“市場(chǎng)不好不是針對(duì)某一家車企，我覺得市場(chǎng)永遠(yuǎn)有好有壞，但是滄海桑田方顯英雄本色?！?019年廣州車展期間，上汽通用汽車副總經(jīng)理施弘豪邁地說道：“上汽通用整個(gè)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)，我們既要對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，也要對(duì)股東方負(fù)責(zé)！”

　　在以往的車展期間，車企通常都會(huì)循例邀請(qǐng)媒體與高管進(jìn)行一場(chǎng)開誠布公的溝通會(huì)。但與往年不同的是，自去年開始下行的中國車市行至2019年仍未改變?nèi)曦?fù)增長的總體趨勢(shì)，這也使媒體與車企高層間的溝通徒增了一層嚴(yán)肅的色彩。即便是本土化最為成功的合資企業(yè)——上汽通用也不例外，在這場(chǎng)長達(dá)兩小時(shí)的媒體專訪中，“如何打破現(xiàn)狀突圍而出”成了隱藏在媒體提問和高管回應(yīng)核心中的主旋律。

　　而這也就引出了施弘副總經(jīng)理上述的一語豪邁發(fā)言，針對(duì)媒體最關(guān)心的上汽通用在車市寒冬下的現(xiàn)狀以及未來規(guī)劃等問題，施弘大方地說道：“去年下半年開始，應(yīng)該說市場(chǎng)給上汽通用整個(gè)團(tuán)隊(duì)上了生動(dòng)的一課，很多過去認(rèn)為非常有效的方法，可能不對(duì)了?！倍蔡钩?，在這場(chǎng)行業(yè)危機(jī)中所得到的寶貴經(jīng)驗(yàn)，實(shí)則也是團(tuán)隊(duì)成長所必需的經(jīng)歷。

　　在這樣大方承認(rèn)敬畏車市變遷的心態(tài)之下，施弘也表示，面對(duì)當(dāng)前復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，上汽通用無非就是要把基本功做扎實(shí)。通過產(chǎn)品硬實(shí)力和服務(wù)軟實(shí)力的雙提升，上汽通用有信心明年跑贏大盤。對(duì)此，上汽通用汽車總經(jīng)理王永清也補(bǔ)充道，今年是上汽通用的產(chǎn)品調(diào)整年，許多上一代產(chǎn)品都在上半年切換，從下半年第4季度開始到明年都處于產(chǎn)品調(diào)整期。談及凱迪拉克，王永清則自信地表示，“我希望凱迪拉克明年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長?！?/p>

　　上汽通用還會(huì)穩(wěn)居第一陣營

　　車展前夕，上汽通用以一場(chǎng)充滿著文化底蘊(yùn)與中國主流價(jià)值觀的“別克SUV家族之夜”，從感性和理性層面對(duì)外展示別克品牌的真正價(jià)值。而在整場(chǎng)活動(dòng)中最令人玩味的是，王永清罕見地通過了一場(chǎng)5分05秒的演講向在場(chǎng)的媒體、經(jīng)銷商及諸多業(yè)內(nèi)人士談起了上汽通用的“術(shù)”與“道”，并誠懇而鄭重地說：“以智慧科技為‘術(shù)’，以人文思想為‘道’?！?/p>

　　所謂道為體，術(shù)為用?！耙灾腔劭萍紴椤g(shù)’，以人文思想為‘道’”，是上汽通用汽車對(duì)智慧科技與人文思想的清晰定位，也是上汽通用汽車“永遠(yuǎn)在第一陣營”的堅(jiān)實(shí)支撐。在以往消費(fèi)者的認(rèn)知中，上汽通用一直與南北大眾是國內(nèi)車市中并駕齊驅(qū)的第一陣營成員，但隨著車市下行格局生變，上汽通用銷量也受到波及。

　　針對(duì)今年上汽通用與南北大眾等第一陣營車企銷量不如預(yù)期，上汽通用汽車總經(jīng)理王永清解釋道：“今年的市場(chǎng)環(huán)境有幾個(gè)特點(diǎn)，包括國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)下行、消費(fèi)減速等。今年也是上汽通用的產(chǎn)品調(diào)整年，許多上一代產(chǎn)品都在今年上半年切換，從下半年第四季度開始到明年都處于產(chǎn)品切換期，這對(duì)銷量肯定是有影響的?！蓖瑫r(shí)針對(duì)外界向上汽通用做出的質(zhì)疑，他也明確表明自己的態(tài)度——相信上汽通用還將穩(wěn)居第一陣營。

