59家機構(gòu)扎堆調(diào)研【中科創(chuàng)達(300496)、股吧】

　　□本版撰文記者梁詩柳

　　新年伊始，機構(gòu)已緊鑼密鼓地對上市公司展開調(diào)研，記者梳理后發(fā)現(xiàn)，中科創(chuàng)達（300496）成為近期最受機構(gòu)青睞的上市公司，新年以來已有59家機構(gòu)參與調(diào)研，【新開普(300248)、股吧】（300248）則緊隨其后，共有53家機構(gòu)前往調(diào)研。同花順（300033）數(shù)據(jù)顯示，本月以來，兩市共有71家上市公司接受了機構(gòu)的調(diào)研。調(diào)研方向主要集中在機械設(shè)備、醫(yī)藥生物、汽車、電子、化工等行業(yè)。業(yè)內(nèi)人士表示，調(diào)研是機構(gòu)了解上市公司最簡單明了的途徑，很多知名機構(gòu)的調(diào)研動作被視為行業(yè)的風(fēng)向標。

　　機構(gòu)熱捧中科創(chuàng)達

　　昨日，中科創(chuàng)達披露公告，稱公司迎來了59家機構(gòu)的扎堆調(diào)研。通過公告可以發(fā)現(xiàn)，能夠被多家知名公私募、銀行、保險集中調(diào)研，主要是其智能汽車業(yè)務(wù)的技術(shù)優(yōu)勢。中科創(chuàng)達表示，在汽車智能化方面，包括智能駕駛、輔助駕駛，以及AI技術(shù)在汽車上的落地，會使得汽車行業(yè)對于軟件及相關(guān)人才有很大需求。樂觀估計，在未來的幾年，軟件在車內(nèi)所占的成本會持續(xù)提升。目前，中科創(chuàng)達已結(jié)合公司智能終端操作系統(tǒng)技術(shù)、RighwareKanzi3D開發(fā)技術(shù)、智能視覺技術(shù)，形成完整的智能駕駛艙生態(tài)平臺。

　　中科創(chuàng)達在2018年半年報表示，公司智能汽車業(yè)務(wù)進入高速增長期。2018年上半年，中科創(chuàng)達實現(xiàn)智能汽車業(yè)務(wù)收入1.07億元，較上年同期增長92.81%。廣發(fā)證券研報表示，預(yù)測中科創(chuàng)達2018年~2020年的凈利潤為1.62億、2.30億、3.30億元，考慮公司屬于快速成長型企業(yè)，且業(yè)務(wù)屬性具有較強稀缺性，給予合理價值為28.6元/股，維持“買入”評級。

　　除中科創(chuàng)達外，新開普也有超過50家機構(gòu)對其進行了集中調(diào)研。調(diào)研活動上，新開普介紹了與螞蟻金服的合作情況。新開普表示，在現(xiàn)有教育信息化行業(yè)的客戶資源、應(yīng)用場景、服務(wù)體系和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢基礎(chǔ)上，結(jié)合螞蟻金服的互聯(lián)網(wǎng)運營經(jīng)驗、技術(shù)優(yōu)勢以及生態(tài)體系整合能力，能夠提升新開普的整體智慧校園產(chǎn)品和服務(wù)能力，以及新開普產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、SaaS服務(wù)及智能終端系列產(chǎn)品的創(chuàng)新能力和運營能力。

　　青睞行業(yè)未改

　　同花順數(shù)據(jù)顯示，本月以來有71家上市公司獲得機構(gòu)調(diào)研，不過，超八成被調(diào)研公司僅接受了1次調(diào)研。格上財富研究員張婷表示，歷年臨近春節(jié)會出現(xiàn)機構(gòu)調(diào)研減少的情況。另一方面，市場已經(jīng)處于磨底狀態(tài)較長時間，在這樣的行情中，調(diào)研較少也屬于正常現(xiàn)象，也從側(cè)面說明機構(gòu)調(diào)倉意愿或者加倉意愿并不是很強烈。

　　數(shù)據(jù)也顯示，上月接受機構(gòu)調(diào)研最多的前四個行業(yè)分別為機械設(shè)備、醫(yī)藥生物、電子、化工，本月上述行業(yè)內(nèi)調(diào)研上市公司家數(shù)同樣名列前茅。但記者注意到，汽車行業(yè)本月憑借6家被調(diào)研上市公司家數(shù)，與電子、化工行業(yè)并列第三。

