PLUS系列的成功，增強(qiáng)了【長(zhǎng)安汽車(000625)、股吧】產(chǎn)品、品牌向上的信心。

　　長(zhǎng)安汽車（000625）12月10日發(fā)布銷量快報(bào)，11月份，長(zhǎng)安汽車銷量為17.64萬輛，去年同期為15.67萬輛，同比增長(zhǎng)12.57%。今年前11個(gè)月，銷量為156.63萬輛，去年同期為192.67萬輛，同比下降18.71%。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，“V標(biāo)”長(zhǎng)安汽車11月份銷售新車80,552輛，同比增長(zhǎng)20.8%。長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車11月銷量134,736輛，同比增長(zhǎng)18.1%。而當(dāng)月全國(guó)狹義乘用車零售銷量193.7萬輛，同比下降4.1%。通過分析發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安能夠逆勢(shì)大增，與長(zhǎng)安CS75 PLUS的熱銷密切相關(guān)，11月CS75系列銷售27,220輛，在SUV銷量排名中僅次于哈弗H6。

　　長(zhǎng)安汽車乘用車營(yíng)銷事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理彭陶曾表示，2020年CS75系列的目標(biāo)銷量要達(dá)到30萬量級(jí)，成為細(xì)分市場(chǎng)第一名。

　　另外一款值得關(guān)注的車型是在11月22日上市的CS55 PLUS車型，長(zhǎng)安汽車公布當(dāng)月CS55的銷量為10925輛，其中CS55 PLUS的銷售為10783輛。所以作為CS55的換代車型，CS55 PLUS的這個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該是屬于鋪貨量，真實(shí)的零售數(shù)據(jù)在12月份見分曉。

　　2019年是長(zhǎng)安汽車旗下SUV車型的更新大年，全新CS15、CS75、CS95、CS85 COUPLE陸續(xù)上市，CS35、CS75等也在PLUS的加持下，多款車型完成了更新。“明日座駕”CS75 PLUS創(chuàng)下2個(gè)月近4萬輛的銷售成績(jī)，長(zhǎng)安汽車CS家族已累計(jì)銷售230萬輛。

　　此外，長(zhǎng)安歐尚汽車也在SUV板塊發(fā)力，在人民大會(huì)堂上市的舉動(dòng)已人盡皆知。自10月8日啟動(dòng)預(yù)售后，長(zhǎng)安歐尚X7在短短15天時(shí)間里，訂單破萬，預(yù)售50天，訂單就破2萬多輛，堪稱市場(chǎng)黑馬。從產(chǎn)品測(cè)試到產(chǎn)品上市，長(zhǎng)安歐尚X7在行業(yè)首次開啟媒體與用戶共同拆車，創(chuàng)造了多維度用戶體驗(yàn)?zāi)Ｊ健?/p>

　　長(zhǎng)安歐尚汽車銷售公司副總經(jīng)理鄭長(zhǎng)江表示，從長(zhǎng)安歐尚X7預(yù)售訂單來分析，100%的訂單來自線上，大量的用戶是老客戶轉(zhuǎn)化裂變而來。從數(shù)據(jù)庫(kù)分析來看，長(zhǎng)安歐尚汽車的新增用戶更偏向年輕消費(fèi)者群體，他們中有很多是生活在三線及其以下城市的都市新青年。這種數(shù)據(jù)為后續(xù)產(chǎn)品以及營(yíng)銷策略的推出，提供了非常不錯(cuò)的參考性。

　　近年來汽車市場(chǎng)逐漸飽和，“寒冬”議論不絕于耳，但對(duì)于市場(chǎng)而言，精品產(chǎn)品仍將受到消費(fèi)者的熱衷。經(jīng)過一年多的蓄力，長(zhǎng)安以及長(zhǎng)安歐尚汽車更加成熟，從PLUS系列到長(zhǎng)安歐尚X7，長(zhǎng)安汽車正在全力以赴。