　　不僅是高管團(tuán)隊(duì)信心十足，本屆廣州車展上上汽通用展臺(tái)也是備受關(guān)注。仍然以“行健致遠(yuǎn)，智領(lǐng)未來”為主題的上汽通用攜旗下三大品牌眾多全新上市車型、首發(fā)亮相新車等共41款展車組成強(qiáng)大陣容登場(chǎng)，以證明其位居乘用車第一陣營的實(shí)力。王永清在接受采訪時(shí)也透露，上汽通用在接下來五年內(nèi)的投資總額預(yù)計(jì)將達(dá)到近800億元，其中有近300億元投入將被用于針對(duì)新能源技術(shù)的持續(xù)研發(fā)。

　　唯價(jià)格戰(zhàn)不合時(shí)宜

　　在面對(duì)市場(chǎng)的高速變化，上汽通用要想穩(wěn)定第一陣營的地位就必須要及時(shí)的做出調(diào)整。“這幾年中國汽車市場(chǎng)可能會(huì)從增量發(fā)展進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)，整個(gè)汽車行業(yè)豪華品牌快速拓展，快速爭(zhēng)市占率；自主品牌崛起，合資品牌如果稍有不慎就會(huì)被趕上，這是很現(xiàn)實(shí)的情況?！笔┖胝f道，“上汽通用內(nèi)部有一句話，就是所有的業(yè)務(wù)回歸原點(diǎn)，重新出發(fā)。”據(jù)施弘判斷，通過產(chǎn)品硬實(shí)力和服務(wù)軟實(shí)力的雙實(shí)力提升，明年上汽通用汽車有信心跑贏大盤

　　事實(shí)也如此，上汽通用汽車別克市場(chǎng)營銷部部長顧曄斌補(bǔ)充了一組數(shù)據(jù)：今年1-10月，別克品牌累計(jì)銷量720，778輛。其中，25萬元以上車型銷量占比超過80%，30萬元以上車型占比近四成。作為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的主力車型，別克英朗今年前十個(gè)月銷量同比增長超過10%，也得到了越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　但要實(shí)現(xiàn)整個(gè)上汽通用高質(zhì)發(fā)展，思考如何重塑凱迪拉克價(jià)值體系、撕下消費(fèi)者心中“以價(jià)換量”標(biāo)簽顯然更為重要。對(duì)于外界認(rèn)為凱迪拉克此前靠“價(jià)格戰(zhàn)”參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的做法，王永清并不認(rèn)同。他表示，車市高速增長之時(shí)，車企為搶占市場(chǎng)份額，打“價(jià)格戰(zhàn)”還有用。伴隨著消費(fèi)者開始回歸理性，現(xiàn)在品牌的集中度和忠誠度越來越高，同時(shí)客戶對(duì)企業(yè)的要求也越來越高，在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，唯“價(jià)格戰(zhàn)”就不合時(shí)宜。

　　事實(shí)上，作為豪華市場(chǎng)第二陣營當(dāng)之無愧的頭部車企，凱迪拉克也在緊防死守自己的霸主地位。2019年作為凱迪拉克的產(chǎn)品調(diào)整大年，上半年忙于國五產(chǎn)品清庫存、切換國六產(chǎn)品，下半年全新系列的CT、XT進(jìn)行上市布局。上汽通用凱迪拉克市場(chǎng)營銷部部長馮旦分析稱，“在第三季度，凱迪拉克只有三款車在為銷量奮斗，在這個(gè)角度看，實(shí)際上我們?cè)谡w銷量規(guī)模上都相對(duì)穩(wěn)定，隨著CT5和XT6的銷量增長，相信大家可以看到凱迪拉克的全新形象?！?/p>

　　據(jù)馮旦判斷，未來幾年的豪華品牌市場(chǎng)無論是出現(xiàn)存量市場(chǎng)還是低速增長的局面，對(duì)豪華品牌各方面的要求都會(huì)更高。上次北京發(fā)布會(huì)是凱迪拉克的一個(gè)節(jié)點(diǎn)和起點(diǎn)，相信凱迪拉克也會(huì)漸漸走上一條更加能夠持續(xù)健康發(fā)展的道路。王永清在一旁也表示，“我希望凱迪拉克明年實(shí)現(xiàn)2位數(shù)的增長，這也是我對(duì)凱迪拉克部長的要求?！?/p>

　　在硬實(shí)力（產(chǎn)品）方面，“明年，上汽通用汽車還將推出超過10款全新或者改款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV、豪華車和新能源車等廣泛的細(xì)分市場(chǎng)。”王永清透露，上汽通用正在積極開發(fā)下一代純電動(dòng)車型，進(jìn)一步提升電動(dòng)化產(chǎn)品比例。”明年在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，上汽通用還將推出3款新能源車型，包括插電混動(dòng)產(chǎn)品，到2024年再推出9款以上的新能源產(chǎn)品，覆蓋轎車、SUV和SUV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。