有沒有想過，未來你在路上一邊開著車，一邊扮演著數(shù)據(jù)供應商的角色？加入的車輛越多，實時更新的地圖就越精確？一旦道路情況發(fā)生任何變化，所有的車輛都可以第一時間獲知？特別是在惡劣的天氣里，或者在道路標志不夠清晰的情況下，駕駛者將能夠預先察覺可能發(fā)生的危險，從而有效增加汽車駕駛的安全性和舒適性？在不久的將來，這一切都會變成現(xiàn)實。

　　近日，【上汽集團(600104)、股吧】（600104）與Mobileye簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，進一步拓展深化在智能駕駛技術(shù)方面的合作。雙方計劃攜手在中國應用推廣端到端路網(wǎng)資產(chǎn)管理解決方案（REM，Road Experience Management）。按照REM方案，車輛在行駛的過程中，將通過裝有Mobileye視覺芯片的攝像頭，實時感知附近的交通信息（車道線、紅綠燈等），并將這些數(shù)據(jù)上傳到網(wǎng)絡服務器；在網(wǎng)絡服務器里，這些數(shù)據(jù)將被處理生成路網(wǎng)資產(chǎn)管理方案，然后再被傳回車輛；車輛從而精確判斷路況，強化駕駛輔助功能，提高駕駛安全性和舒適性。

　　根據(jù)協(xié)議，上汽集團自主開發(fā)的全新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）計劃搭載Mobileye最新的視覺芯片，同時雙方還將共同開展L3-L4級別的智能駕駛項目研究合作。這是上汽集團與Mobileye完善智能駕駛戰(zhàn)略布局的重要舉措，將進一步鞏固各自在智能駕駛技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢，并共同推動智能駕駛汽車在國內(nèi)早日落地。

　　Intel公司旗下的Mobileye是國際領先的視覺系統(tǒng)公司，在視覺端智能硬件、系統(tǒng)芯片及算法方面的技術(shù)積累全球頂尖,其提供的EyeQ系列視覺芯片和算法技術(shù)被廣泛應用于智能駕駛領域和高級輔助駕駛領域。上汽集團是國內(nèi)首家與Mobileye開展合作的汽車廠家，2016年以來已推出了多款應用Mobileye 芯片的整車產(chǎn)品。上汽L3級智能純電轎跑SUV和L4級智能重卡上搭載的自主iECU（車規(guī)級多核異構(gòu)智能駕駛控制器），就集成了Mobileye的EyeQ視覺芯片，成功實現(xiàn)感知信息融合、規(guī)劃決策控制等功能。

　　上汽啟動全球首次“5G+L4級智能駕駛重卡”示范運營

　　作為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的“排頭兵”，上汽以全球視野和開放胸懷，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車朝著‘場景主導、軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動’的方向發(fā)展。近年來，上汽集聚了8000余名軟件人才，成立行業(yè)首家人工智能實驗室，已在“最后一公里”自主泊車、港口碼頭等封閉和半封閉場景下的無人駕駛、高速公路條件下的自主巡航、低速擁堵城區(qū)的自動駕駛等重點應用場景開展自主研究，并在車機系統(tǒng)、感知系統(tǒng)、高精度地圖、智能駕駛決策控制系統(tǒng)、V2X車聯(lián)通訊等關鍵領域取得初步成果。

　　全球首款達到L3級智能駕駛水平的量產(chǎn)車型榮威Marvel X Pro

　　2019年4月，上汽發(fā)布了全球首款“5G零屏幕智能座艙”和全球首款達到L3級智能駕駛水平的量產(chǎn)車型榮威Marvel X Pro，宣布與華為、中移動合作共建國內(nèi)首個“5G智慧交通示范區(qū)”。2019年11月，上汽啟動全球首次“5G+L4級智能駕駛重卡”示范運營。融合了AI人工智能、5G、V2X車聯(lián)通訊等先進技術(shù)的上汽智能重卡，成功實現(xiàn)在洋山港港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛，以及厘米級定位、精確停車（±3cm）、與自動化港機設備的交互、東海大橋隊列行駛。

　　中國是全球最大的汽車市場，并且擁有全球最大的互聯(lián)網(wǎng)用戶群體、最豐富的智能網(wǎng)聯(lián)應用場景。上汽集團將牢牢抓住這一本土優(yōu)勢，不斷面向未來、面向全球發(fā)展，進一步深化開放合作，與伙伴們共同開啟“智慧出行”汽車新時代。