在區(qū)塊鏈技術(shù)的布局上，騰訊正在持續(xù)加碼。5月6日，騰訊云首次對(duì)外公開了其產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈能力的全景圖，具體包括基礎(chǔ)設(shè)施、底層平臺(tái)、服務(wù)平臺(tái)、應(yīng)用組件以及產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈應(yīng)用等。

　　過去數(shù)年，大多數(shù)人對(duì)區(qū)塊鏈的認(rèn)知，都是和以“比特幣”為代表的數(shù)字貨幣捆綁在一起，這實(shí)際上是對(duì)區(qū)塊鏈技術(shù)的一個(gè)誤解。騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰在為近日出版的《產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈》一書作序時(shí)指出，今天的區(qū)塊鏈有望從“比特幣”的光環(huán)中走出，遠(yuǎn)離狂熱的炒作，從腳踏實(shí)地的谷底起步，開始攀爬產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的長坡。

　　在其看來，大家之所以像對(duì)早期的互聯(lián)網(wǎng)一樣，對(duì)區(qū)塊鏈寄予巨大的期望，是因?yàn)閰^(qū)塊鏈借助密碼學(xué)、共識(shí)算法和分布式存儲(chǔ)等技術(shù)，組合出一種新的數(shù)據(jù)共享方式，通過數(shù)據(jù)的公開透明、不可篡改與集體維護(hù)等措施，讓整個(gè)系統(tǒng)降低了信息不對(duì)稱，從而促成新的信任機(jī)制。

　　而這種信任機(jī)制，有助于“數(shù)據(jù)”這一新的生產(chǎn)要素更合理地流動(dòng)和配置，以服務(wù)于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)。同時(shí)，區(qū)塊鏈解決這一系列問題的技術(shù)架構(gòu)和獨(dú)特方案，正在給數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)中的各行各業(yè)帶來創(chuàng)新和啟發(fā)。

　　區(qū)塊鏈技術(shù)的價(jià)值

　　今年4月1日，云南省首張軌道交通區(qū)塊鏈電子發(fā)票在昆明地鐵開出。乘客使用騰訊乘車碼搭乘昆明地鐵后，可以在乘車之日起的90天內(nèi)，一鍵在線申請(qǐng)開具區(qū)塊鏈電子發(fā)票。

　　昆明是全國第二個(gè)支持開具區(qū)塊鏈電子發(fā)票的城市，在此之前，深圳地鐵福田站曾于2019年3月18日開出全國首張軌道交通區(qū)塊鏈電子發(fā)票。

　　騰訊乘車碼產(chǎn)品負(fù)責(zé)人吳鎮(zhèn)權(quán)告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，乘車碼業(yè)務(wù)做區(qū)塊鏈電子發(fā)票的初衷，其實(shí)是用戶端有非常強(qiáng)的便捷開票訴求。

　　深圳市一個(gè)流動(dòng)人口非常大的城市，每天都有大量的商旅乘客搭乘地鐵，他們坐完地鐵需要報(bào)銷。但過去，地鐵發(fā)票的索取非常困難，需要在地鐵客服中心排隊(duì)領(lǐng)取，高峰期的時(shí)候經(jīng)常排上20分鐘甚至半個(gè)小時(shí)，使得外地旅客使用乘車碼體驗(yàn)非常糟糕。

　　為了解決這個(gè)痛點(diǎn)，乘車碼團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)嘗試推動(dòng)深圳地鐵支持線上開具電子票據(jù)，免去乘客排隊(duì)的煩惱。吳鎮(zhèn)權(quán)表示，“當(dāng)時(shí)也沒有提出區(qū)塊鏈的概念，覺得電子發(fā)票就能解決這個(gè)問題?！?/p>

　　但實(shí)際上，開電子發(fā)票的流程也相當(dāng)復(fù)雜。“比如企業(yè)財(cái)務(wù)要先去稅局申請(qǐng)稅盤，而且每個(gè)稅盤開票的額度是有限額的，額度用完要再去申請(qǐng)一遍。另外，一旦額度不夠用整個(gè)業(yè)務(wù)會(huì)暫停，就可能會(huì)產(chǎn)生大量的客戶投訴，所以傳統(tǒng)的電子發(fā)票不僅人力維護(hù)成本相當(dāng)高，而且開票系統(tǒng)長期運(yùn)維成本也較高?！眳擎?zhèn)權(quán)說。

　　這個(gè)時(shí)候，區(qū)塊鏈技術(shù)成為了一把“解題鑰匙”。若按照普通電子票據(jù)接入，地鐵公司走完整個(gè)落地流程可能需要一年多時(shí)間，但騰訊和深圳市稅務(wù)局合作的區(qū)塊鏈電子票據(jù)系統(tǒng)僅用了約30天的時(shí)間，就完成了深鐵和港鐵兩家公司的落地。

