上汽紅巖，中國工程車之王，專業(yè)的攪拌車底盤制造商；中集瑞江，專國際最先進(jìn)的攪拌車生產(chǎn)技術(shù)及工藝專業(yè)的攪拌車上裝制造商。2019年10月23日，上汽紅巖與中集瑞江在上海舉辦了“強(qiáng)者更強(qiáng)”紅巖瑞江品牌發(fā)布會，來自全國各地的經(jīng)銷商、客戶代表、行業(yè)媒體等300余人一同見證了這一歷史性的時(shí)刻。

　　作為全新的專用車品牌，“紅巖瑞江”一出生就被被給予厚望——要打造全球頂尖攪拌車品牌。作為新品牌，為什么一張嘴就有這么大口氣？

　　一、背景夠硬 實(shí)力夠強(qiáng)

　　中國最大的汽車集團(tuán)上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“【上汽集團(tuán)(600104)、股吧】（600104）”）是國內(nèi)A股市場最大的汽車上市公司，2019年世界500強(qiáng)排名第39位，全球汽車企業(yè)排名第7，國內(nèi)市場占有率24.1%。由上汽集團(tuán)與世界500強(qiáng)企業(yè)菲亞特汽車集團(tuán)所屬依維柯商用車有限公司、中國500強(qiáng)企業(yè)重慶機(jī)電控股（集團(tuán)）公司共同投資的上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)，是中國最早的重型卡車制造企業(yè)，也是中國第一個(gè)全面引進(jìn)歐洲整車技術(shù)的重卡合資企業(yè)，多年來蟬聯(lián)中國重卡“工程之王”、締造行業(yè)“紅巖速度”，產(chǎn)品出口中東、非洲、中美洲、東南亞等40多個(gè)國家和地區(qū)。

　　中集車輛為港交所主板上市公司，在北美、歐洲、東南亞、中國等全球范圍內(nèi)有25個(gè)生產(chǎn)制造基地，2013年起，連續(xù)保持

　　半掛車銷量全球第一。作為成長于中集車輛集團(tuán)的瑞江汽車，擁有持續(xù)奮斗的企業(yè)文化和全球化資源。一直以來專注于罐車的研發(fā)、制造，已連續(xù)兩年是全球最大的罐車制造商；其智能化罐車產(chǎn)品及罐車制造技術(shù)全球領(lǐng)先，逐步走向罐車細(xì)分市場全能世界冠軍。

　　二、應(yīng)行業(yè)痛點(diǎn)而生 致力于從根本解決問題

　　通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國當(dāng)前攪拌車行業(yè)仍面臨著以下幾點(diǎn)問題：1、質(zhì)量參差不齊，法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)響應(yīng)不一；2、專業(yè)研究不夠，滿足用戶多元需求欠缺；3、產(chǎn)品安全性差，社會關(guān)注度高；4、超限超載嚴(yán)重，整車輕量化不足；5、智能網(wǎng)聯(lián)化差，難解管理“斷鏈”；6、底盤上裝服務(wù)分離，缺乏一體化售后體驗(yàn)；7、研發(fā)力量薄弱、產(chǎn)品創(chuàng)新少。

　　由于我國專用車市場起步晚、底子薄，相比于歐美成熟的專用車產(chǎn)品，我國專用車市場仍存在開發(fā)能力弱、產(chǎn)品技術(shù)水平低、生產(chǎn)方式落后、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重等問題亟待解決。

　　上汽紅巖總經(jīng)理樓建平

　　“攪拌車市場產(chǎn)品過于集中，數(shù)量和品質(zhì)還遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)實(shí)需求；多數(shù)專用車企業(yè)開發(fā)能力弱、技術(shù)水平低、生產(chǎn)方式落后；一般化產(chǎn)品多，特色產(chǎn)品少；一些高技術(shù)的專用底盤和專用裝置總成基本依靠進(jìn)口?！鄙掀t巖總經(jīng)理樓建平在會上表示。

　　為了試圖解決這些行業(yè)的痛點(diǎn)，有的主機(jī)廠開始了專用車制造，有的專用車企業(yè)也搞起了主機(jī)底盤制造，“在這個(gè)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我們更應(yīng)該以共享經(jīng)濟(jì)、資源整合的新思維。上汽紅巖作為中國工程車之王，專業(yè)的攪拌車底盤制造商；中集瑞江擁專國際最先進(jìn)的攪拌車生產(chǎn)技術(shù)及工藝專業(yè)的攪拌車上裝制造商。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合勢必實(shí)現(xiàn)強(qiáng)者更強(qiáng)。”

　　三、八位一體1+1>2

　　中集瑞江總經(jīng)理王柱江

　　關(guān)于未來“紅巖瑞江”品牌如何精準(zhǔn)有效落地并發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，中集瑞江總經(jīng)理王柱江表示將按照戰(zhàn)略一體化、組織一體化、產(chǎn)品一體化、商務(wù)一體化、渠道一體化、服務(wù)一體化、金融一體化、品牌一體化這“八位一體”的總體要求，做到1+1>2。并表達(dá)了雙方攜手打造“行業(yè)領(lǐng)軍品牌”的偉大愿景。

　　為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)在產(chǎn)品上做了全面的改進(jìn)，上裝方面采用智能制造，全進(jìn)口配套件、品質(zhì)保證；安全性方面獨(dú)創(chuàng)了駕駛室后移技術(shù)，碰撞駕駛室向后平移50公分，采用骨架式全鋼結(jié)構(gòu)，鋼板最厚處高達(dá)1.5mm；經(jīng)濟(jì)性方面采用菲亞特動(dòng)力，科索發(fā)動(dòng)機(jī)，同路況、同作業(yè)方式比國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低2-3升/百公里；智能互聯(lián)方面，整車搭載了智能傳感、自動(dòng)控制等智能化裝備。

　　四、品質(zhì)保障 客戶信賴

　　紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車交付客戶

　　出色的產(chǎn)品必然能夠贏得客戶的信賴、深受市場的歡迎。品牌發(fā)布會后，上汽紅巖與中集瑞江的領(lǐng)導(dǎo)向客戶交付了紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車。上海程順物流有限公司是紅巖瑞江一體化攪拌車的忠實(shí)用戶，“作為國內(nèi)專用車的領(lǐng)軍企業(yè)，上汽紅巖和中集瑞江之前推出的一體化攪拌車型，無論是動(dòng)力、安全還是使用成本上均得到了我們公司上下的廣泛認(rèn)可，這也是我們一直堅(jiān)持選擇紅巖瑞江的重要原因?！贝送猓瑏碜浴旧虾＝ü?600170)、股吧】（600170）集團(tuán)、上海市混凝土協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)和用戶代表發(fā)表了講話，表達(dá)對紅巖瑞江產(chǎn)品一貫的信任與支持。

　　強(qiáng)大背景的支撐、自身過硬的實(shí)力、全方位的戰(zhàn)略合作以及客戶的信賴，使得“紅巖瑞江”一出生就有著較高的起點(diǎn)，打造全球頂尖攪拌車品牌不只是一句空喊的口號，是眾人對它有著較高的期盼，顯然在雙方的加持下“紅巖瑞江”是有很大的希望達(dá)成這一目標(biāo)。