據(jù)悉，包括西門子(SIEGY)、馬士基和聯(lián)合利華(UL)在內(nèi)的40多家制造商、行業(yè)組織周四呼吁歐盟要求所有貨運(yùn)卡車在2035年前實(shí)現(xiàn)凈零排放，并為建筑、采礦和木材等行業(yè)專用車輛提供五年豁免，因?yàn)檫@些車輛需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能大規(guī)模生產(chǎn)。

　　在12月8日發(fā)表的一封信中，上述企業(yè)和組織稱零排放戰(zhàn)略 “將決定歐盟從污染嚴(yán)重的化石動(dòng)力卡車過渡到清潔的零排放卡車的速度，還將決定歐盟在綠色工業(yè)轉(zhuǎn)型中是領(lǐng)先還是落后”。這封信的簽署者呼吁歐盟委員會(huì)將2030年貨運(yùn)卡車的二氧化碳排放較2019年的水平降低65%，而之前的目標(biāo)是減排30%。他們還呼吁歐盟制定一個(gè)新的中間目標(biāo)，即到2027年減少30%。

　　該信還呼吁歐盟制定“有針對(duì)性的財(cái)政支持”，以抵消“電動(dòng)卡車較高的前期購(gòu)買成本，特別是對(duì)早期的接受者和中小型企業(yè)而言”。