外媒引述知情人士透露，物聯(lián)網(wǎng)SaaS貨運公司G7考慮最早今年進行香港IPO，可能籌集約5億美元，折合約39億港元。

　　知情人士稱，G7與【中金公司(601995)、股吧】、花旗集團和摩根士丹利就建議的股票發(fā)行進行合作。據(jù)報，討論仍在進行中，規(guī)模和時間等融資細節(jié)可能有變。

　　據(jù)wind企業(yè)庫，北京匯通天下物聯(lián)科技有限公司作為一家持續(xù)創(chuàng)新的物聯(lián)網(wǎng)科技公司，G7基于行業(yè)獨有的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺，向大型物流企業(yè)和數(shù)以萬計的車隊提供車隊綜合管理與服務解決方案，覆蓋安全、保險、結(jié)算、金融、智能裝備等車隊運營全流程。

　　據(jù)統(tǒng)計，G7是服務于中國公路貨運行業(yè)的規(guī)模最大的企業(yè)服務公司。過去三年，G7將業(yè)務從車隊管理等訂閱服務，拓展到結(jié)算、保險、裝備等交易服務，復購與增購收入持續(xù)增長。

　　G7 定位為智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺，創(chuàng)始人兼CEO為翟學魂，公司成立于2011年，2013年，與沃爾沃，斯堪尼亞，東風，重汽等中外卡車制造商的發(fā)動機實現(xiàn)連接，獲得油耗、車速、里程、駕駛行為等數(shù)據(jù)能力；2014年陸續(xù)成為順豐、德邦、申通、韻達、亞馬遜、安能物流等知名企業(yè)的 SaaS 服務商；2016年依托G7物聯(lián)網(wǎng)平臺，向客戶提供油品、ETC、信貸等衍生服務2018年發(fā)起創(chuàng)辦自動駕駛卡車技術(shù)與運營公司嬴徹科技，并獲得了包括寧德時代(300750)、蔚來等明星資本加持；截至2022年1月，G7累計連接車輛超過200萬輛，服務貨運經(jīng)營者近5萬家；每日跟蹤超過1.7億公里的卡車運行軌跡，日均上傳平臺數(shù)據(jù)超過7.8TB。

　　翟學魂稱，G7是少數(shù)做了極大模式跨越還幸存的公司，“我們不能回避跨界，產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化就是要跨界。怎么實現(xiàn)？就是必須是人和人的碰撞，這種碰撞包括技術(shù)、產(chǎn)品思維等方面的交流，這個組織能力G7建立起來了，只不過這個過程比較艱辛”。

　　根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，G7已經(jīng)實現(xiàn)了至少10輪融資，2008年公司迎來經(jīng)緯創(chuàng)投和GGV紀源資本的天使輪投資；公司成立之初的2021年中鼎資本和雄厚資本投資數(shù)千萬人民幣；2014年B輪融資中鼎資本獨家投資數(shù)千萬人民幣；2015年5月，公司迎來C輪融資，騰訊、中鼎資本投資3000萬美元；2016年4月G7迎來C+輪融資，新加坡投資公司淡馬錫伙同騰訊和中鼎再擲4500萬美元；2017年2月，普洛斯和國開金融戰(zhàn)略投資4500萬美元；2017年12月，普洛斯和中銀投資戰(zhàn)略投資7000萬美元；2018年12月，G7迎來了包括騰訊、厚樸、普洛斯等9家豪華團隊投資3.2億美元；2022年2月，公司再度迎來2億美元的戰(zhàn)略投資，由摯信資本、國投招商等機構(gòu)領(lǐng)投，原有股東參與跟投，最新估值22億美元，市值超百億人民幣。

　　值得注意的是，普洛斯是中國首屈一指的現(xiàn)代物流及工業(yè)基礎設施提供商和服務商，資產(chǎn)管理規(guī)模620億美元，普洛斯中國在境內(nèi)外募集并運行多支專門投資于中國的私募基金。公司創(chuàng)始人兼CEO梅志明，為中鼎創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人。這就意味著梅志明相關(guān)資本從G7A輪就開始投資，在G7 10輪投資中投了8輪。

　　鐘鼎資本，成立于2010年，是一家專注“以供應鏈為核心能力提升產(chǎn)業(yè)效率”的生態(tài)型基金。 基金投資人包括國創(chuàng)元禾母基金、騰訊、京東、海底撈、國開金融、國際及國內(nèi)FOF、中國商界領(lǐng)袖及全球500強中國區(qū)總裁在內(nèi)的國內(nèi)最高端投資人。鐘鼎資本過往投資包括德邦物流、京東物流、【晨光文具(603899)、股吧】(603899)、G7、豐巢、云集、貨拉拉、滿幫等行業(yè)知名企業(yè)。