中國(guó)“車(chē)企一哥”上汽集團(tuán)，今年上半年產(chǎn)銷(xiāo)量大幅下滑3成，跑輸了大盤(pán)。

　　7月6日晚間，上汽集團(tuán)（600104）披露產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，今年6月，上汽集團(tuán)汽車(chē)銷(xiāo)量約47.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.8%；今年1-6月，汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為204.91萬(wàn)輛，同比下滑了30.24%。

　　上汽集團(tuán)旗下整車(chē)企業(yè)有上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用車(chē)、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃客車(chē)等。其中，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱是上汽集團(tuán)的“三駕馬車(chē)”，銷(xiāo)量一直占上汽集團(tuán)總銷(xiāo)量的8成以上，但今年上半年卻紛紛跑輸了大盤(pán)。

　　在所有品牌中，上汽大眾的下滑幅度最大。今年上半年，上汽大眾累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)57.74萬(wàn)輛，同比下滑了37.18%。

　　產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，今年以來(lái)上汽大眾一直處于銷(xiāo)量下滑的狀態(tài)。即便是6月車(chē)市回暖，大部分車(chē)企都實(shí)現(xiàn)了同比銷(xiāo)量上漲，上汽大眾卻仍然出現(xiàn)7%的下滑。

　　去年年底，常年暢聯(lián)B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍的上汽大眾帕薩特車(chē)型在中保研的碰撞測(cè)試中，出現(xiàn)了A柱變形、安全氣囊“跑偏”等嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致其今年銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅下降，也一定程度上影響了大眾的品牌口碑。

　　上汽通用方面，上半年累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)55.62萬(wàn)輛，同比下滑了33.31%，旗下別克、雪佛蘭品牌的多款車(chē)型出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑的局面。

　　上汽通用五菱作為“國(guó)民神車(chē)”，在2020年上半年的表現(xiàn)也不盡如意。今年上半年，上汽通用五菱累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)53.1萬(wàn)輛，同比下滑了28.69%。

　　從2019年開(kāi)始，由于汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)等宏觀因素，疊加品牌口碑下滑等影響，上汽通用五菱旗下以價(jià)格便宜著稱(chēng)的五菱宏光、寶駿510等國(guó)民“神車(chē)”，銷(xiāo)量均紛紛跳水。

　　三大合資品牌銷(xiāo)量大幅下滑的同時(shí)，上汽自主品牌乘用車(chē)也出現(xiàn)了22.52%的下滑，累計(jì)銷(xiāo)量是24.15萬(wàn)輛，而去年同期累計(jì)是31.17萬(wàn)輛。

　　總體來(lái)看，2020年上半年，在車(chē)市整體環(huán)境欠佳、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，上汽集團(tuán)銷(xiāo)量遭遇了重創(chuàng)，降幅高于整體市場(chǎng)平均水平。

　　相比之下，今年上半年，東風(fēng)汽車(chē)（600006）、吉利集團(tuán)等大多數(shù)車(chē)企的銷(xiāo)量降幅都在20%以下，而一汽集團(tuán)則憑借一汽大眾、一汽豐田等品牌發(fā)力，上半年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了微增2.3%。