Stellantis上周四對(duì)全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）提起聯(lián)邦訴訟，稱該工會(huì)因Stellantis推遲投資計(jì)劃而威脅罷工，違反了雙方于去年秋天達(dá)成的合同條款。

　　Stellantis正試圖讓UAW和當(dāng)?shù)毓?huì)分會(huì)對(duì)任何罷工造成的潛在收入損失和其他損害負(fù)責(zé)。Stellantis表示，新的訴訟促使他們?cè)谏现芰cUAW舉行了一次會(huì)議，后者提議重新建立一個(gè)名為“就業(yè)銀行”的概念，該概念通常禁止底特律三家汽車制造商裁員。Stellantis拒絕了這一提議，稱這是“導(dǎo)致汽車制造商2009年破產(chǎn)的一個(gè)因素”，并“將危機(jī)公司的未來(lái)”。

　　UAW主席Shawn Fain周一表示，Stellantis“高層的嚴(yán)重管理不善正在扼殺該公司”，并駁斥了“就業(yè)銀行”導(dǎo)致破產(chǎn)的說(shuō)法。Shawn Fain表示：“我們要求Stellantis遵守合同承諾，為貝爾維迪爾（Belvidere）和全美各地的汽車工人做好事?！?/p>

　　值得一提的是，Stellantis洛杉磯零部件配送中心的UAW成員上周四投票決定，如果公司和工會(huì)不能解決對(duì)公司計(jì)劃投資的不滿，他們將要求罷工授權(quán)。另外，UAW周一表示，Stellantis丹佛零部件配送中心的成員以壓倒性多數(shù)投票同意在沒(méi)有達(dá)成協(xié)議的情況下發(fā)動(dòng)罷工。

　　9月中旬，UAW向美國(guó)國(guó)家勞工關(guān)系委員會(huì)提起了針對(duì)Stellantis的聯(lián)邦勞工指控。Stellantis多次被指控取消了作為2023年集體談判協(xié)議一部分的承諾，并拒絕提供有關(guān)將制造業(yè)遷出美國(guó)計(jì)劃的信息。

　　為了結(jié)束針對(duì)底特律三大汽車公司的前所未有的罷工，福特、通用汽車和Stellantis此前同意了UAW的條款，包括大幅加薪、提高退休供款，尤其是Stellantis承諾在底特律生產(chǎn)道奇杜蘭戈，并重新開(kāi)放位于伊利諾伊州貝爾維迪爾（Belvidere）的一家閑置裝配廠。

　　但由于庫(kù)存高企、銷量下降，加之與UAW簽訂的一份利潤(rùn)豐厚的合同將汽車工人的工資提高了至少25%，Stellantis正在努力削減成本，首先是通過(guò)全公司范圍的裁員，現(xiàn)在計(jì)劃將杜蘭戈的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到加拿大溫莎，并關(guān)閉貝爾維迪爾工廠。

　　UAW聲明稱，該公司未能計(jì)劃、資助和啟動(dòng)這些項(xiàng)目，違反了P&M和OC&E集體談判協(xié)議中的美國(guó)投資函。在2023年談判期間，雙方同意了貝爾維迪爾的投資計(jì)劃，以解決影響整個(gè)系統(tǒng)談判單位成員的工作保障問(wèn)題。該公司未能履行其在美國(guó)投資信中的承諾，是所有談判單位成員的嚴(yán)重關(guān)切。UAW要求Stellantis撤銷其決定，立即計(jì)劃并資助重新開(kāi)放貝爾維迪爾工廠。如果不這樣做，可能會(huì)引發(fā)針對(duì)該公司的另一場(chǎng)罷工。

　　7月，美國(guó)政府承諾提供3.34億美元的聯(lián)邦資金用于重新開(kāi)放該工廠，但截至8月，該公司繼續(xù)停滯不前，理由是需要“調(diào)整市場(chǎng)條件和投資”，并“確保公司未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)性”。此外，Stellantis否認(rèn)它違反了對(duì)工會(huì)的承諾，工會(huì)沒(méi)有理由罷工。該公司稱：“UAW同意明確允許公司修改產(chǎn)品投資和就業(yè)水平的措辭?！?/p>