匯豐研究：航運(yùn)股最新評級及目標(biāo)價(jià) 吁買入中遠(yuǎn)?？?/h1>

時(shí)間： 2021-07-27 14:52:02 來源： 互聯(lián)網(wǎng) 作者：佚名

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摘要： 匯豐研究發(fā)布研究報(bào)告稱，航運(yùn)業(yè)增長勢頭仍強(qiáng)勁，但自明年末季起預(yù)將放緩，所覆蓋航運(yùn)股運(yùn)費(fèi)今年預(yù)升41%，高于原先預(yù)測。因此上調(diào)行業(yè)2021-22年EBITDA預(yù)測15%，盈測調(diào)高23%。

　　

　　匯豐研究發(fā)布研究報(bào)告稱，航運(yùn)業(yè)增長勢頭仍強(qiáng)勁，但自明年末季起預(yù)將放緩，所覆蓋航運(yùn)股運(yùn)費(fèi)今年預(yù)升41%，高于原先預(yù)測。因此上調(diào)行業(yè)2021-22年EBITDA預(yù)測15%，盈測調(diào)高23%。該行仍喜好行業(yè)大部分股份，但建議對長榮海運(yùn)及Hapag-Lloyd（評級各降至持有）持觀望態(tài)度，并持續(xù)加倉馬士基（Maersk）及海豐國際（01308），特別是【中遠(yuǎn)海控(601919)、股吧】(601919,股吧)（01919）及東方海外國際（00316）。

　　報(bào)告中稱，航運(yùn)概念在過去一年史無前例暴漲（升幅達(dá)104%至1316%）后，即使運(yùn)費(fèi)連續(xù)數(shù)周上調(diào)，及市場因應(yīng)盈喜接連上調(diào)盈測，近期板塊股價(jià)仍跑輸大市，自7月初高位累跌6%至25%。該行歸咎于監(jiān)管不明朗以及在訂單增加下盈利增長動(dòng)力近見頂。報(bào)告形容，現(xiàn)時(shí)是時(shí)候考慮是否“抖一抖氣”，繼續(xù)參與，還是更具選擇性揀股。

　　該行表示，未來十二個(gè)月航運(yùn)業(yè)預(yù)將更強(qiáng)，但隨后風(fēng)險(xiǎn)升溫。參考中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）本季至今較次季均值高出25%，預(yù)計(jì)第三季航運(yùn)業(yè)表現(xiàn)較首季或次季為佳。由于【鹽田港(000088)、股吧】(000088,股吧)擠塞帶來的漣漪效應(yīng)，該行續(xù)相信現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)（上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，SCFI）持續(xù)上升，或最少持續(xù)高企。匯豐研究也引述中國臺(tái)灣長榮海運(yùn)在最近AGM稱，指第三季業(yè)務(wù)有望勝過次季，倘若港口擠塞持續(xù)，第四季業(yè)務(wù)有望延續(xù)第三季強(qiáng)勢。

　　報(bào)告提到，由于名義運(yùn)力供應(yīng)增長僅3%，加州港口工運(yùn)帶來潛在干擾，以及港口擠塞溢出效應(yīng)等，預(yù)計(jì)航運(yùn)業(yè)明年盈利有望高于市場預(yù)期。不過，2023年行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)正上升，因新貨輪訂單增加，港口擠塞紓緩，以及需求正?；Ｈ欢?，該行認(rèn)為監(jiān)管不明朗對行業(yè)短至中期影響僅屬輕微。

　　

關(guān)鍵詞：

航運(yùn)業(yè),擠塞

審核：yj115 編輯:yj127

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