摘要：3月5日，海馬汽車股份有限公司（股票簡稱：【*ST海馬(000572)、股吧】（000572），股票代碼：000572）發(fā)布關(guān)于2020年2月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的自愿性信息披露公告，公司在2月份的產(chǎn)品基本型乘用車、MPV、SUV、交叉型乘

　　3月5日，海馬汽車股份有限公司（股票簡稱：*ST海馬，股票代碼：000572）發(fā)布關(guān)于2020年2月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的自愿性信息披露公告，公司在2月份的產(chǎn)品基本型乘用車、MPV、SUV、交叉型乘用車的生產(chǎn)量全部為0。

　　而在2月18日，海馬汽車披露2020年1月份產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報中披露，本型乘用車、MPV、SUV、交叉型乘用車等產(chǎn)品中，除了SUV生產(chǎn)量為630量之外，其余產(chǎn)品均為0產(chǎn)量。

　　令人關(guān)注的是從1月和2月銷量來看，海馬汽車在2020年前兩個月總計銷量只有1281輛車，均為SUV。其中，在1月份銷量為1147輛車，而2月份銷量僅僅只有134輛車。

　　連續(xù)2年的巨額虧損

　　眾所周知，海馬汽車是一家主要經(jīng)營汽車產(chǎn)業(yè)投資、實業(yè)投資、證券投資、高科技項目投資的屬于汽車制造行業(yè)的公司。目前，公司的主要產(chǎn)品是騎士、丘比特、福美來、海福星、海馬王子、普力馬和福仕達(dá)微型面包車、發(fā)動機等。

　　在2013年時，海馬汽車全年實現(xiàn)凈利潤逼近3億之后，公司便開始出現(xiàn)增收不增利的局面。到了2017年，海馬汽車的銷量出現(xiàn)了下滑，公司全年營收僅僅達(dá)到了2013年的水平，而凈利潤卻出現(xiàn)了虧損近10億元。

　　面對巨額的虧損，當(dāng)時的海馬汽車則表示：受行業(yè)增速放緩、市場競爭加劇、內(nèi)部產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整等多方面因素綜合影響，公司2017年前三季度汽車銷量同比下滑明顯。2017年，公司汽車總銷量為14余萬輛，同比下滑明顯。

　　然而，海馬汽車在進(jìn)入2018年之后，虧損狀況依舊沒有得到改善，反而出現(xiàn)了更大的虧損。財報披露，海馬汽車在2018年全年銷量為6.76萬輛，同比大幅下滑。同年，海馬汽車實現(xiàn)營收總收入僅只有52.98億元，回到了2007年之前的水平，而凈利潤直接虧損了16.37億元，創(chuàng)下了歷史新高。

　　海馬汽車認(rèn)為，自2015年四季度至2017年，1.6升及以下排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策的實施帶來提前透支消費，加上宏觀經(jīng)濟增速回落、中美貿(mào)易爭端、國六排放提前實施等不利因素影響，造成2018年汽車市場整體消費信心不足的持幣待購及消費縮減。

　　面對嚴(yán)峻的市場形勢和困難的經(jīng)營態(tài)勢，當(dāng)時的海馬汽車則表示，公司上下齊心，開啟第四次創(chuàng)業(yè)的新征程：滾動優(yōu)化戰(zhàn)略規(guī)劃，重塑組織架構(gòu)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，探索新營銷模式，“構(gòu)筑競爭力、塑造新海馬”，為公司下一步高質(zhì)量經(jīng)營發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　開啟賣房“保殼”之路

　　不過，因為連續(xù)出現(xiàn)兩年的虧損，讓海馬汽車首先要面臨的就是退市風(fēng)險，而進(jìn)入2019年之后，海馬汽車的“保殼之路”卻成為了市場關(guān)注的焦點。

　　2019年8月24日，海馬汽車公布了上半年業(yè)績報告，公司實現(xiàn)營業(yè)收入24.05億元，同比下降16.14%；歸母凈利潤虧損1.78億元，與上年同期相比減虧0.97億元，而讓海馬汽車虧損減少的原因是賣房。

　　2019年4月至5月中旬，海馬汽車先后發(fā)布公告表示要賣房。根據(jù)4月23日公告披露，海馬宣布擬公開出售位于上海浦東的36套閑置房產(chǎn)和位于海南?？诘?1套閑置房產(chǎn)。另外，海馬汽車在5月15日發(fā)布公告擬出售位于海口的部分閑置房產(chǎn)，包括269套住宅房和15套商鋪。

　　至此，海馬汽車變賣401套房產(chǎn)成為市場火爆的話題。然而，僅僅買房產(chǎn)還不夠，同年9月25日，海馬汽車與睿之尚實業(yè)在鄭州簽訂了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將其所持有的上海海馬汽車研發(fā)有限公司100%股權(quán)以8.06億元加股權(quán)交易基準(zhǔn)日與股權(quán)交割日之間的期間損益價格轉(zhuǎn)讓給睿之尚實業(yè)。

　　經(jīng)過一年的奮力“保殼”，海馬汽車在2020年1月17日發(fā)布業(yè)績預(yù)告終于迎來利好消息，預(yù)計公司在2019年度實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤為盈利9000萬至1.3億元。海馬汽車表示，公司業(yè)績實現(xiàn)預(yù)計實現(xiàn)扭虧的主要原因是獲得了7億元的非經(jīng)常性損益所致。

　　行業(yè)多家企業(yè)產(chǎn)銷下滑

　　雖然，海馬汽車在2019年度預(yù)計實現(xiàn)扭虧為盈，但進(jìn)入2020年后依然面臨的產(chǎn)銷大幅暴跌的局面。不過除了海馬汽車之外，行業(yè)多家企業(yè)也面臨同樣的問題。

　　近日，汽車行業(yè)的上市公司包括金龍客車、江鈴汽車（000550）的、宇通客車（600066）等多家企業(yè)發(fā)布了2020年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。其中，【金龍汽車(600686)、股吧】（600686）在1月和2月的生產(chǎn)量分別為4014和637，銷售量分別為4814和827。與2019年同期相比，生產(chǎn)量下滑11.14%，銷售量下滑9.09%。

　　另外，江鈴汽車和金龍客車在2020年1月和2月的生產(chǎn)量分別為14495、5872和3304、224，同比下滑了22.61%和43%；1月和2月的銷售量分別為14778、4672和2895、387，同比下滑了28.4%和48.25%。

　　對此，有行業(yè)人士表示，疫情期間汽車產(chǎn)銷受到不同程度的沖擊，尤其是銷售端受到的沖擊更大。不過，因此也加快了汽車行業(yè)探底步伐，同時加快了落后車企的淘汰速度，縮短了汽車產(chǎn)業(yè)周期調(diào)整的時間。目前，受疫情影響，消費者信心和需求低迷，需要經(jīng)過一段時間的緩慢恢復(fù)。