5月8日晚間，北汽藍谷（600733）發(fā)布子公司北汽新能源2020年4月份的產(chǎn)銷快報。

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年4月，北汽新能源共售出586輛，較去年同期的5009輛減少88.30%；1-4月累計售出9586輛，較去年同期的30078輛減少68.13%。

　　北汽新能源4月份產(chǎn)銷快報

　　與銷量大幅下跌不同，北汽新能源今年以來的累計產(chǎn)量有所抬升。1-4月，北汽新能源累計生產(chǎn)6165輛，較去年同期的3430輛增長79.74%。4月份產(chǎn)量為432輛，同比減少25.26%。

　　產(chǎn)銷快報發(fā)布前，北汽藍谷剛剛舉行了2019年度網(wǎng)上業(yè)績說明會。會上，公司董事連慶鋒，副經(jīng)理、財務負責人葉小華，及董事會秘書胡革偉，就投資者針對北汽藍谷的股價走勢、產(chǎn)品計劃、融資等提出的問題進行了回答。

　　2019年，北汽藍谷實現(xiàn)營收235.89億元，同比增長30.39%；實現(xiàn)歸母凈利潤0.92億元，同比增長25.54%；實現(xiàn)歸母扣非凈利潤-8.74億元，上年同期為-7.29億元。

　　2018年通過重大資產(chǎn)重組置入北汽新能源100%股權至今，北汽藍谷的股價一路下行，從最高點的14.66元逐漸跌破6元，今年3月23日一度跌至4.81元創(chuàng)新低。截至發(fā)稿，北汽藍谷報收5.60元，漲幅2%，總市值196億元。

　　針對股價的走跌，昨日業(yè)績說明會上，北汽藍谷的董秘胡革偉表示，公司股價受到多重因素影響，公司純電動新能源汽車產(chǎn)品的品質、銷量等因素也是影響公司股價的因素之一。

　　截至2019年底，北汽藍谷的存貨凈額同比大漲798.76%，主要系庫存增加所致。去年北汽藍谷共銷售純電動乘用車15.06萬輛，同比減少4.69%。

　　銷量下滑致新能源汽車這一主營業(yè)務收入也減少近17%。2019年北汽藍谷新能源汽車的主營業(yè)務收入為122.13億元，同比減少16.98%，毛利率減少1.34個百分點。

　　對于投資者提出的“是否會考慮推出混合動力車型”，董秘胡革偉回復稱，公司專注于純電動新能源汽車業(yè)務領域，會密切跟蹤混合動力等新能源汽車技術的發(fā)展態(tài)勢。

　　此外，在北汽藍谷235.89億元的總營收中，共有41.83億元新能源汽車補貼金額，補貼占比17.73%。

　　說明會上，有投資者提出，電動車潮中高端單品的地位非常重要，特斯拉等高端車企的交付量與市值雙升，反觀依賴補貼的低端車則遭遇重擊。鑒于此，該投資者對北汽新能源的高端電動車布局提出疑問。

　　董秘胡革偉回復稱，公司近年開始實施“產(chǎn)品向上、品牌向上”戰(zhàn)略，加大中高端產(chǎn)品開發(fā)投入力度，公司高端品牌ARCFOX首發(fā)車型α-T接受預訂，目前已完成α-T產(chǎn)品的生產(chǎn)導入準備，開始試生產(chǎn)，預計下半年量產(chǎn)車上市。

　　2019年，為保證公司資金充足，北汽藍谷共發(fā)行55億元的債券進行融資，從而導致應付債券、長期負債率的大幅上升。

　　截至2019年底，北汽藍谷的資產(chǎn)負債率為70.15%，短期借款和一年內到期的非流動負債共計107億元，而持有的貨幣資金僅為89.69億元，不足以償還一年內到期的有息負債。

　　從長期償債壓力來看，北汽藍谷2019年的長期負債率大幅上升至16.68%，長期償債壓力增大。

　　長期償債壓力的增加主要來自接近56億元的應付債券。北汽藍谷在年報中表示，為保證公司運營資金的安全，在2019年實施了債務融資。

　　北汽藍谷于2019年7月至12月間發(fā)行了5期債券，分別為北汽新能19MTN001、002、003，以及19北新債、19北新02。

　　在說明會上，當被問及“是否有再融資或者引入戰(zhàn)投的意向”，董秘胡革偉答復稱，再融資和引入戰(zhàn)略投資者，是助力上市公司發(fā)展的有效方式，“公司會根據(jù)經(jīng)營發(fā)展實際情況，在適當時機考慮合適的方式開展再融資和引入戰(zhàn)略投資者工作”。

　　進入2020年以來，北汽藍谷的業(yè)績遭遇重挫，一季度實現(xiàn)營收16.67億元，同比下滑53.12%；歸母凈利潤-4.31億元，上年同期為0.21億元，同比下滑2142.76%；歸母扣非凈利潤-4.77億元，上年同期為0.21億元，同比下滑2328.91%。

　　業(yè)績下滑背后是新能源汽車銷量的下滑，一季度北汽新能源共售出9000輛，較去年同期的25069輛減少64.10%。