2019年，“被不順”了一年多的順豐，用實(shí)力證明，它仍然一直是行業(yè)戰(zhàn)略的引領(lǐng)者。

　　在這一年里，在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，順豐快速實(shí)現(xiàn)了冷運(yùn)市場(chǎng)的行業(yè)領(lǐng)先，重貨行業(yè)進(jìn)入頭部領(lǐng)軍陣營(yíng)，同城業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。2019，順豐更是以一個(gè)看似平常的“特惠專配”業(yè)務(wù)，四兩撥千斤，激活了整個(gè)資源投入，攜品質(zhì)化的產(chǎn)品，以新的姿態(tài)再度發(fā)力電商件市場(chǎng)，改變“包郵區(qū)”生態(tài)。

　　在經(jīng)過短暫的發(fā)展平臺(tái)期，隨著資源布局的逐步到位，在以超越行業(yè)的大手筆科技投入后，做大做實(shí)業(yè)務(wù)底盤，順豐在萬物互聯(lián)時(shí)代到來之際，以專業(yè)的獨(dú)立第三方物流姿態(tài)。全網(wǎng)發(fā)力，迎接下一個(gè)十年的競(jìng)爭(zhēng)。

　　資源護(hù)城河仍然穩(wěn)固

　　時(shí)至今日，順豐已經(jīng)占據(jù)了行業(yè)過半自有貨機(jī)的快遞公司，還在持續(xù)增加飛機(jī)數(shù)量，“天下武功唯快不破”，追求極致服務(wù)的順豐，一直在提升優(yōu)勢(shì)資源上不遺余力。

　　12月6日晚，順豐航空成立十周年之際，順豐航空的第58架飛機(jī)到位，這也是順豐在2019年引進(jìn)的第8架全貨機(jī)，自有貨機(jī)已經(jīng)占據(jù)到行業(yè)半壁江山的順豐，在無數(shù)資本玩家涌入的新物流時(shí)代，順豐航空的底盤優(yōu)勢(shì)依舊是無可匹敵的，但是順豐沒有躺在功勞簿上得意，依然在擴(kuò)充順豐的“飛機(jī)庫”，用充足的貨運(yùn)資源為順豐貨運(yùn)能力護(hù)航。

　　順豐在航線上的儲(chǔ)備也可以見到深厚的資源儲(chǔ)備。數(shù)據(jù)顯示，2018年，順豐散航的航路條數(shù)達(dá)2069條，而國(guó)內(nèi)民航航線線路條數(shù)為4945條，順豐散航航線使用率達(dá)國(guó)內(nèi)42%，航空發(fā)貨量約占全國(guó)國(guó)內(nèi)航線總貨郵量約23%。基于民航航班時(shí)刻遵循“歷史優(yōu)先”的分配原則，對(duì)于業(yè)內(nèi)稀缺的航線資源，行業(yè)專業(yè)人士都認(rèn)為相較于其他公司，順豐航空自有貨機(jī)航空時(shí)刻具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　湖北鄂州機(jī)場(chǎng)的獲批創(chuàng)造了中國(guó)“孟菲斯”之城，同時(shí)，順豐的航空貨運(yùn)樞紐也將落地鄂州機(jī)場(chǎng)，根據(jù)計(jì)劃，預(yù)計(jì)鄂州機(jī)場(chǎng)2020年基本建成，2021年投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，順豐的“天網(wǎng)”又將升級(jí)成何種新業(yè)態(tài)也值得期待。

　　業(yè)內(nèi)人士笑談，順豐一直在戰(zhàn)略引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，順豐買飛機(jī)、順豐做快運(yùn)、順豐做供應(yīng)鏈。至于順豐的直營(yíng)模式，也不斷向加盟模式的企業(yè)滲透。

　　產(chǎn)品力奠定行業(yè)地位

　　在資源積累上，順豐一直不遺余力的做最領(lǐng)先的探索，而從新產(chǎn)品的研發(fā)、產(chǎn)品體系的完善上，作為企業(yè)最核心的服務(wù)，順豐更加用心。

　　作為順豐看家業(yè)務(wù)的時(shí)效件市場(chǎng)，順豐和EMS憑借各自優(yōu)勢(shì)成為了這個(gè)市場(chǎng)中的“寡頭”，2018年這兩家時(shí)效件市場(chǎng)占有率達(dá)75%，雖然時(shí)效件市場(chǎng)和國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密切相關(guān)，但時(shí)效件市場(chǎng)的高利潤(rùn)率一向被眾多玩家眼紅，試水的公司更不少：2018年圓通快遞發(fā)布“承諾達(dá)”產(chǎn)品，成為通達(dá)系首個(gè)面向中高端快遞市場(chǎng)的時(shí)效件產(chǎn)品。2019年中通及韻達(dá)先后發(fā)布進(jìn)軍高端時(shí)效件產(chǎn)品“星聯(lián)時(shí)效件”及“韻達(dá)特快”。申通雖未公布時(shí)效件產(chǎn)品，但官網(wǎng)產(chǎn)品系列中也涵蓋次日達(dá)等時(shí)效產(chǎn)品。

　　作為快遞市場(chǎng)中的高端產(chǎn)品，高利率就意味著高服務(wù)品質(zhì)的要求，時(shí)效件對(duì)快遞時(shí)效有著最高層級(jí)的要求，一般時(shí)效件往往需求在下班前送達(dá)以便于客戶當(dāng)天處理，因此對(duì)于時(shí)效產(chǎn)品而言，客戶更愿意為 2-3 小時(shí)的提前而付出更高的價(jià)格。

