當(dāng)?shù)貢r間8月19日，波音(BA.US)在777X客機(jī)首次試飛中發(fā)現(xiàn)其結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。該公司表示，將停飛測試機(jī)隊，更換故障部件并查明問題原因。

　　波音稱，該部件是發(fā)動機(jī)和機(jī)體之間的結(jié)構(gòu)部件，已通知聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)和客戶相關(guān)情況。據(jù)悉，波音公司有540架新飛機(jī)訂單，計劃于2025年開始交付。目前尚不清楚該問題是否會對飛機(jī)的交付日期產(chǎn)生影響。

　　777X作為波音最新一代的雙通道客機(jī)，以其更高的燃油效率和更寬敞的客艙設(shè)計，備受市場期待，但此事件卻讓這一前景蒙上陰影。此次事故是波音公司認(rèn)證其最大客機(jī)的最新挫折，該公司的認(rèn)證工作已經(jīng)比原計劃晚了大約五年。波音今年 7 月終于在美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的協(xié)助下開始飛行測試，這是一個重要的里程碑。

　　自今年年初波音一架客機(jī)在空中發(fā)生爆炸事故以來，該公司一直深陷危機(jī)，這讓人們關(guān)注到其制造和安全記錄。

　　加拿大皇家銀行資本分析師 Ken Herbert 周一在一份報告中告訴客戶：“停飛可能會推遲 777X 的交付預(yù)期，甚至可能推遲到 2026 年?！彼A(yù)測 777X 項目可能會遇到“漫長的審批期”。

　　波音表示，正在對 777X 飛行測試機(jī)隊中的其他飛機(jī)進(jìn)行檢查，以查找問題。近期沒有計劃對這些飛機(jī)進(jìn)行飛行測試。通用電氣航空航天公司表示，GE9X 渦扇發(fā)動機(jī)沒有問題，它是有史以來最大、功率最強(qiáng)大的商用噴氣發(fā)動機(jī)。

　　波音表示，已將發(fā)動機(jī)支架的問題告知美國聯(lián)邦航空管理局 ( FAA) 和客戶，該支架是為 777X 系列中開發(fā)的第一款噴氣式飛機(jī) 777-9 專門設(shè)計的。