　　不僅如此，基于區(qū)塊鏈技術(shù)，企業(yè)不再需要到稅務(wù)局申請(qǐng)稅盤，而是按需進(jìn)行發(fā)票生成，并且所有開票數(shù)據(jù)和乘車數(shù)據(jù)，從支付到開票全部上鏈，確保了發(fā)票的真實(shí)性。

　　事實(shí)上，區(qū)塊鏈電子發(fā)票只是騰訊產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈落地的一個(gè)縮影，早在2015年，騰訊就展開了區(qū)塊鏈領(lǐng)域的研究和探索，并先后在多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行過應(yīng)用嘗試。截至目前，騰訊區(qū)塊鏈已經(jīng)在供應(yīng)鏈金融、可信存證、電子票據(jù)、數(shù)據(jù)要素、身份管理、供應(yīng)鏈管理、數(shù)字資產(chǎn)等七大領(lǐng)域擁有完善的產(chǎn)品及應(yīng)用解決方案。

　　成為基礎(chǔ)設(shè)施

　　4月20日，國家發(fā)改委對(duì)外明確了新基建的范圍，主要包括信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施。其中，信息基礎(chǔ)設(shè)施中包括以人工智能、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等為代表的新技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。

　　對(duì)于區(qū)塊鏈被正式納入新基建，IDC中國研究經(jīng)理薛宇表示，數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下，區(qū)塊鏈?zhǔn)恰靶禄ā毙录夹g(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的代表性技術(shù)，也是實(shí)現(xiàn)未來信任的關(guān)鍵。據(jù)IDC預(yù)測(cè)，到2023年，中國區(qū)塊鏈?zhǔn)袌?chǎng)支出規(guī)模將達(dá)到17.2億美元。

　　騰訊云區(qū)塊鏈負(fù)責(zé)人邵兵在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)表示，其實(shí)在2019年初，內(nèi)部就探討過“區(qū)塊鏈即基礎(chǔ)設(shè)施”的概念，主要是因?yàn)榭吹搅藚^(qū)塊鏈的幾個(gè)價(jià)值，包括連接的能力、業(yè)務(wù)協(xié)同的能力以及生態(tài)建設(shè)的能力。

　　“借助這三方面的能力，區(qū)塊鏈就可以支撐起企業(yè)和政府?dāng)?shù)字化建設(shè)，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)流程、金融、組織、生態(tài)等要素的互聯(lián)互通”，邵兵說道，在整個(gè)體系中，區(qū)塊鏈扮演的是數(shù)據(jù)共享傳遞、業(yè)務(wù)協(xié)同的底層基座角色。

　　也是在2019年，騰訊研究院對(duì)外發(fā)布了《2019騰訊區(qū)塊鏈白皮書》，首次提出產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈的構(gòu)想，并公布了騰訊在區(qū)塊鏈領(lǐng)域的未來規(guī)劃。

　　白皮書指出，產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈的發(fā)展路徑分為三個(gè)層次：第一層是解決中心化系統(tǒng)的弊端，為數(shù)據(jù)增信，強(qiáng)化數(shù)據(jù)公信力；第二層是在數(shù)據(jù)可信的基礎(chǔ)上，區(qū)塊鏈可以解決多中心合作的問題，結(jié)合智能合約等技術(shù)，重塑信任關(guān)系和合作關(guān)系；第三層是基于區(qū)塊鏈，將數(shù)據(jù)資源確權(quán)形成數(shù)字資產(chǎn)，幫助傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)在數(shù)字世界的流轉(zhuǎn)。

　　對(duì)于區(qū)塊鏈的未來前景，分布式資本合伙人姚鏡儀認(rèn)為，區(qū)塊鏈在政策風(fēng)口后將落地產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，但必定會(huì)產(chǎn)生洗牌效應(yīng)，那些太過超前于市場(chǎng)技術(shù)不能落地以及簡(jiǎn)單照搬互聯(lián)網(wǎng)模式的都會(huì)被淘汰。

　　在姚鏡儀看來，未來，伴隨著5G網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化認(rèn)知成熟以及統(tǒng)一的生態(tài)數(shù)字體系形成，區(qū)塊鏈和其它新興技術(shù)結(jié)合會(huì)孕育出新的商業(yè)模式，到了這個(gè)階段，區(qū)塊鏈才會(huì)最大程度發(fā)揮價(jià)值，實(shí)現(xiàn)信息傳播、價(jià)值流轉(zhuǎn)和信任共享的合三為一。