美聯(lián)航(UAL.US)公布了其2024年第三季度財務業(yè)績。該公司第三季度利潤超出市場預期，這得益于其基礎業(yè)務的增長以及削減不盈利運力的措施。不過，該公司的利潤仍受到運營成本的不利影響。

　　財報顯示，美聯(lián)航Q3營收為148.43億美元，同比增長2.5%，好于分析師普遍預期的147.8億美元。按業(yè)務劃分，乘客營收為135.61億美元，同比增長1.6%;貨運營收為4.17億美元，同比增長25.2%;其他營收為8.65億美元，同比增長7.9%。

　　運營利潤為15.65億美元，同比下降10.0%;凈利潤為9.65億美元，同比下降15.1%;攤薄后每股收益為2.90美元，上年同期為3.42美元。調(diào)整后的每股收益為3.33美元，好于分析師普遍預期的3.07美元，低于上年同期的3.65美元。

　　Q3可用座位里程(ASMs)為815.41億英里，同比增長4.1%;每可用座位里程的乘客營收(PRASM)為16.63美分，同比下降2.4%;每可用座位里程的總營收(TRASM)為18.20美分，同比下降1.6%。

　　Q3單位成本同比增長0.1%至16.28美元，高于分析師普遍預期的16.23美分;剔除燃料后的單位成本同比增長6.5%，至12.26美分。航空燃油價格為每加侖2.56美元，低于上年同期的每加侖2.95美元。

　　美聯(lián)航首席執(zhí)行官Scott Kirby表示：“隨著行業(yè)在本季度達到拐點，虧損運力退出市場，收入趨勢有所改善?！痹诮衲昴甑椎淖詈髱讉€月里，廉價航空公司大幅減少飛行計劃。航空公司高管表示這有助于減少供應過剩，支持較高的機票價格。

　　該公司還宣布了一項15億美元的股票回購計劃，將在2024年剩余時間里回購其中5億美元。這是該公司自2020年暫停回購項目以來的首次回購項目。該公司表示：“隨著我們繼續(xù)投資和去杠桿化，我們現(xiàn)在可以增加一項股票回購計劃。同時，我們的目標是在未來幾年內(nèi)將凈杠桿率降至2倍以下。我們希望這次回購是持續(xù)和有紀律的資本回報的開始，這是我們產(chǎn)生越來越多自由現(xiàn)金的能力所決定的?！?/p>

　　展望未來，該公司預計，第四季度調(diào)整后每股收益為2.50美元至3.00美元，預測區(qū)間中值高于分析師普遍預期的2.68美元。