6月26日，重慶日報記者從兩江新區(qū)了解到，長安汽車(000625,股吧)準備在下半年發(fā)布一個全新的長安智能化戰(zhàn)略，代號就叫“北斗天樞”。

　　為什么叫“北斗天樞”，北斗是大家耳熟能詳?shù)拿郑鞓惺潜倍菲咝堑谝恍?，長安巧用“北斗天樞”的名字作為智能化戰(zhàn)略的代號，就是希望自主品牌在智能化領域快速發(fā)展，同時能夠走向世界。

　　看來，朝智能化方向轉(zhuǎn)型升級，長安汽車已下定決心。

　　今年，長安汽車在智能化領域的投入將達到16億元；而今后10年，長安汽車在智能化領域的投入將累計達到200億元，組建超過2000人的智能化研發(fā)團隊。

　　突破

　　研發(fā)國內(nèi)首款自動駕駛技術量產(chǎn)車型

　　3月20日，渝航大道上，數(shù)輛車身印著“長安汽車自動駕駛核心技術IACC量產(chǎn)測試”字樣的長安CS55依次駛過。這是長安汽車搭載2級自動駕駛核心技術IACC(集成式自適應巡航)并實現(xiàn)量產(chǎn)的首款車型，也是國內(nèi)首個搭載IACC技術的量產(chǎn)車型。

　　如果說定速巡航解放你的腳，IACC則可解放你的雙手，讓汽車自己“控制”方向盤，還可根據(jù)路況自動加減速度，減少行車危險。

　　一個月后的北京車展上，長安汽車又一款搭載自動駕駛核心技術的量產(chǎn)車型新CS75上市。該款車搭載APA4.0代客泊車技術，可實現(xiàn)全程無需駕乘者操作車輛，在發(fā)現(xiàn)停車位后進行一鍵自動泊車，適用于水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、水平泊出等多種場景。

　　4月18日，長安汽車獲重慶自動駕駛道路測試牌照。這是其繼獲得美國加州無人駕駛測試牌照后，拿到的第二張自動駕駛測試牌照。

　　投入

　　全球研發(fā)格局支撐智能化轉(zhuǎn)型

　　長安汽車之所以取得如此搶眼的成績，源自于其不斷創(chuàng)新。

　　長安汽車每年都會拿出銷售收入的5%用于技術研發(fā)，這一數(shù)字遠高于國際通行的研發(fā)投入占比。

　　為了加快智能汽車的研發(fā)，長安汽車確立了一套系統(tǒng)的智能技術規(guī)劃，包括產(chǎn)品規(guī)劃、體系規(guī)劃、基礎設施規(guī)劃、組織規(guī)劃，還建立了各有側(cè)重的全球研發(fā)體系。如在意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律、美國硅谷等均建立了研究中心。

　　重慶日報記者了解到，長安汽車共有來自全球17個國家的1.1萬余名研發(fā)人員，其中包括近500名高級專家及14名國家“千人計劃”專家，7000多名海外研發(fā)人員。

　　在國家發(fā)改委公布的國家認定企業(yè)技術中心2017-2018年評價結(jié)果中，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業(yè)第一，研發(fā)實力連續(xù)5屆10年位居中國汽車行業(yè)第一。

　　截至目前，長安汽車已掌握智能駕駛、智能交互、智能互聯(lián)三大類100余項智能化技術，特別是結(jié)構(gòu)化道路L3級自動駕駛技術、APA6.0自動泊車技術正在進行實車性技術驗證，是目前擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)最領先的智能化技術。同時，長安汽車已實現(xiàn)全速自適應巡航(ACC)、智能語音、飛屏互動等60余項智能化功能在量產(chǎn)車型上的搭載，15項為國內(nèi)首發(fā)。

　　聯(lián)合

　　與智能化強者攜手開創(chuàng)汽車新時代

　　4月12日，長安汽車與騰訊簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車合資合作協(xié)議。

　　雙方將成立合資公司，共同在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等領域打造面向行業(yè)的開放平臺，為汽車行業(yè)提供成熟、完善的車聯(lián)網(wǎng)整體方案。此舉進一步推動了長安汽車在智能化汽車時代的前進步伐。

　　其實，從2014年起，長安汽車就陸續(xù)和華為、百度、科大訊飛(002230,股吧)等10余家智能領域的佼佼者簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立了強大的智能化聯(lián)盟。本次與騰訊的合資合作，是長安汽車在智能化領域中的又一重要戰(zhàn)略布局。

　　長安汽車有關負責人表示，長安汽車與華為、百度、騰訊等多家創(chuàng)新型企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。這些跨界合作，對于轉(zhuǎn)型中的長安汽車在轉(zhuǎn)型升級、智能化發(fā)展方面有著非凡意義，可幫助長安汽車在智能化領域走在前列。

　　基于長安在智能化領域的領先優(yōu)勢，預計在今年下半年發(fā)布“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略后，長安汽車將加速向智能汽車引領者邁進。

　　2020年兩江新區(qū)

　　將年產(chǎn)50萬輛新能源及智能汽車

　　長安汽車的智能化轉(zhuǎn)型，只是兩江新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的代表之一。6月26日，重慶日報記者從兩江新區(qū)了解到，該區(qū)正以智能化和新能源，引領汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，到2020年，兩江新區(qū)新能源及智能汽車產(chǎn)量將達到50萬輛、產(chǎn)值1000億元。

　　目前，兩江新區(qū)已布局長安汽車、長安福特、北京現(xiàn)代、上通五、力帆、小康、恒通、上依紅8家整車企業(yè)，形成370萬輛整車、100萬臺變速器、450萬臺發(fā)動機的產(chǎn)能，并有200余家核心零部件企業(yè)，產(chǎn)能規(guī)模近5000億元，建立有兩個汽車工程研究院，在建一個新能源汽車研究中心，已建立了完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。2017年，兩江新區(qū)汽車產(chǎn)量228萬輛，占重慶汽車產(chǎn)量的76%，產(chǎn)值2700億元，其中整車約2000億元、零部件約700億元。

　　兩江新區(qū)有關負責人介紹，新能源汽車已奠定產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎，區(qū)內(nèi)已形成以長安福特、長安、力帆、金康等新能源乘用車企業(yè)為代表的整車研發(fā)生產(chǎn)體系。有數(shù)據(jù)顯示，2017年，兩江新區(qū)新能源汽車產(chǎn)量1.7萬輛，占全市新能源汽車產(chǎn)量的40%。

　　與此同時，兩江新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車依托傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)基礎，已成為全國第三個與工信部簽署《基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應用示范合作框架協(xié)議》的區(qū)域。中國汽研(601965,股吧)院將承接牽頭打造檢測示范合作項目，同時長安汽車、力帆汽車等整車企業(yè)和盼達等運營平臺公司也在積極推進無人駕駛車的示范應用，百度、阿里、騰訊也在兩江新區(qū)積極尋求商業(yè)模式的示范運營。到2020年，兩江新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)預計將實現(xiàn)產(chǎn)值3500億元，其中新能源及智能汽車將實現(xiàn)產(chǎn)量50萬輛、產(chǎn)值1000億元。