這一變化早在順豐五月份推出特惠專配時就已露出端倪。如果說中低端市場的護城河是成本，其實對中高端電商件市場也是不二法門。但如果具有從品牌優(yōu)勢到品牌和成本雙優(yōu)勢，便可形成競爭力的“雙殺。

　　2019年，順豐在電商業(yè)務上的戰(zhàn)略性發(fā)力已經(jīng)大有斬獲，三季度業(yè)績和10月業(yè)務量增速均位列行業(yè)第一，業(yè)績業(yè)務量雙升。

　　但顯然，順豐重新入局電商件市場，絕不僅僅是為了實現(xiàn)業(yè)務增量，圍繞實體經(jīng)濟數(shù)字變革而進行業(yè)務布局，才會有更長遠的戰(zhàn)略定力。

　　萬物互聯(lián) 繞不開的電商平臺

　　這并不是順豐第一次發(fā)力電商件市場。2014年，順豐也曾大舉搶奪電商件市場，在當時，資源和成本并不能支持順豐在電商件市場大展拳腳，不得不做戰(zhàn)略性收縮。

　　世易時移，此時順豐重拳出擊電商件江湖，是看到了實體經(jīng)濟數(shù)字化大潮的新趨勢：萬物互聯(lián)，電商正在向各個行業(yè)滲透，電商的時代不僅沒有結束，恰恰是剛剛開始。

　　今年雙十一電商節(jié)，阿里各旗下各平臺總交易額達到2684億元，京東累計下單金額超2044億元，在高基數(shù)下，行業(yè)整體增速依然能夠維持在20%以上。

　　電商對物流能力的巨大需求，直接刺激了整個市場發(fā)展，中國的物流總量從1998年的12.94萬億發(fā)展到2018年的283.1萬億，20年增長了22倍，而其中的快遞的業(yè)務量，從1998年的0.77億件發(fā)展到了2018年的507億件，20年增長600多倍。國家郵政總局統(tǒng)計顯示前三季度，全國快遞業(yè)務量完成439.1億件，同比增長26.4%。

　　目前，我國快遞業(yè)務量穩(wěn)居全球第一，現(xiàn)在每天的業(yè)務量將近2億件，最高日處理量已經(jīng)達到4.1億件，對全球快遞業(yè)務增長的貢獻超過50%，是十年前的40倍之多。

　　而在這樣的行業(yè)高速發(fā)展的背景下，時代在變，電商平臺在變，阿里在變，京東在變，拼多多在變，物流企業(yè)也在變，多層次的服務才能滿足電商市場的變化。通達系公司在變，而最明顯的是，順豐也在變。

　　順豐出手電商件的目標明確：

　　一是擴大市場占有率。今年6月份以來的數(shù)據(jù)就是最好說明，業(yè)務量增速一掃之前個位數(shù)爬坡的尷尬疲態(tài)，不但快速提升，而且連續(xù)四個月跑贏大盤均值，10月份更是以近五成的增幅創(chuàng)下一年來的新高。

　　二是降本增效，優(yōu)化資源配比。在規(guī)模效應前提下，，提升存量資產(chǎn)和運力的利用效率，降低運輸成本。

　　三是補齊短板，完善產(chǎn)品矩陣，形成多層次產(chǎn)品競爭力。

　　而從資本市場角度講，物流龍頭行業(yè)的成長性更被市場看中。以 PE 和 PEG 估值看，龍頭公司更高的件量增長為其帶來了更好的估值支撐。盡管進入電商件市場在一定程度上影響到單票收入水平，但規(guī)模優(yōu)勢下的成本下降，也給物流上市企業(yè)帶來更好的現(xiàn)金流、更低的現(xiàn)金保本點等財務特征。

　　包郵區(qū)新的競爭水準

　　進入賽道擁擠的電商市場，順豐的打法卻與競爭對手有極大差異。順豐重新入局，絕不僅僅是“茶杯里的風暴”。順豐的野心更在于在“包郵區(qū)”市場形成新的競爭level。

