汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要由汽車制造、汽車零部件制造、零部件制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)、汽車服務(wù)貿(mào)易和汽車產(chǎn)業(yè)支撐體系五部分組成。

　　汽車產(chǎn)業(yè)鏈以汽車制造業(yè)為核心，將汽車零部件制造業(yè)及與零部件制造業(yè)相關(guān)的其他基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)向上延伸，向下延伸到服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，包括汽車銷售、維修、金融等服務(wù)業(yè)，此外，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都有完善的配套體系，包括法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、實(shí)驗(yàn)研發(fā)體系、認(rèn)證測試體系等，從利潤構(gòu)成來看，在成熟的國際汽車市場，一般零部件采購供應(yīng)鏈占20%左右，整車制造鏈占20%左右，服務(wù)貿(mào)易(銷售、物流，金融等)約占60%。

　　汽車整車制造業(yè)

　　汽車制造企業(yè)一般只從事汽車裝配和車身制造，包括沖壓、焊接、噴漆和裝配，其他由專業(yè)零部件制造企業(yè)生產(chǎn)。汽車輪胎、橡塑零件、汽車玻璃、蓄電池等。通常被稱為汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

　　汽車零部件制造業(yè)

　　汽車零部件的種類和名稱很多，一般汽車零部件總數(shù)會(huì)超過一萬，在一輛車的總成本中，零部件的成本占70%~80%。

　　汽車相關(guān)行業(yè)

　　汽車生產(chǎn)涉及鋼鐵、冶金、塑料、陶瓷等原材料行業(yè)，以及電子、電器等十多個(gè)產(chǎn)業(yè)部門，這些行業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)系密切，目前世界鋼材產(chǎn)量的約15%，鋁產(chǎn)量的約25%，橡膠產(chǎn)量的約50%，塑料產(chǎn)量的約10%，石油產(chǎn)量的約35%都用于汽車產(chǎn)業(yè)。

　　汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢是什么？

　　1.告別黃金時(shí)代，高增長率和高利潤率難以復(fù)制

　　在過去的三十年里，復(fù)合平均增長率達(dá)到了兩位數(shù)，這使得世界各地的制造商能夠獲得遠(yuǎn)高于中國國際市場的利潤率，如今，黃金時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了，市場正在低速增長，甚至幾年后仍可能出現(xiàn)負(fù)增長。

　　2.大量品牌將會(huì)消亡或退出中國市場

　　在過去三十年的快速增長和各方對新能源汽車的押注下，中國市場積累了數(shù)百個(gè)汽車品牌，其中許多品牌的生產(chǎn)和銷售遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于合理的規(guī)模水平，這是不健康和不可持續(xù)的。

　　3.大多數(shù)中端國際品牌可能會(huì)失去在中國市場的競爭力

　　一些領(lǐng)先的中國品牌汽車公司在造型、綜合性能、質(zhì)量和成本控制方面表現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。此外，他們在電氣化和聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域推動(dòng)了布局的發(fā)展。我們有理由相信，自主品牌最終可以復(fù)制家電、手機(jī)、工程機(jī)械等行業(yè)的成功模式，即進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，同時(shí)大幅降低甚至并列中端國際品牌的溢價(jià)水平。

　　4.傳統(tǒng)的4S商店可能會(huì)改變或消失

　　傳統(tǒng)4S商店模式的盈利能力和可持續(xù)性正面臨越來越多的挑戰(zhàn)，同時(shí)，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，汽車制造商、互聯(lián)網(wǎng)公司和旅游公司可以直接與終端消費(fèi)者建立聯(lián)系。

　　以上就是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)介紹，希望上述內(nèi)容可以幫助大家，感謝大家閱覽，想了解汽車其他方面，可以看看中國汽車質(zhì)量排行榜，了解一下。