　　針對汽車行業(yè)，東莞證券研報表示，多因素導(dǎo)致2018年汽車消費疲軟，近期國家發(fā)改委相關(guān)人士表示，今年將出臺促進汽車、家電等熱點產(chǎn)品消費的措施。若出臺刺激政策，加強對汽車消費，有利于降低行業(yè)庫存，讓企業(yè)重新回到正常盈利軌道。但長期來看，汽車刺激政策對于汽車長期空間影響不大，長期空間是由人口密度、經(jīng)濟水平等因素決定，刺激政策更多的是改變消費節(jié)奏，未來空間提前釋放。預(yù)計政策偏向于刺激小排量、節(jié)能環(huán)保車型消費，建議關(guān)注小排量整車龍頭、電池鏈條中處于中游的上市公司。

　　被調(diào)研股市盈率多低于30倍

　　作為A股市場最敏感專業(yè)的投資者，機構(gòu)的一舉一動往往被認為是投資風(fēng)向標。同花順數(shù)據(jù)顯示，被調(diào)研的71家上市公司，本月以來共有56只個股股價有不同程度的上漲。其中，英維克（002837）、光洋股份（002708）、中科創(chuàng)達等12只個股的股價漲幅超過10%，遠遠跑贏同期大盤1.65%的漲幅。與此同時，從市盈率來看，58家被調(diào)研上市公司的滾動市盈率在50倍以下，低于30倍的有41家，占比超過六成。

　　張婷表示，調(diào)研是機構(gòu)了解上市公司最簡單明了的途徑，通過機構(gòu)調(diào)研的板塊、方向、標的的集中度以及頻次，投資者可以看出目前機構(gòu)投資者感興趣的地方。頻繁被調(diào)研的公司說明受關(guān)注度高，投資者可以關(guān)注其投資機會。而被頂尖機構(gòu)單獨調(diào)研、私募大佬親自調(diào)研的股票，投資者可以積極關(guān)注。

　　前海開源總經(jīng)理楊德龍則表示，調(diào)研活動在一定程度上的確代表了機構(gòu)的關(guān)注度，但并不代表個股就一定存在投資機會，投資者還需要根據(jù)對上市公司業(yè)績持續(xù)性、業(yè)務(wù)能力增長情況進行分析。

　　機構(gòu)觀點

　　機械設(shè)備：估值中樞回歸合理區(qū)間，建議關(guān)注行業(yè)內(nèi)高技術(shù)壁壘、景氣度較高的子行業(yè)。由于2019年經(jīng)濟整體增長壓力較大，制造業(yè)投資將承受一定壓力，機械行業(yè)整體的業(yè)績增速預(yù)計較2018年高增速有所下滑，在目前市場風(fēng)險偏好較低的背景下，行業(yè)整體估值水平很難有向上大幅度突破的動力。2019年應(yīng)當重點關(guān)注逆周期調(diào)控影響下高景氣度行業(yè)的核心資產(chǎn)，我們認為，基建托底背景下軌道交通、工程機械行業(yè)業(yè)績將繼續(xù)保持穩(wěn)定。

　　財富證券

　　汽車：汽車板塊在2019年將呈現(xiàn)重大的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變遷和投資邏輯轉(zhuǎn)變。首先需求有望迎來庫存周期的底部轉(zhuǎn)折，同時疊加電動產(chǎn)能擴張和燃油產(chǎn)能的淘汰。目前汽車行業(yè)主動去庫存還有半年觀察期，當主動去庫存轉(zhuǎn)向被動去庫存階段，要警覺個股業(yè)績拐點和估值提前到來的買點機遇。當汽車板塊超配時點到來時，整車將好于零部件。同時，在電動藍海、燃油見頂大趨勢下，須緊扣電動化領(lǐng)先車企和新興核心零部件。天風(fēng)證券（601162）

　　電子：2018年中國集成電路產(chǎn)業(yè)保持高速發(fā)展態(tài)勢，前三季度產(chǎn)業(yè)銷售收入為4461.5億元，同比增長22.45%。相比于全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)增速放緩逐步進入下行周期，國內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)依然保持逆周期增長態(tài)勢，有望拉近與發(fā)達國家之間的差距。我們堅定看好國內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)投資機會。銀河證券

　　化工：2019年很難見到整體性的行業(yè)機會，對行業(yè)給予中性評級。堅持自下而上選股，根據(jù)油價走勢及時做出調(diào)整。對天然氣相關(guān)公司、新能源、新材料公司給予更多的關(guān)注。華融證券

　　(本文來自于信息時報)