長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

　　對(duì)外加碼投資的【北汽藍(lán)谷(600733)、股吧】(600733.SH)，自身銷量卻在嚴(yán)重下滑。

　　昨日晚間，北汽藍(lán)谷（600733）公告稱，北汽新能源11月銷量7005輛，下滑62.6%；前11月銷量11.4萬輛，下滑11.20%。

　　而12月初，北汽藍(lán)谷還準(zhǔn)備斥資約5.7億元對(duì)外投資兩家新能源產(chǎn)業(yè)公司，涉及電動(dòng)汽車換電站和高端電動(dòng)車生產(chǎn)基地。這兩項(xiàng)投資也遭到了監(jiān)管部門的問詢。

　　12月8日，北汽藍(lán)谷發(fā)布問詢函回復(fù)公告，兩起投資要么關(guān)系企業(yè)“產(chǎn)品向上、品牌向上”戰(zhàn)略，要么能“7年回本”。然而，北汽藍(lán)谷面臨的是補(bǔ)貼大幅退坡、扣非凈利潤(rùn)虧損9.44億元的窘境。

　　兩項(xiàng)投資遭董事反對(duì)

　　12月初，北汽藍(lán)谷對(duì)北京奧動(dòng)新能源投資有限公司(簡(jiǎn)稱“北京奧動(dòng)”)增資2.57億元，獲得其30%股份。北京奧動(dòng)主營(yíng)業(yè)務(wù)為在北京區(qū)域運(yùn)營(yíng)的換電版出租車、網(wǎng)約車提供換電服務(wù)。

　　此外，北汽藍(lán)谷子公司衛(wèi)藍(lán)投資約3.13億元受讓北汽（鎮(zhèn)江）汽車有限公司51%的股權(quán)，并聯(lián)合麥格納成立北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“北汽麥格納”），用于生產(chǎn)旗下ARCFOX系列高端電動(dòng)車。

　　北汽藍(lán)谷斥資約5.7億元對(duì)外投資兩家新能源產(chǎn)業(yè)公司，涉及電動(dòng)汽車換電站和高端電動(dòng)車生產(chǎn)基地。

　　不過，在其公告后不久，北汽藍(lán)谷便遭到了上交所的問詢，原因是北汽藍(lán)谷有一名董事因?qū)@兩項(xiàng)投資的合理性和必要性存疑而持反對(duì)意見，另有一名董事因項(xiàng)目重大而審議時(shí)間不充分選擇放棄投票。

　　12月8日，北汽藍(lán)谷發(fā)布問詢函回復(fù)公告。關(guān)于投資北汽麥格納公司，北汽藍(lán)谷表示，公司現(xiàn)有產(chǎn)品主要為EC系列、EX系列、EU系列等車型，均處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位。與麥格納共同打造全新ARCFOX品牌及產(chǎn)品，占領(lǐng)中高端新能源汽車市場(chǎng)，關(guān)系企業(yè)“產(chǎn)品向上、品牌向上”戰(zhàn)略。

　　北汽麥格納制造合資公司具備特殊工藝和高品質(zhì)制造能力，利用鎮(zhèn)江生產(chǎn)基地現(xiàn)有設(shè)備等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進(jìn)行小規(guī)模技改，即可實(shí)現(xiàn)ARCFOX品牌系列產(chǎn)品量產(chǎn)，且項(xiàng)目建設(shè)周期短、投資成本相對(duì)低，是投資方案最優(yōu)選擇。合資公司一期規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)能15萬輛/年，計(jì)劃于2020年底前實(shí)現(xiàn)首車下線。

　　關(guān)于增資北京奧動(dòng)，北汽藍(lán)谷表示，北京奧動(dòng)持續(xù)在北京地區(qū)共計(jì)投建換電站106座。其中，已投入運(yùn)營(yíng)41座、建設(shè)完成待驗(yàn)收10座、已完成設(shè)備安裝和電力增容改造49座、尚在安裝換電設(shè)備6座。因換電車輛規(guī)模較小，導(dǎo)致其運(yùn)營(yíng)收入不足以支撐運(yùn)營(yíng)費(fèi)用而出現(xiàn)虧損，造成2018年末所有者權(quán)益為-1.38億元。

　　基于北京市對(duì)出租汽車更新為純電動(dòng)車給予支持的政策，公司對(duì)北京市未來出租車市場(chǎng)總量規(guī)模、北京奧動(dòng)的換電服務(wù)入網(wǎng)率和換電價(jià)格、建站規(guī)模等進(jìn)行了預(yù)估，按未來10年北京奧動(dòng)年均入網(wǎng)車輛約為3.7萬輛，預(yù)估該項(xiàng)目投資回收期約為7年，內(nèi)部收益率約為17%。

　　22萬輛目標(biāo)無法完成

　　實(shí)際上，北汽藍(lán)谷董事提出反對(duì)意見，也事出有因。

　　昨日晚間，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，11月產(chǎn)量2943輛，同比下滑83.25%，銷量7005輛，下滑62.6%；前11月產(chǎn)量27494輛，同比下滑72.21%；銷量113988輛，下滑11.20%。

　　有意思的是，7月2日，在世界新能源汽車大會(huì)上，北京汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐和誼公開表示，2018年北汽新能源產(chǎn)銷是16萬輛，2019年初定的目標(biāo)是確保22萬輛，力爭(zhēng)干到25萬輛，“現(xiàn)在來看，時(shí)間過半，完成任務(wù)和目標(biāo)沒有變”。

　　北汽新能源將2019年銷量目標(biāo)定為22萬輛，不過，時(shí)間僅剩下一個(gè)月，北汽新能源目標(biāo)完成率為52%，顯然已經(jīng)無法完全目標(biāo)。

　　從經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上看，前三季度，北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到174.84億元，同比增長(zhǎng)78.64%；歸屬凈利潤(rùn)為-2.7億元，相較于去年同期的1.3億元，同比減少303.55%。

　　其中，北汽藍(lán)谷第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入75.64億元，同比增長(zhǎng)81.3%；歸屬凈利潤(rùn)為-3.67億元，去年同期則為4824萬元。

　　北汽藍(lán)谷在財(cái)報(bào)中稱，由于新能源汽車推廣補(bǔ)貼大幅退坡，且第三季度高額虧損，今年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將受較大影響，預(yù)計(jì)全年凈利潤(rùn)將可能產(chǎn)生虧損。

　　有意思的是，數(shù)據(jù)顯示，北汽藍(lán)谷2018年全年扣非凈利潤(rùn)為7.29億元，2019年前三季度扣非凈利潤(rùn)已達(dá)到-9.44億元。