核心提示：編者按：港口，是經(jīng)濟運行的“晴雨表”。為充分發(fā)揮特殊時期港口的先行指標(biāo)功能，預(yù)警新冠肺炎疫情對經(jīng)濟的實際影響，中國經(jīng)濟信息社與中國港口協(xié)會聯(lián)合開展了“港口看經(jīng)濟”線上調(diào)研。我們將推出系列稿件，反映港口企業(yè)運營情況，研判港口行業(yè)發(fā)展趨勢。

　　新華財經(jīng)北京4月14日電（記者楊敏）新冠肺炎疫情發(fā)生以來，廣州港（601228）集團多措并舉，在加強疫情防控工作的同時，對內(nèi)深挖潛能，對外積極協(xié)調(diào)各物流環(huán)節(jié)加快貨物集疏運，有效保障珠三角地區(qū)的能源和食品等民生物資供應(yīng)。一季度生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，其中，外貿(mào)商品車進(jìn)出口量同比增長12.5%；密集開通了7條國際班輪航線，進(jìn)一步夯實區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展后勁。此外，廣州港集團在“新基建”方面投資超100億元，蓄積發(fā)展新動能，激發(fā)港口新力量。

　　（圖片來源：廣州港 黃永安攝）

　　――開通7條國際班輪航線，暢通進(jìn)出口國際貿(mào)易

　　在疫情影響下，廣州港對外業(yè)務(wù)開拓不降反增，一季度成功開通7條國際班輪航線，其中新沙港區(qū)1條，南沙港區(qū)6條。目前南沙港區(qū)已實現(xiàn)對泰國、越南、馬來西亞、印尼、菲律賓、柬埔寨、緬甸等東南亞國家港口的全面覆蓋，有效促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)與東盟國家在產(chǎn)能合作、互聯(lián)互通、戰(zhàn)略對接等方面的深入合作。廣州港持續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢保障珠三角企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、物暢其流，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展提供新動力，促進(jìn)與沿線各國的經(jīng)貿(mào)往來。

　　廣州港集團副總經(jīng)理宋小明介紹，南沙港區(qū)一季度新開的國際航線，以東南亞航向為主，都是進(jìn)出口雙向直航，帶動“廣貨”走出國門，進(jìn)口瞄準(zhǔn)榴蓮、椰青、龍眼等東南亞水果。

　　――“穩(wěn)進(jìn)口，拓出口”，多個貨種生產(chǎn)創(chuàng)新高

　　一季度，廣州港集團實施“穩(wěn)進(jìn)口，拓出口”營銷策略，加大出口航線推介力度，開通了川崎汽船中東滾裝班輪航線，為華南地區(qū)主機廠出口非洲、歐洲等地提供新線路，外貿(mào)進(jìn)出口商品車作業(yè)量同比增長12.5%，商品車出口量同比增長60%。

　　廣州港集團嚴(yán)格落實《關(guān)于統(tǒng)籌做好疫情防控與水路運輸保障有關(guān)工作的緊急通知》的相關(guān)要求，切實保障糧食等重點物資接卸。下屬新沙公司在2月底創(chuàng)下了單段27770噸、單日51876噸、單船43186噸/天三項糧食卸船新紀(jì)錄。下屬南沙糧食通用碼頭一季度糧食接卸量達(dá)107萬噸，其中，外貿(mào)糧食進(jìn)口53萬噸，同比有兩位數(shù)增長，并建設(shè)完成15萬噸平倉堆場，為拓展和穩(wěn)定內(nèi)貿(mào)糧食業(yè)務(wù)產(chǎn)生積極效果。廣州港小虎碼頭實現(xiàn)首季“開門紅”，完成貨物吞吐量128萬噸。

　　――“新基建”投資超100億元，迸發(fā)港口新力量

　　目前，廣州港集團在“新基建”方面投資超100億元，主要在建項目有廣州南沙港區(qū)四期工程、廣州南沙國際物流園、國家智慧養(yǎng)老應(yīng)用示范基地等。同時還有廣州港云平臺、廣州港數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)治理及數(shù)據(jù)平臺、廣州港集裝箱智能理貨平臺等一大批智慧港口建設(shè)項目。

　　短期看，“新基建”能夠快速擴大有效投資，緩沖疫情對經(jīng)濟的不利影響。長遠(yuǎn)看，“新基建”是培育發(fā)展新動能的必然要求。通過5G、大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)字技術(shù)，對港口操作系統(tǒng)進(jìn)行改造，可以實現(xiàn)精準(zhǔn)感知、在線處理和智能決策，有助于提升港口運營效率，重塑業(yè)務(wù)操作流程。

　　以廣州港南沙四期工程為例，該項目是華南地區(qū)首個全自動化集裝箱碼頭，總投資近70億，建設(shè)4個10萬噸級集裝箱船泊位和12個多用途集裝箱駁船泊位，擬部署7套5G基站，實現(xiàn)12臺岸橋、35臺軌道吊的5G遠(yuǎn)程智能裝卸體系、岸邊智能理貨系統(tǒng)和70臺IGV無人運輸車隊系統(tǒng)。項目首次引入現(xiàn)代城市建設(shè)理念, 并提供自動化碼頭建設(shè)的“廣州方案”，集全球新一代物聯(lián)網(wǎng)感知、大數(shù)據(jù)、云計算等先進(jìn)技術(shù)為一體，立足打造全球首例“單小車自動化岸橋、北斗導(dǎo)航無人駕駛智能集卡、堆場水平碼頭布置、港區(qū)自動化”模式。該技術(shù)方案具備大規(guī)模復(fù)制推廣的基礎(chǔ)，對于舊碼頭自動化改造及新自動化碼頭的建設(shè)具有較高的參考價值，其中將無人駕駛技術(shù)應(yīng)用到智能集卡上更是世界首創(chuàng)。（完）