安信國際發(fā)布研究報(bào)告稱，看好自主混動車替代合資燃油車的長期邏輯，短期關(guān)注新一代混動技術(shù)落地且混動新車型多的車企，建議關(guān)注吉利汽車（00175）、長城汽車（02333）、比亞迪(002594)（01211）、敏實(shí)集團(tuán)（00425）和耐世特（01316）。政策要求使得傳統(tǒng)車企油耗壓力逐漸加大，混動是傳統(tǒng)自主車企向新能源車企過渡的最佳方案。混動車相較燃油車優(yōu)勢大，對龐大存量燃油車市場將形成明顯替代效應(yīng)。

　　報(bào)告中稱，2021年以前，國內(nèi)混動市場主要被本田和豐田壟斷，兩田的混動技術(shù)布局早，技術(shù)積累深厚，品牌力強(qiáng)。2021年比亞迪推出DM-i超級混動，宋PLUSDM-i、秦PLUSDM-i等車型和同級別燃油車相比具有低油耗、強(qiáng)動力、NVH性好、低價格等優(yōu)勢，以超高的性價比優(yōu)勢迅速搶占燃油市場。比亞迪DM-i系列大獲成功，市場份額遙遙領(lǐng)先。其他自主車企也紛紛推出各自新一代的混動系統(tǒng)，如長城汽車推出檸檬混動DHT，吉利汽車發(fā)布雷神智擎Hi·X等。

　　該行表示，比亞迪憑借在新能源汽車領(lǐng)域的多年積累，率先宣布2022年停產(chǎn)燃油車，進(jìn)一步強(qiáng)化新能源車領(lǐng)域的龍頭地位；DMi系列車型一經(jīng)推出迅速成為爆款，已在用戶當(dāng)中形成口碑和品牌優(yōu)勢。長城汽車的檸檬混動DHT系統(tǒng)優(yōu)先搭載魏品牌，以PHEV為主，主打0焦慮長純電里程，但魏牌混動銷量低迷，長城混動發(fā)展不及預(yù)期。吉利將按照每年8-10款混動車的節(jié)奏推出新品，吉利品牌和領(lǐng)克品牌將開始全面混動化。結(jié)合各家車企在2022年的混動發(fā)展規(guī)劃，該行認(rèn)為自主品牌已經(jīng)進(jìn)入到混動技術(shù)與產(chǎn)品的大爆發(fā)時期，開始全面替代并超越合資品牌。