1月9日，福田汽車(chē)（600166）發(fā)布公告稱(chēng)，公司與北京公共交通控股(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北京公交集團(tuán)”)擬簽署《合資協(xié)議》，約定共同出資設(shè)立北京福田歐輝新能源汽車(chē)有限公司(暫定名，最終以工商登記核準(zhǔn)為準(zhǔn))。公告顯示，合資公司注冊(cè)資本為22.365億元人民幣，其中，福田汽車(chē)以歐輝客車(chē)業(yè)務(wù)北京工廠和廣東工廠的部分相關(guān)資產(chǎn)(房屋建筑物類(lèi)、機(jī)器設(shè)備、在建工程(在建設(shè)備)、專(zhuān)利技術(shù)、商標(biāo)和土地使用權(quán)等)作價(jià)203,651.99萬(wàn)元出資，持股比例91.06%；北京公交集團(tuán)以現(xiàn)金出資2億元，分三期出資，自合資公司工商注冊(cè)之日12個(gè)月內(nèi)完成全部出資，持股比例為8.94%。

　　針對(duì)此次合作，福田汽車(chē)表示，成立合資公司旨在共享各方資源優(yōu)勢(shì)，是福田汽車(chē)與北京公交集團(tuán)深度合作的重要契機(jī)。實(shí)際上，據(jù)調(diào)研，福田汽車(chē)與北京公交集團(tuán)合作關(guān)系由來(lái)已久，北京公交集團(tuán)也是福田汽車(chē)的主要客戶。2019年1-10月，福田牌新能源客車(chē)?yán)塾?jì)上險(xiǎn)量為3533輛，其中用于北京地區(qū)城市公交的數(shù)量就有2910輛，這其中北京公交集團(tuán)占比最多，2018年福田汽車(chē)中標(biāo)北京公交集團(tuán)1204輛，2019年福田汽車(chē)中標(biāo)北京公交集團(tuán)1540輛，雙方關(guān)系可見(jiàn)一斑。

　　圖：福田汽車(chē)2019年1-11批推薦目錄新能源客車(chē)產(chǎn)品公告情況（數(shù)據(jù)來(lái)源：數(shù)據(jù)智庫(kù)）

　　福田汽車(chē)的產(chǎn)品布局也瞄準(zhǔn)了北京公交集團(tuán)的需求，數(shù)據(jù)智庫(kù)統(tǒng)計(jì)顯示，在今年1-11批新能源汽車(chē)推薦目錄中，福田汽車(chē)公告數(shù)量最多的車(chē)型是8-12米的車(chē)型，純電動(dòng)、插電混動(dòng)、燃料電池車(chē)型均有涉及，參照統(tǒng)計(jì)的近兩年北京公交集團(tuán)采購(gòu)中標(biāo)的車(chē)型，兩者高度吻合。

　　北京公交集團(tuán)是一家集客運(yùn)、汽車(chē)修理、旅游、汽車(chē)租賃、廣告等為一體的國(guó)有獨(dú)資大型公交企業(yè)集團(tuán)，截至2018年底，在冊(cè)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛30926輛，其中，公交客運(yùn)車(chē)輛22989輛。

　　圖：北京公交集團(tuán)2018、2019年采購(gòu)中標(biāo)情況（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)信息平臺(tái)）

　　依據(jù)中國(guó)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，近兩年來(lái)，2018年、2019年北京公交集團(tuán)的采購(gòu)中標(biāo)數(shù)量分別為1644輛和2055輛，由此基本可以看出，北京公交集團(tuán)平均每年新更換的公交車(chē)型數(shù)量約為2000臺(tái)左右。

　　雖然北京公交集團(tuán)是北京地區(qū)最大的公交客運(yùn)服務(wù)企業(yè)，但進(jìn)入北京公交集團(tuán)的采購(gòu)體系卻并不容易。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，北京公交集團(tuán)近兩年的采購(gòu)中標(biāo)企業(yè)中，僅有福田汽車(chē)、銀隆、中通客車(chē)（000957）、【宇通客車(chē)(600066)、股吧】（600066）四家，其中福田汽車(chē)占比最大，也就是說(shuō)除以上四家外，沒(méi)有一家客車(chē)企業(yè)能夠進(jìn)入北京公交的采購(gòu)體系。如今福田汽車(chē)又與北京公交集團(tuán)成立合資公司，未來(lái)福田汽車(chē)在北京公交集團(tuán)的采購(gòu)體系中將更有話語(yǔ)權(quán)。

　　難以進(jìn)入北京公交集團(tuán)的采購(gòu)體系，并不代表無(wú)法把車(chē)輛賣(mài)進(jìn)北京市，對(duì)于客車(chē)企業(yè)而言是可以另辟蹊徑的。2019年1-10月，北京市各類(lèi)新能源客車(chē)?yán)塾?jì)上險(xiǎn)量為4199輛，其中用于城市公交的為3761輛，而北京公交集團(tuán)的采購(gòu)中標(biāo)數(shù)量都在2000輛左右（2018年、2019年中標(biāo)結(jié)果均是在年底公布的，無(wú)法確定車(chē)輛是否在當(dāng)年完成交付），北京核心城區(qū)周邊的公交車(chē)市場(chǎng)容量每年也有1800輛左右，如果再加上年底兩個(gè)月的交付量，實(shí)際數(shù)據(jù)可能比這更大。進(jìn)入這些地區(qū)的公交市場(chǎng)相對(duì)容易，比亞迪（002594）2017年年底就把350輛新能源客車(chē)交付給了北京通州區(qū)北京市恒基客運(yùn)有限公司。