3月7日，【江淮汽車(600418)、股吧】（600418）對(duì)外公布了2月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的2月份，江淮汽車整體銷量為31,579臺(tái)，同比下跌12.57%。而今年前兩個(gè)月，江淮汽車?yán)塾?jì)銷量為8.5萬臺(tái)，同比依舊呈下跌趨勢。

　　就2月份銷量數(shù)據(jù)看，江淮乘用車和商用車均呈下跌態(tài)勢，其中，乘用車銷量為10,230臺(tái)，同比下跌9.83%；而商用車主銷類別如輕型貨車、重型貨車等同比均出現(xiàn)10%的下挫。

　　值得肯定的是，在乘用車領(lǐng)域，江淮SUV車型同比上升明顯。上個(gè)月，江淮SUV車型銷量超過6000臺(tái)，同比增長16.27%；這也是江淮在乘用車領(lǐng)域唯一增長的板塊。

　　最近兩年，隨著曾經(jīng)的主銷車型瑞風(fēng)S2和瑞風(fēng)S3銷量的大幅下滑，江淮在SUV領(lǐng)域始終沒有能夠支撐起整體銷量的爆款產(chǎn)品。去年年底，江淮推出小型SUV瑞風(fēng)S4，該產(chǎn)品搭載了【科大訊飛(002230)、股吧】（002230）2.0系統(tǒng)，在智能化方面有較為突出的表現(xiàn)，另外，隨著江淮大眾的組建和投產(chǎn)，瑞風(fēng)S4也以與“江淮大眾產(chǎn)品”共線生產(chǎn)作為主要賣點(diǎn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1月，瑞風(fēng)S4的批發(fā)銷量為7586臺(tái)。因目前該產(chǎn)品上市不久，銷量和產(chǎn)能均處于爬坡階段，市場表現(xiàn)尚無法論斷。但從當(dāng)前車市大環(huán)境出發(fā)，2019年乘用車市場依舊嚴(yán)峻，且SUV市場競爭激烈，雖然江淮S4主打“智能網(wǎng)聯(lián)”，但在當(dāng)前的競爭環(huán)境下，這一賣點(diǎn)并不占絕對(duì)優(yōu)勢。所以，綜合來看，瑞風(fēng)S4想要重塑當(dāng)年瑞風(fēng)S3年銷量接近20萬臺(tái)的輝煌成績，恐壓力不小。

　　另外，導(dǎo)致江淮乘用車銷量下滑的另一大主因則是其MPV產(chǎn)品的大幅下挫。根據(jù)江淮汽車公布的產(chǎn)銷快報(bào)，2月份，江淮乘用車在MPV領(lǐng)域單月銷量僅為2377臺(tái)，同比下跌23.89%。

　　眾所周知，江淮在MPV領(lǐng)域的主銷產(chǎn)品為瑞風(fēng)M系列。前幾年，這種宜商宜家的MPV產(chǎn)品因大空間和多功能性而被三四線城市消費(fèi)者所青睞。如今，隨著用戶消費(fèi)需求的升級(jí)以及二胎政策的全面放開，越來越多的消費(fèi)者對(duì)家用MPV有更多的需求。

　　在產(chǎn)品力上，用戶對(duì)家用MPV在外觀、內(nèi)飾和配置上也要求更高，比如，其外觀設(shè)計(jì)要更時(shí)尚、美觀；而內(nèi)飾做工要更為精致，配置則要求更智能和豪華。所以，在這一消費(fèi)趨勢下，很多自主品牌在MPV領(lǐng)域開始積極轉(zhuǎn)型，推出更適合家用的精品車型，如大通G50、傳祺GM6等。然而，江淮汽車在家用MPV領(lǐng)域則沒有適時(shí)推出更有競爭力的產(chǎn)品，這就導(dǎo)致了其在產(chǎn)品更新上的滯后性。

　　其實(shí)，在乘用車領(lǐng)域，江淮汽車還有一個(gè)亮點(diǎn)，那就是新能源汽車的表現(xiàn)比較優(yōu)秀。今年1月，江淮純電動(dòng)乘用車單月銷量超過6000臺(tái)，同比增長67.11%；不過，遺憾的是，2月份因國家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策不明朗，江淮純電動(dòng)乘用車單月銷量下挫至2340臺(tái)，同比跌幅達(dá)23.23%。

　　而在商用車領(lǐng)域，江淮汽車貨車類產(chǎn)品2月銷量下跌明顯，多功能商用車和客車類產(chǎn)品基本與去年同期持平。長遠(yuǎn)來看，江淮商用車在同級(jí)產(chǎn)品中依舊有優(yōu)勢地位。