7月14日消息，港股今日漲跌不一。截至收盤，恒生指數(shù)漲0.33%錄得5連漲，報(bào)19413.78點(diǎn)本周累漲逾千點(diǎn)，恒生科技指數(shù)跌0.2%，國企指數(shù)漲0.23%。盤面上，連續(xù)上漲的權(quán)重科技股今日漲跌不一，網(wǎng)易漲2%，騰訊、阿里巴巴小幅上漲，美團(tuán)跌超1%，小米、百度走低，通信股大漲，中國聯(lián)通漲超5%，中興通訊、中國電信漲超4%，國際油價(jià)持續(xù)上漲，三桶油活躍；汽車股集體回調(diào)，蔚來、零跑汽車、小鵬汽車均跌超3%。

　　汽車股集體回調(diào)，零跑汽車、蔚來、長城汽車、小鵬汽車均跌超3%，廣汽集團(tuán)(601238)跌超2%，北京汽車、吉利汽車、東風(fēng)集團(tuán)、理想汽車等跟跌。中汽協(xié)陳士華表示，今年上半年新能源汽車還保持較快增長，但今年政策切換帶來的產(chǎn)業(yè)波動，目前來看仍將有幾個月的陣痛期，預(yù)計(jì)今年全年新能源汽車銷量將達(dá)到900萬輛。

　　國泰航空漲近5%，報(bào)8.5港元，總市值547.16億港元。公司今日公告，預(yù)計(jì)2023年上半年集團(tuán)將錄得股東應(yīng)占綜合溢利約40億至45億港元，去年同期錄得股東應(yīng)占虧損49.99億港元。于2022年9月下旬檢疫要求撤銷后，集團(tuán)逐步提升可運(yùn)載量，集團(tuán)旗下航空公司及附屬公司的2023年上半年業(yè)績較去年同期有顯著改善。

　　專家觀點(diǎn)：

　　華盛證券高級分析師 Louis：美國連續(xù)兩日公布的通脹數(shù)據(jù)齊低于上月，而向下調(diào)整的幅度也高過預(yù)期，更有個別創(chuàng)低位。數(shù)據(jù)反映出聯(lián)儲局年內(nèi)減息終見成效，也合理地推低至接近目標(biāo)。投資者期待加息周期已近完結(jié)，可能會再加息多一次或兩次，但可影響已變得微細(xì)。美元指數(shù)受到將不會再加息的拖累而連跌5日，更跌穿100水平至低見99.61，為近15個月低位。美元強(qiáng)勢似見告一段落，但仍要繼續(xù)觀察實(shí)況是否如此。

　　港股上午高開后已漸見動力不足，最終以近低位19399，升49點(diǎn)收市。午后續(xù)維持在窄幅區(qū)間內(nèi)波動。恒生指數(shù)在2023年的上半年累跌約4%，成績更遠(yuǎn)差過全世界的主要股票市場。踏入7月份仍屬好壞參半，未見有特別亮麗的升幅。自2020年至今，已經(jīng)連續(xù)3年向下跌。如果下半年仍未見有好消息支持，估計(jì)連跌4年的機(jī)會相當(dāng)大，更可能成為一個歷史紀(jì)錄。因?yàn)楹阒缸盍拥木硾r僅在2000至2002年，在2003年的終結(jié)已反彈倒升近4成。連跌4年的苦果，實(shí)未曾嘗試。近年港股表現(xiàn)極差主要是成交額的縮減。首季可見近1,200億元，到次季仍能剛過千億。第三季開始已跌至900億附近。如情況未能改善，實(shí)難有起色。

　　午后A股市場走勢輕微轉(zhuǎn)弱。上證雖仍在上升軌道，但見逐步收窄，結(jié)果微升1點(diǎn)收市。深證回落倒跌后，也曾反彈倒升，唯弱勢持續(xù)，最終仍要跌15點(diǎn)收市。創(chuàng)業(yè)板則維持跌勢，在近低位附近橫行，最后跌13點(diǎn)收市。兩市總成交額仍維持在不足萬億元，僅9,225億元人民幣。而北水是日續(xù)凈流入10.45億元，更連續(xù)5日凈流入，累計(jì)198.44億元，為近5個月最大單周總額。是日有近43只股票漲停，主要是通信板塊、電子、計(jì)算機(jī)及機(jī)械設(shè)備等。