　　做經(jīng)過多年潛心經(jīng)營和前瞻性戰(zhàn)略布局，順豐已形成擁有“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一、可覆蓋國內外的綜合物流服務網(wǎng)絡。直營模式下的網(wǎng)絡控制力最強、穩(wěn)定性最高，加之【順豐控股(002352)、股吧】（002352）一貫對于信息網(wǎng)的高度投入，造就了順豐控股現(xiàn)今在國內同行中擁有最獨特、稀缺的龐大網(wǎng)絡資源。資源與產(chǎn)品市場增量形成高匹配度。

　　難能可貴的是，順豐在產(chǎn)品的多層次產(chǎn)品規(guī)劃，使得它在市場競爭中優(yōu)勢獨特。

　　順豐目前已經(jīng)是時效市場當之無愧的王者。在此轉型和擴張的戰(zhàn)略機遇期，順豐也在持續(xù)完善整個物流產(chǎn)業(yè)版圖。

　　首先從中高端擴張到高中低端全快遞市場覆蓋；接著快運重貨板塊的發(fā)展水到渠成；最后進入冷鏈物流、即時物流、國際物流、供應鏈物流等多個市場，從快遞業(yè)務擴張到綜合物流服務。

　　而2019年的順豐，再度發(fā)力電商件市場，沒有了業(yè)績承諾的“束縛”，順豐似乎更加得心應手。

　　從特惠專配作為填倉件產(chǎn)品亮相，在短短半年內，10月份順豐的業(yè)務量突破4億件，增速領跑行業(yè)；11月，順豐與唯品會合作，接下品駿的業(yè)務量，據(jù)說業(yè)務量將增加近15%，一時間行業(yè)震驚，試水了幾次電商件的順豐，來真格的了。

　　業(yè)內專家分析，隨著我國快遞物流行業(yè)專業(yè)化和企業(yè)集中度不斷提升，平臺化物流和獨立第三方物流的呈現(xiàn)出此消彼長的態(tài)勢。但是在自建物流高昂的履約成本下，第三方物流平臺成為了更好的選擇。隨著電商流量競爭的加劇，更多的頭部企業(yè)，愿意為第三方物流公司的服務品質提供更高溢價，為電商平臺競爭加碼“服務質量”。

　　知名電商物流專家黃剛認為，順豐目標是做綜合物流服務商，這個戰(zhàn)略方向意味著順豐必須能夠提供全方位的服務，包括電商快遞服務。伴隨著順豐服務體系的完善，快運、供應鏈、同城急送等新業(yè)務逐步完善，公司整體運力增強，通過大數(shù)據(jù)、科技水平的提升，伴隨著愈來愈強烈的市場要求，順豐一直低調的電商件業(yè)務迎來了一個合適的發(fā)展時期。

　　一直“被標簽化”認為是順豐短板的電商件，其實也不然，在為華為、優(yōu)衣庫、網(wǎng)易嚴選等大客戶服務的順豐，一直在中高端電商件市場中備受親睞。

　　2019年5月，順豐針對特定市場及客戶推出特惠專配等新產(chǎn)品，滿足客戶多樣化需求，迅速獲得市場認可，帶動經(jīng)濟產(chǎn)品收入規(guī)模及市場占有率加速提升。月度經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，2019年10月，順豐快遞業(yè)務件量達到4.38億票，同比增加48.47%，遠遠超過10月快遞行業(yè)增速均值22.7%，而在增量中，電商件成為重要構成。

　　而據(jù)接近順豐的人士稱，順豐也對電商件做了產(chǎn)品劃分，針對不同類型的客戶，將推出有差異的電商產(chǎn)品，更貼切客戶需求。新電商產(chǎn)品在順豐原有標準服務基礎上，從客戶下單到收件各環(huán)節(jié)提供更多優(yōu)質服務，目標客群是對快遞服務品質有高標準高要求的電商客戶。新產(chǎn)品體系將提升存量資源和運力的利用效率，實現(xiàn)降本增效，同時實現(xiàn)更有彈性的、更具競爭力的報價。

　　目標綜合物流服務商的順豐，作為一個獨立的第三方物流平臺公司，面對還有20%以上增速的電商平臺市場，在有能力也有意愿去做電商件的背景下，順豐有什么理由放棄？