8月17日，F(xiàn)UN DAY福特品牌日首站于上海國際賽車場(chǎng)燃情啟幕。中國南方工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理、【長安汽車(000625)、股吧】（000625）、長安福特董事長張寶林和福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧共同親臨賽道出席了此次活動(dòng)。

　　作為中國賽車運(yùn)動(dòng)的先行者，這是長安福特首次將全系車型推向賽道。在接下來的發(fā)布會(huì)上，長安福特更同時(shí)發(fā)布三款代表福特最新技術(shù)的全新座駕，開啟了“福特式超凡駕馭”在華的全新篇章。

　　“一下子上市三款新品，其實(shí)也是福特330計(jì)劃(未來3年內(nèi)推出超過30款專為中國消費(fèi)者打造的福特和林肯品牌新車型)的一部分，我們也開始發(fā)起反攻，重回賽道?！遍L安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁曹振宇說，這次上市的三款產(chǎn)品通過一系列外觀、配置上的強(qiáng)化，能更好的滿足中國市場(chǎng)需求。

　　事實(shí)上，作為長安汽車的利潤支柱，長安福特去年全年累計(jì)銷售37.78萬輛，同比下滑54.38%。今年第一季度，僅售出汽車3.68萬輛，與2018年第一季度的13.04萬輛，有著近十萬輛的差距。

　　在不少業(yè)內(nèi)人士看來，長安福特的疲軟是長安汽車業(yè)績(jī)下滑的首要因素。中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光表示：“影響長安福特銷量的主要問題是產(chǎn)品更新太慢?！倍ㄟ^此次多款新車集中上市，長安福特通過對(duì)車系和產(chǎn)品線嚴(yán)密的鋪設(shè)，或?qū)@得更多的市場(chǎng)認(rèn)知度和銷量。

　　控庫存穩(wěn)推進(jìn)

　　長安福特發(fā)力本土化

　　“長安福特會(huì)按照自己的節(jié)奏穩(wěn)打穩(wěn)扎的推進(jìn)，這不是說我們對(duì)銷售目標(biāo)沒有要求，只是我們認(rèn)為和純粹銷售數(shù)字相比，讓庫存保持在合理水平，讓銷售呈現(xiàn)出健康的狀態(tài)更加重要，尤其是困難的時(shí)候更要保持健康度?！?/p>

　　據(jù)曹振宇透露，經(jīng)過過去幾個(gè)月的調(diào)整，長安福特經(jīng)銷商的庫銷比已控制在良好的范圍內(nèi)，基本都在45天內(nèi)，個(gè)別店能做到30天。經(jīng)銷商的進(jìn)貨也完全根據(jù)需求來向廠家下單，形成“以零售拉動(dòng)批發(fā)，批發(fā)拉動(dòng)生產(chǎn)”的良性循環(huán)。他認(rèn)為，只有健康運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)銷商體系，才是企業(yè)銷量增長的基礎(chǔ)，才能功到自然成。

　　同時(shí)，針對(duì)中國市場(chǎng)現(xiàn)狀，長安福特將進(jìn)一步進(jìn)行渠道下沉工作。除原本的4S店、城市展廳外，其將在四-六線城市人流量集中的區(qū)域進(jìn)行小型展示，強(qiáng)化與用戶的接觸。此外，還將在包括福特商城等線上渠道進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品和品牌信息的發(fā)布。

　　按照規(guī)劃，在福特未來3年推出的超過30款新品中，至少有10款將會(huì)是新能源車型。曹振宇表示，在新能源汽車這條波浪式前進(jìn)、螺旋式上升的道路上，福特一定會(huì)按照自己的節(jié)奏在中國市場(chǎng)適時(shí)的推出相應(yīng)的產(chǎn)品。在他看來，起步早晚不重要，因?yàn)樽罱K格局還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有定型，市場(chǎng)還是有著廣闊的空間。

　　可以看到的是，當(dāng)下的福特已經(jīng)加快步伐，緊跟中國市場(chǎng)變化而變，無論是新品投放速度、車載互聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用、還是電動(dòng)化的規(guī)劃。

　　據(jù)悉，本次發(fā)布的三款新車，搭載了更懂中國消費(fèi)者需求，結(jié)合百度人工智能核心技術(shù)的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)。同時(shí)，針對(duì)年輕消費(fèi)者對(duì)娛樂、出行服務(wù)的多樣化需求，SYNC+不僅整合了小度車載OS版愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等熱門平臺(tái)在內(nèi)的海量娛樂內(nèi)容。

　　更值得一提的是，隨著SYNC+系統(tǒng)在福特新車型上的搭載，“福特派”車主APP3.0版本也將同步上線。不止于此，交互界面和系統(tǒng)還將不斷優(yōu)化，并通過空中軟件升級(jí)(OTA)進(jìn)行軟件及功能持續(xù)更新。自2019年起，大部分國產(chǎn)的福特品牌新車型將搭載智行信息娛樂系統(tǒng)SYNC+。

　　三款新車齊發(fā)

　　性能配置全面升級(jí)

　　事實(shí)上，在經(jīng)歷了上半年的“陣痛”后，長安福特正需要更多的動(dòng)作來提振品牌的氣勢(shì)和品牌形象。而隨著此番長安福特多款新車上市，似乎在向外彰顯品牌欲重振國內(nèi)市場(chǎng)的決心。

　　然而無論如何，產(chǎn)品力仍是支持銷量最核心的元素。據(jù)了解，作為福特全球性能車團(tuán)隊(duì)精心打造的首款高性能SUV，“大七座先鋒SUV”新銳界ST配備動(dòng)力澎湃的2.7升V6EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)237千瓦，峰值扭矩更是高至500牛米，百公里加速僅7.2秒。而新銳界ST-Line車型搭載了動(dòng)力升級(jí)的第四代2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)180千瓦，峰值扭矩可達(dá)390牛米，帶來了趨于性能車的駕馭快感。

　　依托福特強(qiáng)大的SUV研發(fā)能力與制造底蘊(yùn)，“城市新銳SUV”全新?？怂笰ctive搭載了1.5升EcoBoost渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力高效強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)了128千瓦的最大功率和243牛米的峰值扭矩，匹配同級(jí)領(lǐng)先的8速手自一體變速箱，實(shí)現(xiàn)更積極的換擋響應(yīng)。

　　而最新家族旗艦轎車——全新金牛座全系搭載動(dòng)力升級(jí)的第四代2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180千瓦，峰值扭矩達(dá)390牛米；匹配8速手自一體變速箱。此外，全新金牛座更首次引入Vignale車型。