其間找過網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理及總部4008無人處理。發(fā)布于2021年5月1日，且投訴編號(hào)為 TS94822361的內(nèi)容顯示，該消費(fèi)者購買的小鵬汽車P7提車半個(gè)月后，出現(xiàn)輔助駕駛、倒車?yán)走_(dá)失靈的情況，經(jīng)4S店檢測后是因控制模塊出現(xiàn)問題，需要更換。

　　此外，2020年以及2019年共有6條投訴消息，多為交付時(shí)間延遲、貸款沒通過、銷售欺瞞消費(fèi)者等情況，目前這6條投訴消息均顯示“投訴完結(jié)”。

　　主力車型交付延期情況多發(fā)

　　并非一時(shí)，自建投產(chǎn)成關(guān)鍵

　　從小鵬汽車目前已實(shí)現(xiàn)交付的車型G3和P7來看，G3于2018年12月開始交付，并由海馬汽車代工生產(chǎn)。其交付量從2018年的29輛增加至2019年12728輛。而此前，2019年4月，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在上海車展上對(duì)外透露，G3計(jì)劃在2019年7月底前交付1萬輛，2019年內(nèi)交付目標(biāo)是4萬輛，但實(shí)際上，G3在2019年的目標(biāo)完成率在三成左右。截至2020年12月31日，G3已向客戶交付24736輛，也就是說，2020年的交付量為12008輛，同比有所下滑。而截至2021年3月31日，其已向客戶交付30102輛，同樣的，今年前三個(gè)月，其向客戶交付5366輛。

　　除了上述315消費(fèi)保投訴反映的諸多交付時(shí)間延期的情況，記者查看小鵬汽車官網(wǎng)，G3可以選擇不同配置，但最少也要等待2-4周的交付時(shí)間。G3車型分為520i（NEDC綜合續(xù)航520km）以及460i和460c，其中460i、460c均顯示暫無庫存，且交付時(shí)間略長，分別顯示簽合同后“預(yù)計(jì)6-8周，少量車型周期略長”、“4-6周交付，上海地區(qū)略有延遲”。而520i車型，無論如何選擇配置，顯示簽合同后“預(yù)計(jì)2-4周交付，少量車型周期略長”。

　　6月19日，小鵬汽車官方宣布小鵬G3i預(yù)計(jì)將于今年7月發(fā)布。招股書中顯示，其預(yù)計(jì)在2021年第三季度末開始交付G3的這款中期改款版車型。上述小鵬汽車銷售人員對(duì)記者表示，G3i就是G3的改款，僅改動(dòng)了一些外觀。

　　而P7于2020年5月開始交付，截至2020年12月31日，已向客戶交付15062輛；截至2021年3月31日，已向客戶交付共23036輛，也就是說，今年前三個(gè)月，其向客戶交付7974輛。

　　對(duì)比而言，P7相對(duì)于G3增長明顯。小鵬汽車官網(wǎng)顯示，P7的交付時(shí)間差距較大。比如P7超長續(xù)航+智享版+無選裝+外觀（月光銀／天辰灰+19寸輪轂）的交付時(shí)間為1周內(nèi)，而P7+長續(xù)航+智尊版+選裝（智能音樂坐艙增強(qiáng)套件）+外觀（星慕白／月光銀／天辰灰／暗夜黑／曜日紅、19寸輪轂）的交付時(shí)間為12-14周。

　　根據(jù)招股書顯示，海馬汽車與小鵬汽車的合作協(xié)議截止到今年12月31日，小鵬汽車對(duì)可能不續(xù)簽合作協(xié)議做了風(fēng)險(xiǎn)提示。財(cái)經(jīng)評(píng)論員郭施亮對(duì)記者稱，一季度小鵬汽車交付增速為2.9%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均增速，“未來小鵬G3將在小鵬肇慶工廠投產(chǎn)，自建投廠擴(kuò)大產(chǎn)能是未來突破產(chǎn)能瓶頸的關(guān)鍵所在?！?/p>

　　元?dú)赓Y本寧泊為稱，小鵬汽車目前最大的缺點(diǎn)是在本土的投資環(huán)境不夠明朗的情況下，做成本最重的模式。其次是其在營銷、市場投放上，要弱于理想、蔚來汽車，導(dǎo)致消費(fèi)者感知度低。

　　（文中提及個(gè)股僅為舉例分析，不做買賣建議。）