大眾要入股 國(guó)軒高科 的消息，真是吊足了圍觀群眾的胃口。從入股信息流傳網(wǎng)絡(luò)，到國(guó)軒高科被有關(guān)部門(mén)問(wèn)詢(xún)，再到公開(kāi)“辟謠”，一時(shí)輿論四起。國(guó)軒高科則是一分不花，蹭足了熱點(diǎn)。這一次，事情恐怕要成真了？還是會(huì)有其他投資者插足？

　　5月20日，國(guó)軒高科股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)軒高科”）發(fā)布停牌公告稱(chēng)，公司實(shí)際控制人李縝，及其一致行動(dòng)人珠海國(guó)軒貿(mào)易有限責(zé)任公司、李晨，正在籌劃股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜，擬向戰(zhàn)略投資者轉(zhuǎn)讓其持有的部分公司股權(quán)，并涉及其他表決權(quán)安排。因此，國(guó)軒高科申請(qǐng)5月20日上午開(kāi)市起停牌，預(yù)計(jì)不超過(guò)5個(gè)交易日。

　　我們則更關(guān)注“戰(zhàn)略投資者”是誰(shuí)？有兩個(gè)關(guān)鍵信息值得品味。《公告》中指出，“前述事項(xiàng)可能導(dǎo)致公司第一大股東及實(shí)際控制權(quán)的變更。本次交易對(duì)手方屬于制造業(yè)，該事項(xiàng)仍然涉及有關(guān)部門(mén)的事前審批。”

　　從目前的信息推測(cè)，戰(zhàn)略投資者或與汽車(chē)行業(yè)有關(guān)聯(lián)，同時(shí)不否認(rèn)存在被海外企業(yè)并購(gòu)的可能性。再加上近段時(shí)間以來(lái)，大眾與國(guó)軒高科之間不斷摩擦出的火花，大家更相信復(fù)牌之日，便是雙方攤牌之時(shí)。不過(guò)，最終結(jié)果是不是大眾，需要官方進(jìn)一步披露。

　　早在2019年8月，就有外媒報(bào)道，大眾正在考慮入股或者同中國(guó)電池企業(yè)建立合資公司，其中包括國(guó)軒高科。今年1月，外媒再次報(bào)道，大眾集團(tuán)計(jì)劃通過(guò)折扣私募股權(quán)配售方式，收購(gòu)國(guó)軒高科20%的股份，價(jià)值約5.6億美元。4月，再次有傳聞“大眾集團(tuán)將收購(gòu)國(guó)軒高科30%的股份，價(jià)值為7.4億美元?！?/p>

　　根據(jù)大眾汽車(chē)計(jì)劃，2025年之前將推出50款純電動(dòng)車(chē)型。2025年在中國(guó)將推出超30款新能源汽車(chē)，如純電動(dòng)SUV大眾ID.4(參數(shù)|詢(xún)價(jià))就將率先在中國(guó)生產(chǎn)。未來(lái)10年，大眾新能源汽車(chē)總產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到2200萬(wàn)輛。因此，有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年后，大眾每年動(dòng)力電池需求將超過(guò)100GWh。