每經(jīng)記者 范文清 每經(jīng)編輯 段思瑤

　　8月8日，在【東風汽車(600006)、股吧】（600006）有限公司(以下簡稱東風有限)成立15周年之際，該公司對外拋出了“綠色2022計劃”。

　　“2022年之前，東風有限旗下四大品牌將推出20款電動化汽車，電動車和e-POWER技術車型銷量要占東風有限總銷量的30%，電動化關鍵零部件三年內(nèi)實現(xiàn)100%國產(chǎn)化?！比债a(chǎn)全球高級副總裁、東風有限總裁內(nèi)田誠稱，“綠色2022計劃”是東風有限在產(chǎn)業(yè)上的一次重要布局，也是該公司應對汽車產(chǎn)業(yè)巨大變革的關鍵舉措。

　　值得注意的是，就在東風有限發(fā)布“綠色2022計劃”的前一天，該公司召開了干部大會，再次對其高層進行人事調(diào)整：推薦丁紹斌、陳興林任東風有限副總裁，胡暉任東風有限紀委書記。

　　這是東風集團在其第九次黨代會后，對旗下子公司進行的又一次高層人事調(diào)整。在此之前，東風乘用車、東風商用車、東風特種商用車等東風集團旗下公司均已進行了高層人事變動。

　　東風公司黨委常委、副總經(jīng)理安鐵成曾對記者回應，“此次東風公司旗下二級整車板塊的人事調(diào)整，是東風公司完善組織結構調(diào)整，加快改革步伐的‘常態(tài)之舉’。而東風有限此次新增了兩位副總裁，也是為推動東風有限新中期事業(yè)規(guī)劃盡快落地”。

　　東風有限打頭陣

　　據(jù)了解，在結束不久的東風第九次黨代會上，東風提出，今后五年，圍繞建設卓越汽車企業(yè)，東風公司要努力實現(xiàn)“三個領先、一個率先”，即，經(jīng)營質(zhì)量行業(yè)領先、自主事業(yè)行業(yè)領先、新興業(yè)務行業(yè)領先；東風員工高質(zhì)量跨越小康，率先享有新時代美好生活。

　　而作為東風體系里體量最大的一個合資板塊，東風有限希望上述目標能率先在該公司落地。東風有限黨委書記趙書良稱，“今年年初，東風有限發(fā)布了 TRIPLE ONE新中期事業(yè)計劃，提出五年后，東風有限銷量要增長100萬臺，銷售收入達到3000億元，成為進入國內(nèi)前三的企業(yè)。如果這一目標能夠達成，東風有限就是在貫徹‘三個領先、一個率先’要求。”

　　東風有限是東風汽車集團有限公司與日產(chǎn)汽車公司組建的汽車合資企業(yè)，雙方各擁有50%股份，旗下有：東風日產(chǎn)乘用車公司、東風啟辰汽車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司、東風汽車股份有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、東風汽車零部件(集團)有限公司、東風汽車有限公司裝備公司七大事業(yè)部，占了東風將近1/3的體量，其業(yè)績表現(xiàn)對東風而言至關重要。

　　今年上半年，東風有限乘用車事業(yè)板塊累計銷量約為60.29萬臺，同比增長11.6%；輕型商用車事業(yè)板塊累計銷量為9.8萬臺，同比增長10.4%，是東風公司旗下業(yè)績表現(xiàn)最為亮眼的板塊。

　　但即便如此，按照新中期事業(yè)規(guī)劃的要求，東風有限要在未來5年新增100萬臺銷量，壓力依然巨大。數(shù)據(jù)顯示，2017年，東風有限銷售整車152萬輛。根據(jù)2022年東風有限銷售目標達到260萬輛的要求，這意味著，從今年開始，東風有限每年要新增銷量在20萬輛以上，年銷量同比增長必須保持在兩位數(shù)以上。

　　全力布局電動車

　　據(jù)東風有限執(zhí)行副總裁周先鵬透露，為了完成新中期事業(yè)規(guī)劃，未來五年東風有限將投入600億元人民幣，形成四大品牌，投入40多款全新車型，來支撐260萬輛的銷售目標。

　　“其中，東風日產(chǎn)要做到合資品牌前三位，東風啟辰和東風英菲尼迪的銷量要增長三倍，輕型商用車和皮卡的銷量要增加兩倍；經(jīng)銷商數(shù)量要從現(xiàn)在的1676家發(fā)展到2000家；非日產(chǎn)品牌要去拓展海外市場，尋求增量?！敝芟腮i說。

　　目前，東風有限旗下各大板塊都處于全力“備戰(zhàn)”狀態(tài)。以主銷輕型商用車的東風汽車股份有限公司(以下簡稱【東風股份(601515)、股吧】（601515）)為例，該公司分到的銷售任務是“到2022年實現(xiàn)20萬輛銷量目標，較2016年銷量實現(xiàn)倍增”。

　　“為了實現(xiàn)這一目標，我們制定了新能源銷量突破計劃和海外市場發(fā)展計劃?！睎|風股份執(zhí)行副總經(jīng)理李祥平向記者透露，目前在國內(nèi)市場，東風股份已經(jīng)與京東、順豐等知名公司建立了合作關系，為其在物流領域提供電動輕型商用車；在海外市場，到2020年，東風股份有望成為日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟旗下唯一的輕卡研發(fā)和制造基地，其生產(chǎn)的車型將通過日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的銷售渠道向海外市場銷售。

　　而東風有限則希望借助“綠色2022計劃”，以“綠色”和“智能”為重點，率先開啟“新中期事業(yè)計劃”。

　　“東風有限將全面導入日產(chǎn)產(chǎn)品、質(zhì)量保證體系、APW生產(chǎn)方式，三年內(nèi)推進電動化關鍵零部件100%國產(chǎn)化，從技術、管理、生產(chǎn)等多個層面助力中國綠色新能源汽車的發(fā)展?！眱?nèi)田誠稱。

　　根據(jù)2022年新能源銷量占比30%的要求，若東風有限能順利完成“新中期事業(yè)計劃”，則意味著，五年后，東風有限新能源汽車銷量要達到78萬輛。

　　目前，東風有限的“綠色2022計劃”已經(jīng)開始落地。今年下半年，東風日產(chǎn)將率先上市首款純電動汽車軒逸；明年，東風啟辰將上市三款純電動車型，包括SUV、轎車等車型；英菲尼迪將于2022年實現(xiàn)25%的產(chǎn)品組合電動化，到2025年，電動化要達到100%。

　　“隨著‘綠色2022’計劃的實施，許多新產(chǎn)品、新技術都將在中國市場導入，并由中國開始逐步推向歐美市場?！眱?nèi)田誠說，‘新中期事業(yè)計劃’啟動后，東風有限將得到股東雙方更多資源。