小米汽車還沒蹤影，但小米已經在汽車產業(yè)鏈廣泛投資布局。紅星資本局注意到，就在昨日(8月25日)，小米集團(01810.HK)斥資約5億元買了一家自動駕駛公司。

　　小米集團宣布，已經與自動駕駛技術公司DeepMotion(深動科技)相關訂約方訂立股份購買協(xié)議。

　　小米將收購DeepMotion的1.25億普通股和5048.47萬優(yōu)先股，分別占DeepMotion已發(fā)行股本的71.16%和28.84%。換而言之，小米將整體收購DeepMotion。收購總代價約為7737萬美元(約合人民幣5億元)，其中2440萬美元將以現(xiàn)金償付，其余發(fā)行代價股份支付。完成協(xié)議后，DeepMotion將會成為小米集團的全資子公司。

　　早在今年7月，就有消息傳出小米要收購DeepMotion，當時消息稱小米收購這家公司的成本可能在10億-20億元之間。

　　雷軍和小米在汽車領域的布局由來已久，涉及了行業(yè)的各個環(huán)節(jié)。紅星資本局梳理了相關投資，來看看小米為造車已經做了哪些準備。

　　造車前廣撒網

　　什么熱投什么

　　在造車之前，小米在汽車領域的投資可謂是“東一榔頭西一棒槌”，頗有什么熱投什么的架勢。

　　早期，小米的多數(shù)投資主要集中在天使輪或前幾輪融資，停留在財務投資層面。據(jù)不完全統(tǒng)計，2011年至2021年3月30日，小米在汽車和出行領域投資了約30家公司，直接參與了49輪次融資。

　　2011年7月11日，雷軍就以個人投資者的身份投資了木倉科技，這是一家汽車后市場服務企業(yè)，最知名的產品是駕駛員模擬考試軟件“駕考寶典”。之后，小米科技還參與了木倉科技的A輪融資。

　　此后數(shù)年，小米在汽車后市場還投資了好快省汽車服務、搜車吧、弼馬溫養(yǎng)車網、開思汽配、車車車險等。

　　2014年，二手車交易平臺火熱，小米旗下的順為資本投資了頭部企業(yè)人人車，參與了人人車B、C、D輪融資，這三輪的融資總額高達2.55億美元。

　　在2015年資本扎堆進入共享經濟后，小米先后參與了共享電單車云馬智行的天使輪和A輪融資、共享單車OFO的C輪融資、小白單車的A輪融資，以及共享汽車立刻出行的天使輪融資。

　　2017-2020年，小米參與了貨拉拉的多輪融資。期間，小米還投資了印度二手車交易平臺Truebil、印度網約摩托平臺Supersobo。

　　在汽車制造商領域，小米也沒有缺席。

　　2015年6月，順為資本參與了蔚來汽車(NIO.US)的A輪融資，成為蔚來汽車(09869.HK/XPEV.US)的初始股東之一。2017年，小米參與了小鵬汽車的A+輪融資。在2019年年末小鵬汽車最為艱難的時候，小米集團更是出資近4億美元(約合人民幣26億元)，如果沒有這筆資金，小鵬汽車可能會倒在黎明之前。

　　此外，小米還在自動駕駛、車聯(lián)網、整車制造產業(yè)鏈、智能座艙、車用半導體等領域進行了廣泛投資：

　　2014年，小米科技投資了凱立德，聚焦導航電子地圖；

　　2017年、2021年，順為資本參與了自動駕駛科技公司Momenta的A+輪、C輪融資；

　　2017年，小米科技投資了酷科電子，涉及電池及控制系統(tǒng)研發(fā)；

　　2017年、2018年，順為資本參與了智行者的A輪和B輪融資，聚焦無人駕駛操作系統(tǒng)研發(fā)；

　　2018年，順為資本戰(zhàn)略投資了優(yōu)電科技，主營電動汽車殘值評估；

　　2019年，順為資本投資了激光雷達傳感器專業(yè)研發(fā)制造商北醒光子、奧易克斯，從事新能源汽車電控和智能網聯(lián)使能技術的研發(fā)；

　　2020年，小米投資了開發(fā)智能座艙的博泰車聯(lián)網，車載半導體供應商比亞迪半導體，以及商用車能源解決方案供應商能鏈集團。

　　造車后投資集中

　　需要什么投什么

　　2019年起，小米的投資開始聚焦汽車核心產業(yè)鏈公司。

　　2021年3月30日，小米集團發(fā)公告宣布下場造車，從投資者變成了參賽選手。在此之后的投資主要集中在自動駕駛和動力電池方面。

　　自動駕駛能力已成為車企的重要競爭力之一，小米正在加大布局力度。加上剛剛入手的DeepMotion，小米在2021年6月至8月的3個月時間里，已經投資了5家自動駕駛公司。

　　1、縱目科技，一家自動駕駛系統(tǒng)ADS和高級駕駛輔助系統(tǒng)ADAS技術和產品供應商，業(yè)務范圍涵蓋了智能駕駛系統(tǒng)、智慧城市產品和服務、大功率新能源汽車無線充電產品等；

　　2、禾賽科技，專注于開發(fā)激光傳感器，在激光雷達的底層技術、核心元器件、光電芯片、車規(guī)級設計流程和自動化生產、功能安全、主動抗干擾技術以及基于深度學習的感知能力方面都有深厚的積累；

　　3、幾何伙伴，4D毫米波成像雷達供應商，可為L2-L4級自動駕駛提供“融合感知+智能決策”軟硬件集成系統(tǒng)；

　　4、愛泊車，主要通過AI技術，為大規(guī)模城市級智慧停車提供解決方案；

　　5、DeepMotion，創(chuàng)始人出生于享有“AI黃埔軍?！敝Q的微軟亞洲研究院，公司在高精地圖定位與感知、全棧式自動駕駛解決方案都有相關研究，包括前視/環(huán)視/周視感知系統(tǒng)、自主代客泊車AVP方案等。

　　另一方面，目前小米造車團隊對外招聘的也大多是自動駕駛技術人才，不斷積累自動駕駛方面的技術能力。

　　小米還投資了海之博電子，聚焦汽車智能底盤零部件；以及聚芯微電子，專注于高性能模擬與混合信號芯片設計。

　　電動汽車的核心——動力電池方面，小米投資了長城汽車孵化的動力電池制造商蜂巢能源，以及國內頭部鋰礦供應商贛鋒鋰業(yè)，分別涉及動力電池制造和電池上游產業(yè)鏈。

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　　文章來源：紅星資本局