由中國通用技術集團中國汽車工程研究院股份有限公司(簡稱“【中國汽研(601965)、股吧】（601965）”)投資5.5億元建設的汽車風洞近日在重慶建成并啟動試運行。據(jù)悉，這是我國中西部地區(qū)首座汽車風洞，將在外型設計、性能測試等環(huán)節(jié)助力汽車產(chǎn)業(yè)升級。

　　近日建成的汽車風洞包括汽車環(huán)境風洞與汽車空氣動力學-聲學風洞兩部分，國內(nèi)車企未來可因此節(jié)省新車型研發(fā)的時間、提高企業(yè)研發(fā)效率，通過汽車空氣動力學—聲學風洞、整車環(huán)境風洞的測試，企業(yè)能夠更快獲得更精確的汽車性能數(shù)值。

　　近年來，受電動化、低碳化生活的影響，人們開始更加關注車輛的動力性能、舒適性能、安全性能，因此，作為汽車造型設計、風噪性能、燃油經(jīng)濟性、高速行駛穩(wěn)定性的關鍵指標，汽車空氣動力學愈來愈受到車企重視。

　　“2009年以前，我國只能依靠航空風洞改造進行汽車空氣動力學試驗，這大大制約了我國汽車工業(yè)的發(fā)展?！敝袊衅囷L洞中心主任王勇介紹，位于重慶的汽車風洞建成后，將極大地彌補我國汽車空氣動力學試驗研究資源的不足，改變我國汽車工業(yè)核心資源與技術受制于人的局面。

　　據(jù)悉，在汽車空氣動力學—聲學風洞中，轎車、SUV、MPV及輕卡等車型可以進行空氣動力學和風噪性能開發(fā)，開展汽車風阻、行駛穩(wěn)定性、側風響應、內(nèi)流優(yōu)化、流動顯示、車內(nèi)外風噪聲等測試服務。在這座3/4開口的回流式風洞中，最高風速可達250km/h，在140km/h的風速中，背景噪聲僅為58dB(A)，堪稱“世界上最安靜的風洞之一”。

　　汽車環(huán)境風洞則更加側重于汽車行駛過程中環(huán)境的模擬，可制造風霜雨雪等行駛環(huán)境。據(jù)了解，這一回流臥式結構的風洞，安裝有直徑4.5m的風機，配備有可調節(jié)式噴口，“在這一風洞中，乘用車和商用車可進行整車及零部件的熱管理性能開發(fā)，動力總成冷卻、空調性能、電動汽車環(huán)境適應性、動力電池冷卻、曲軸通風、除霜除霧、降雨降雪、防泥防濺等測試服務都可在其中開展。”王勇表示。

　　“我國汽車領域缺乏空氣動力學充足的數(shù)據(jù)支撐，也缺少類似飛機設計所需的基礎理論。這兩個缺乏，導致汽車空氣動力學設計仍是一門經(jīng)驗科學。中國汽研的兩座全尺寸的汽車風洞試驗，可以繞過這兩個缺乏，進行經(jīng)驗性設計和驗證?！鼻迦A大學航天航空學院副教授徐勝金接受采訪時表示，中國汽研建成的汽車風洞將為我國汽車空氣動力學行業(yè)間的數(shù)據(jù)交流提供和很好的平臺，同時應倡導繼續(xù)加深行業(yè)較的數(shù)據(jù)交流，利用模型風洞積累數(shù)據(jù)，與高校和研究院所結合，在此基礎上建立和完善理論，創(chuàng)造實用技術，反哺汽車空氣動力學設計?！?/p>

　　據(jù)悉，為了充分發(fā)揮風洞的效能、加快自主品牌汽車品質升級，中國汽研此前已組建汽車風洞聯(lián)盟。通過這一聯(lián)盟，中國汽研風洞中心已與國內(nèi)10家車企在汽車空氣動力學、氣動聲學、熱力學等領域進行技術研發(fā)與合作交流。