　　但是，高利潤(rùn)的背后也要求快遞公司有著較高的資源匹配、更高等級(jí)的服務(wù)質(zhì)量，面對(duì)CR2已經(jīng)占據(jù)75%市場(chǎng)的局面，對(duì)新進(jìn)入者一方面是資源投入的壓力，一方面是面對(duì)行業(yè)巨頭公司帶來的競(jìng)爭(zhēng)壓力，運(yùn)營(yíng)成本和獲客成本都不低。

　　目前順豐在時(shí)效件市場(chǎng)上已經(jīng)建立了良好的市場(chǎng)口碑，占據(jù)了時(shí)效件市場(chǎng)45%份額，作為充分競(jìng)爭(zhēng)的快遞市場(chǎng)，順豐從來不怕被模仿，隨著順豐在“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”中的資源布局逐步完善，順豐在時(shí)效件產(chǎn)品中的優(yōu)勢(shì)將會(huì)被進(jìn)一步強(qiáng)化。

　　多元化布局提升整體實(shí)力

　　在此轉(zhuǎn)型和擴(kuò)張的戰(zhàn)略機(jī)遇期，順豐選擇了實(shí)現(xiàn)多元化的產(chǎn)品布局。從時(shí)效產(chǎn)品到電商特惠產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)快遞中高端產(chǎn)品全覆蓋；從快遞業(yè)務(wù)到快運(yùn)、同城急送、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、國(guó)際件等，逐步形成綜合物流服務(wù)。

　　目前，順豐已由一家快遞企業(yè)發(fā)展為綜合物流商，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模由千億級(jí)上升至十萬億級(jí)。基于底層的科技、運(yùn)營(yíng)支持，依靠于自身不斷強(qiáng)化的網(wǎng)絡(luò)能力，建立起領(lǐng)先的時(shí)效及服務(wù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而不斷拓展快遞、快運(yùn)、冷鏈、供應(yīng)鏈等業(yè)務(wù)。

　　有付出，就有收獲。順豐在新業(yè)務(wù)上的布局，在經(jīng)過三年左右的時(shí)間，就已經(jīng)獲得了回報(bào)?？爝\(yùn)、同城急送等新業(yè)務(wù)已經(jīng)逐步獨(dú)立、即將進(jìn)入回報(bào)期。

　　2019年半年財(cái)報(bào)中公司稱，上半年公司快運(yùn)業(yè)務(wù)整體實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)業(yè)收入50.72億元，同比增長(zhǎng)46.99%；公司同城業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)業(yè)收入7.86億元，同比增長(zhǎng)129.13%，上述兩個(gè)板塊增速均遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。

　　順豐同城急送目前已服務(wù)包括麥當(dāng)勞、必勝客、瑞幸咖啡、喜茶、天虹、永輝、優(yōu)衣庫、耐克、阿迪達(dá)斯在內(nèi)的不同行業(yè)的品牌，并服務(wù)超過10萬商家和2000萬的個(gè)人用戶。

　　市場(chǎng)需求促使順豐再戰(zhàn)電商市場(chǎng)

　　作為至今依然增速超過25%的電商市場(chǎng)，任何一家物流公司都不能回避，順豐也是一樣，在試水之后，帶著更適合順豐的電商產(chǎn)品回歸。

　　5月，順豐上線電商特惠產(chǎn)品，重新殺回電商市場(chǎng)，在6月就帶動(dòng)順豐整體業(yè)務(wù)量快速回升，在已經(jīng)披露了的10月月度經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)中領(lǐng)跑行業(yè)。

　　而11月，順豐接替品駿承接唯品會(huì)的配送業(yè)務(wù)，更是引爆市場(chǎng)。

　　笑談“4元件是假聯(lián)姻”的順豐，在電商市場(chǎng)中依舊堅(jiān)持做中高端市場(chǎng)，作為填倉件的電商件，完善了順豐產(chǎn)品定位的多元化，讓順豐的產(chǎn)品體系更加有活力；而順豐作為專業(yè)的獨(dú)立第三方物流企業(yè)，不受限于任何一個(gè)電商平臺(tái)，也就意味著有著和所有電商平臺(tái)合作的機(jī)會(huì)，有能夠接觸到更多需求的機(jī)會(huì)，能夠更加全面的健全順豐的產(chǎn)品體系，從快運(yùn)、同城急送、供應(yīng)鏈等多角度，提高順豐的資源使用效率，盤活整體資源。

　　談及順豐在電商件市場(chǎng)的未來發(fā)展規(guī)劃，有接近順豐的人士表示，順豐也只做最適合的產(chǎn)品，也許6元件以上的市場(chǎng)更適合順豐，貪多并不是順豐的風(fēng)格。

　　面對(duì)電商市場(chǎng)這個(gè)中國(guó)目前最有活力、最被消費(fèi)者接受的市場(chǎng)，順豐的服務(wù)品質(zhì)、品牌影響力決定，在競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的電商件市場(chǎng)中，“順豐包郵”是一塊金字招牌，將會(huì)吸引更多的對(duì)服務(wù)品質(zhì)有要求的客戶，但是從順豐發(fā)展的戰(zhàn)略定力來看，還在學(xué)習(xí)中的順豐并不會(huì)走太快，習(xí)慣做一步看三步的順豐也會(huì)謹(jǐn)慎布局。

　　對(duì)物流行業(yè)這樣一個(gè)資本密集型的行業(yè)來說，要構(gòu)筑護(hù)城河，形成競(jìng)爭(zhēng)壁壘，進(jìn)行持續(xù)不斷的資本投入和培育新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)是行業(yè)“鐵律”。在強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)管理效率的同時(shí)，擁有低成本融資能力的公司將有更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，想要超越順豐，并不容易。