　　但是縱觀國(guó)內(nèi)外汽車品牌，沒有任何一個(gè)企業(yè)能夠靠單純的SUV產(chǎn)品成為世界一流的品牌。因此長(zhǎng)安汽車必須要全線并舉，所幸的是，長(zhǎng)安汽車一鼓作氣推出PLUS系列，包括逸動(dòng)PLUS也將會(huì)在12月份亮相。不過，目前尚不清楚是否會(huì)和現(xiàn)款逸動(dòng)同堂銷售。

　　PLUS系列也成為長(zhǎng)安汽車的重點(diǎn)發(fā)力點(diǎn)，長(zhǎng)安汽車內(nèi)部將PLUS系列產(chǎn)品定位為“越級(jí)”的產(chǎn)品。包括它的造型要越級(jí)，它的功能要越級(jí)，它的駕駛體驗(yàn)要越級(jí)，但是它的價(jià)格不能越級(jí)。甚至是成為長(zhǎng)安汽車“升級(jí)”概念，PLUS系列將推動(dòng)長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品向上、品牌向上。

　　長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮在接受采訪時(shí)表示，中國(guó)品牌未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是我們自主品牌本身，而是合資。自主和合資必有一戰(zhàn)，這是躲不過的，所以我們現(xiàn)在開始嘗試與合資直面的競(jìng)爭(zhēng)。

　　“PLUS”+上一些東西，意味著要舍去一些東西，才能輕裝上陣。大刀闊斧做減法，長(zhǎng)安汽車近幾年淘汰了包括原來微車領(lǐng)域在內(nèi)的140萬輛落后產(chǎn)能，一些經(jīng)濟(jì)效益不好的產(chǎn)品也被堅(jiān)決的砍掉。同時(shí)新建了兩江一工廠、二工廠，以及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠等，過去兩三年，在產(chǎn)能的先進(jìn)性、產(chǎn)品的先進(jìn)性方面，長(zhǎng)安的投資強(qiáng)度是非常大。在未來3-5年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，這些產(chǎn)能將充分發(fā)揮效率。

　　根據(jù)資料顯示，目前長(zhǎng)安乘用車在V標(biāo)這一塊，全國(guó)的渠道差不多是800到900家，現(xiàn)在長(zhǎng)安經(jīng)銷商的盈利面達(dá)到了80%。截止10月，長(zhǎng)安汽車整體庫(kù)存相比去年同期下降14.3萬臺(tái)；企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流增加202億元；企業(yè)內(nèi)部效益、經(jīng)營(yíng)質(zhì)量均迎來大幅度提升，為企業(yè)下一階段高質(zhì)量發(fā)展夯定基礎(chǔ)。

　　長(zhǎng)安汽車乘用車營(yíng)銷事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理彭陶表示，長(zhǎng)安乘用車品牌目前已連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)盈利，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量持續(xù)提升。自主業(yè)務(wù)能夠如此快速的“回血”，與CS75以及CS75 PLUS車型的銷量爆發(fā)有著巨大的關(guān)系。

　　據(jù)了解，長(zhǎng)安有一個(gè)經(jīng)銷商管委會(huì)。經(jīng)銷商管委會(huì)是一個(gè)經(jīng)銷商組成的一個(gè)集團(tuán)，這些經(jīng)銷商會(huì)形成市場(chǎng)自律，并且相互幫助。如果有一些經(jīng)銷商沒錢了，管委會(huì)會(huì)拿出錢來投資他，幫助他渡過困境。同時(shí)管委會(huì)在長(zhǎng)安的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)當(dāng)中，也有很高的建議權(quán)。通過廠家跟經(jīng)銷商的合作，來形成一個(gè)讓長(zhǎng)安品牌持續(xù)的服務(wù)客戶的這樣一個(gè)集群。

　　車市下行成為不爭(zhēng)的事實(shí)，包括長(zhǎng)安汽車在內(nèi)的諸多汽車廠商也在拼命地掙扎，維持或爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額。在汽車銷售策略方面，我們也看到了越來越多的促銷行為加入到新車當(dāng)中。比如說售前的置換、金融優(yōu)惠，售后的終身質(zhì)保、免費(fèi)保養(yǎng)等政策，都在絞盡腦汁吸引消費(fèi)者的選擇。